CB900F OEM 530→525 to Sprocket weight 40% lighter than OEM
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Product detail
Rückseite
Anwendbare Kettengrößen : 525
Werkstoff/Material] Ultra-Duraluminium (A7075) (harteloxierte Oberfläche)
Farbe] Farbe Champagnergold
Gewicht] Etwa 1/3 des Stahls (Lagerbestand) usw.
Spezifikation]Haltbarkeit : 10000-20000km(*)
**Für die Umrüstfahrzeuge kann die OE-Größenkette nur verwendet werden, wenn die Größe der Kette umgestellt wird.
*Die Farbe und Form des Produkts, das Sie erhalten, kann von der Abbildung abweichen. Bitte beachten Sie, dass Farbe und Form des Produkts von der Abbildung abweichen können.
*Wenn Sie die Anzahl der Ritzel gegenüber den Standard-Ritzeln ändern, kann es sein, dass Sie die Ritzel bei einigen Fahrzeugen nicht einbauen können.
*Die Haltbarkeit dient nur als Referenz. Sie hängt von der Laufweise, der Kettengröße und dem Wartungszustand ab.
*Offset-Werte gelten nur für Kettenräder.
*Der tatsächliche Versatz der Kettenlinie von der Lagerposition kann je nach Fahrzeugmodell variieren. Wenn das normale Kettenrad gegenüber dem Standard-Kettenrad versetzt ist, wird der Versatzwert vom tatsächlichen Wert der Kettenlinie abgezogen. (Dies hängt vom Automodell ab).
*Die Anzahl der Zähne kann je nach den Anforderungen des Rennens, der Strecke und des Autos gewählt werden. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die gesamte eingestellte Zähnezahl ohne Beeinträchtigung des Fahrzeugs eingebaut werden kann. Sie müssen den Einbau des Rades an jeder Autokarosserie entsprechend der Anzahl der Zähne selbst überprüfen..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Als Material wird Ultra-Duraluminium (A7075) verwendet, und nach Anwendung einer härtenden Wärmebehandlung T6 wird jedes Stück einzeln bearbeitet.. Darüber hinaus wird die Oberfläche mit einer speziellen Hartalumitschicht (Hartalumit) behandelt und weist im Vergleich zu allgemeinen eloxierten Produkten eine höhere Härte und Haltbarkeit auf.. Das mutige Bearbeitungsverfahren leistet bei ausreichender Festigkeit einen wesentlichen Beitrag zur Gewichtsreduzierung unter der Feder.. Darüber hinaus verblasst die natürliche Farbe des Hartstoffs während der Verarbeitung nicht..
| Liste der normalen Spezifikationen | |||||
| Vorderseite | Rückseite | Reduktionsverhältnis | Kette | Hersteller | Automodell |
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB1100 R 84-85 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB1100 R 82-83 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB1100 R 81 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB1100 F 83 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VF1000 F 86-87 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VF1000 F 84-85 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VF1000 R (US) 84-86 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VF1000 R (ED) 84-86 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CBR1000F 95- | |||
| Siebzehn. | 41 | 2.41 | 525-114 | HONDA | CBR1000F 93-94 |
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB1000 (Übersee) 93- | |||
| Siebzehn. | 43 | 2.53 | 525-116 | HONDA | CB1000SF : CB1000 T2 (Inland) 94-00 |
| Siebzehn. | 42 | 2.47 | 525-116 | HONDA | CB1000SF (Inland) 92-93 |
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB900F 79-82 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VFR750 F 86-89 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | VF750 F 84-85 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CBX750 F 84-86 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB750F INTEGRA 82 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB750F FA : CB750F FB : CB750F FC (Übersee) 80-82 | |||
| Zur Konvertierung (kann nicht für den normalen Gebrauch verwendet werden) | HONDA | CB750F FA : CB750F FB : CB750F FC (Inland) 80-82 | |||
| Fünfzehn. | 39 | 2.6 | 525-112 | HONDA | CB750 95- |
| Fünfzehn. | Vierzig. | 2.67 | 525-112 | HONDA | CB750 92-94 |
| sechzehn | 45 Akkorde. | 2.81 | 525-124 | HONDA | XRV750 AFRICA TWIN [Africa Twin] (Übersee) 94- |
| sechzehn | 46 | 2.88 | 525-124 | HONDA | XRV750 AFRICA TWIN [Africa Twin] (Übersee) 90-93 |
| sechzehn | 43 | 2.69 | 525-124 | HONDA | XRV750 AFRICA TWIN [Afrika Zwilling] (Inland) 90- |
| sechzehn | 45 Akkorde. | 2.81 | 525-120 | HONDA | STEED600 [Ross] 88- |
| sechzehn | 44. | 2.75 | 525-120 | HONDA | SHADOW600 [Shadu] 89- |
| Fünfzehn. | 37. | 2.47 | 525-108 | HONDA | GB500 85- |
| sechzehn | 44. | 2.75 | 525-114 | HONDA | VRX400 ROADSTER [Roadster] 95- |
| Fünfzehn. | 45 Akkorde. | 3 | 525-108 | HONDA | VF400 F INTEGRA 82-85 |
| sechzehn | 39 | 2.44 | 525-106 | HONDA | VFR400 R : VFR400 Z 86 |
| sechzehn | 44. | 2.75 | 525-120 | HONDA | STEED400 [Ross] 98- |
| sechzehn | 45 Akkorde. | 2.81 | 525-120 | HONDA | STEED400 [Ross] 88-97 |
| Vierzehn. | 39 | 2.79 | 525-108 | HONDA | GB400 85- |
| Fünfzehn. | 44. | 2.93 | 525-108 | HONDA | CBR400R 86-87: |
| Fünfzehn. | 47. | 3.13 | 525-106 | HONDA | CBR400F 83-85: |
Ritzelkurs-Basic- Das Geheimnis der Langlebigkeit Ihres Fahrrads ist, es gut zu pflegen!
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Feb 9, 2021
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Fits:KAWASAKI VULCAN800 Drifter 95-06 Configuration for 520 conversion, Others DYMAG 2011 and later production models I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type, YAMAHA XJR400S 93-08
Installed on: KAWASAKI W650
Apr 1, 2025
I converted my W650 from 525 to 520 chaind and sprockets. The bike lost almost 1 kg after that.This sprocket weights 226 gr. The stock one is 670 gr.Also i increased the ratio for offroad racing purposes.
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Fits:KAWASAKI BALIUSII 97-07, KAWASAKI BALIUS 91-96, KAWASAKI KR-1R 89-90, KAWASAKI KR-1S 89-90, KAWASAKI KR-1 88
Installed on: HONDA CBR600RR
Jan 4, 2025
Came in with great packaging.Fast shipment.Everything is wonderful in terms of shipment.Lastly to see the fitment whether if it fits great.Superb
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Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
Installed on: YAMAHA XT660Z TENERE
Sep 12, 2024
내구성이 살짝 고민이었는데 아직은 괜찮은것 같습니다. 앞으로도 문제 없길 바래봅니다.차는 단종이 되었지만 부품은 잘 만들어주세요~앞으로도 좋은 제품 만들어주세요. About quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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Fits:KAWASAKI GPZ600R 85-88 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 09-16 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 17-21, SUZUKI GSX-R600 11-20, SUZUKI GSX-R750 11-20
Installed on: SUZUKI KATANA
Jul 10, 2024
About quality and textureAbout the feeling of useAbout DesignAbout Size ChartCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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