I was dissatisfied with the braking force of the NSF100 Normal Brake Pads, so I bought these at the recommendation of my friends. I am satisfied with the large size because I can adjust the braking force with just one finger, whereas before I had to grip the pad to get the desired effect. I have just started using it, so I don't know how durable it is yet, but I think I will be able to use it for a long time.
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Lieferinformationen
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Product detail
Normale Spezifikationen
Für Front
Für 1 Messschieber
Für Scheiben sowohl aus Edelstahl als auch aus Gusseisen
*Verändern Sie die Bremsbeläge nicht und verwenden Sie die Bremsbeläge nicht für andere Fahrzeuge.
Die Bremssättel, Beläge und Rotoren können nach dem Lauf sehr heiß werden.
Wenn die Menge des an den Bremsbelägen verbleibenden Schleifmittels weniger als 2,0 mm beträgt, müssen diese durch neue ersetzt werden.
Der Scheibenrotor ist ebenfalls ein Verbrauchsartikel. Bei ungleichmäßiger Abnutzung und Verformung müssen die Scheibenrotoren unbedingt durch neue ersetzt werden.
Nach dem Wechsel der Bremsbeläge wird das Bremsgefühl verändert. Man muss eine Weile fahren, bis man sich daran gewöhnt hat.
Je nach Fahrzeugmodell müssen Sie eventuell die Polsterfedern usw. entfernen.
Wenn Sie keinen guten Abstand zwischen dem Bremssattel und den Bremsbelägen erhalten können, verwenden Sie dieses Produkt nicht.
Einige Modelle erfordern möglicherweise eine Fase.
Auto Studio Skill erforscht, entwickelt und verbessert unsere Produkte ständig, um Ihnen eine höhere Leistung und Sicherheit zu bieten. Bitte beachten Sie daher, dass die Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung geändert werden können.
Die Bremsbeläge müssen von einem qualifizierten Händler ausgetauscht werden.
Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit nicht gleichzeitig mit dem Wechsel der Bremsbeläge. Die Verwendung von alter oder verschmutzter Flüssigkeit kann zum Papierstau führen.
Beim Zurückschieben des Bremssattelkolbens kann Flüssigkeit aus dem Hauptbremsbehälter auslaufen. Wenn Flüssigkeit aus dem Haupttank austritt, kann die Lackierung abblättern oder sich verschlechtern, wenn sie an der Lackierung usw. haftet, spülen Sie die Flüssigkeit daher bitte sofort mit Wasser ab.
Fassen Sie den Hebel vor jeder Fahrt mehrmals an und prüfen Sie jeden Teil des Hebels auf Berührung.
Bitte verwenden Sie dieses Produkt nur in Japan.
Wenn Sie die obigen Anweisungen nicht befolgen, haften wir nicht für Schäden an Ihrem Fahrrad.
Metallica ist ein eingetragenes Warenzeichen von Auto Studio Skill..
Die ultimativen Bremsbeläge, entwickelt mit dem Ziel, die weltweit höchste Gesamtleistung zu erreichen und in allen Bereichen das beste Gefühl zu vermitteln..
Basic SPEC: Keramische Kohlenstoff-Sinterlegierung (Sintermetall) aus Kupfer und anderen Sondermetallen (einschließlich Titan), Keramik, Kohlefaser, Ruß und anderen Materialien.
Effektiver Temperaturbereich: -20°C bis 550°C (die tatsächliche Fadinggrenze liegt über 800°C)
Initial Touch: Sie können den Moment spüren, in dem die Pads auf den Rotor aufschlagen..
Mittlere Berührung: je mehr man sie greift, desto mehr bekommt man ein Gefühl für sie.
Maximale Potenz: Intensive maximale Potenz, um die weltbesten Reiter zu begeistern.
Quietschen: Unangenehmes Quietschen kommt kaum vor. Von dem Moment an, in dem die Beläge auf den Rotor aufschlagen, können Sie den Effekt sogar mit dem "Glibber"-Geräusch spüren!.
Loslassen: Lassen Sie den Hebel los, um die Wirkung so weit abzuschwächen, wie der Hebel losgelassen wird.
Gesinterte Keramik-Kohlenstoff-Pads für Fortgeschrittene!
Dank Ihrer Unterstützung waren wir die Nr. 1 im Marktanteil der größten Veranstaltung in Kanto, dem 7-Stunden-Ausdauerrennen von Motegi 2005!
Metallica-Benutzer haben zwei Klassen gewonnen..
*Teilnahmeberechtigt sind alle Fahrzeuge, die am Motote-Langstreckenrennen teilnehmen (laut Auto Studio Skill, Inc.)
Die Metallica-Bremsbeläge erfordern nicht viel Griffigkeit und sind auch bei weiblichen Fahrern sehr beliebt. Sie sind auch bei Reiterinnen sehr beliebt!.
Entwicklungskonzept
Es gibt heute viele verschiedene Arten von Bremsbelägen, aber keiner von ihnen ist in jeder Hinsicht überlegen..
Metallica wurde auf der Grundlage des Konzepts entwickelt, die stärksten Bremsbeläge aller Zeiten zu schaffen, indem die Bremskraft und Haltbarkeit von Metall-Carbonbelägen mit der Stabilität und Kontrolle von Sinterbelägen kombiniert wurden..
Merkmale.
