About quality and textureБыл необходим спортивный коммутатор с динамическим опережением зажигания, при этом полностью цифровой, для стабильной поддержки высокой мощности и постоянной подстройкой зажигания на ходу в зависимости от режима ездыЭтого требовал увеличенный цилиндр и выхлопная труба, позволяющая раскручивать двигатель более 10000 оборотов на Honda Dio 35ZXЭто не первый подобный коммутатор, который я покупаю, качество высокое, изготовлен из хороших материалов и компонентовAbout the feeling of useИспользование показало, что устройство идеально подходит под мои задачи, подстройка зажигания происходит быстро, незаметно, но ощутимо в езде, например, при движении в гору с данным коммутатором мы получаем более лучшую тягу даже на стоковой конфигурации, выезжая на прямую дорогу снова происходит изменения зажигания и мы также уверенно двигаемся без задержекТакже имеется провод для поддержки тахометра, что очень удобно, теперь нет необходимости подключать его к катушке зажиганияProducts to buy togetherНичего дополнительно не требуется, в комплекте коммутатор и стяжки для фиксации его под клювомDifficulty of installationЛегкая установка путем замены на новую запчасть, штекер точно такой же, как в оригинальном устройствеCost performance and comparison with other productsЦена приятная, для такого оборудования это хорошоAbout shipping and packagingУпаковку можете видеть на моем фото, она не прочная и может повредиться при доставке, но сам товар в целости и сохранности, проблем нетAny concerns, cautions, or advice when purchasingНа выбор предоставлено два вида, синяя и красная, решать вам, что выбрать и для каких целей, данное устройство лучше по всем параметрам, как для стокового двигателя, так и для спортивного
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Lieferinformationen
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FITMENT
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LIVE DIOZX
97-02 SK50MM2-5J (stock 6P:effective 5P connector) Compatible only with matching models.*Not for 94.96 models (stock 4P+2P connector).
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LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MV-5J|YB|YC*94.