Starkes Stoppvermögen, das an eine Kohlescheibe erinnert
Blendwiderstand für Hochsommer-Rennen
Die Stabilität des Fahrrads für allgemeine Straßen- und Straßenrennen
Die Haltbarkeit eines Kohlenstoff-Metall-Pads und die Schonung des Rotors
Die Kontrolle, die internationale A-Klasse-Fahrer begeisterte
Jederzeit linear veränderliche Verzögerung G an den Fingerspitzen des Fahrers. Das ist Metallica!
Unabhängig von Wetter und Temperatur erhalten Sie immer die beste Leistung.. (Es wird auch als sicher in seinen nassen Eigenschaften eingestuft).
Er ist bei allen praktischen Temperaturen wirksam, von den kältesten Straßen bis hin zu den heißesten Langstreckenrennen, und zeichnet sich durch hervorragende Kontrolle aus..
Der Reiter fühlt sich immer sicher und in der Lage, stark zu bremsen und loszulassen, wie er will..
Metallica muss nicht eingebrochen werden. Mehr als 70% sofort nach der Neuinstallation wirksam.
Eine Vielzahl von Beschichtungsmaterialien wird auf den Rotor aufgetragen, um zu verhindern, dass er angegriffen wird..
Wir reinigen die Rotoren auch mit speziellen, in Metallica enthaltenen Materialien.. (Manchmal ist es effektiver, den Schmutz aus dem Schlitz des Kissens zu entfernen).
Das Material des Rotors spielt dabei keine Rolle! Natürlich wird der Effekt je nach Material des Rotors leicht variieren..
Ein sehr langes Leben.. Die meisten Teams bei den Langstreckenrennen Suzuka 8 und Motegi 7 haben ihre Autos nicht gewechselt!
Es gibt Beispiele auf der Straße mit mehr als 20.000 km ohne Ersatz..
Die meisten Beläge verschleißen schnell, wenn sie auf der Bahn erhitzt werden, aber Metallica hat eine ausgezeichnete Haltbarkeit in allen Temperaturbereichen..
Insgesamt gesehen sind die Leistung, Zuverlässigkeit und der Austauschzyklus der Scheiben und Beläge sehr vernünftig..
Brauchen Sie noch neue Bremsbeläge? Ich habe die gleichen Pads, die ich habe.
Ich höre oft Leute sagen.
Überraschenderweise sind sogar die IA-Fahrer überrascht, dies zu hören!. Die Bremsen sind genauso fortschrittlich wie die Maschine..
Dieses Metallica ist unter allen Bedingungen ein extrem leistungsstarkes Motorrad, bei dem der Fahrer die lineare Bremskontrolle jederzeit im Griff hat..
Wir haben viel Know-how und Erfahrung in eine neue Welt des Bremsens gesteckt, die über das herkömmliche Konzept des Bremsens mit dem Metallica hinausgeht..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
Reviews with image
![[a Webike Monitor] -- the exchange<br> from <br>Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?<br> -- to attachment, it was satisfactory well.<br> <br> Although it still attaches and only a few](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/80/1348903147780M.jpg)
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Fits:SUZUKI GSX-R1000 01-02 TOKICO 6P
Aug 13, 2021
High Performance Pad with Impressive Level
It was used in GSX1300R Initial Model.
Originally, the OEMPad for Tokico6p was not too good to use, and I came here for the reputable Brake Pads.
As a result, BrakeTouch is improved by Impressive Level.
From the moment the pad touches the disc, the braking force rises linearly in proportion to the lever's grip.
The braking power when fully gripped is also perfect.
By the way, the initial braking force of OEMPad is weak, and the braking force rises at the back of the grip, and it stops but it feels like ….
With this Pad, I learned the importance of initial braking.
Then change Master Cylinder to Radipon, Caliper to Monoblock, etc. (Although the Pad has changed by this time) I tried a lot of things, but the best experience with BrakeTouch was when I replaced it with this product.
If you want to exchange MASTER or Caliper, it will cost a lot of gold, but the effect is more than Pad exchange! (About 16,000 yen) In that sense, I think it's a great cosmetic item because you can get it in
I have never tried zcoo, which is said to be the twin peaks of Brake Pads, and I have a feeling that I would like to try that one sooner or later, but this is an excellent product that makes me think that I can finish with this without having to try anything else.
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Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Feb 27, 2021
Used for Ape100 with NSR50 suspension
It's very controllable.
Braking power is also perfect.
The product is a little pricey, but I think it's worth it.
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Fits:TRIUMPH Thruxton 900 04-16, TRIUMPH Street Twin 900 16, TRIUMPH Bonneville T120 1200 16, SUZUKI INPULS 94-96, SUZUKI RF 400R
Sep 29, 2020
It works well, but I'm not sure if it's a cosmetic thing.
I used it for VTR250. The scene of use is mainly Circuit.
I used to use the ZCOO often, but in comparison, the Metallica seems to have better braking power and control.
However, the ZCOO had a longer Life when used the same way. Personally, I was happy enough with the braking power of the ZCOO that I would choose the ZCOO for cosmetic reasons.
However, in situations like STREET, where consumption is less intense than Circuit, Metallica seems to have the edge.
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Fits:HONDA CB1300SF 01-, HONDA CB1300SB 01-, HONDA CB1100 10- (Excluding ABS), KAWASAKI ZX6R 13-, KAWASAKI ZX6R 13- ABS(636cc)
Oct 5, 2019
Tandem touring is the main one, so I chose it for its effectiveness
There is a lot of touring in Tandem to connect the passes and run long distances at a good pace, so it's a good, effective I was looking for Brake Pads
Compared to the OEM Pad I've been using, Lever works better from the beginning of my grip
With this, I have no complaints about the intense riding touring in Tandem
Helpful?
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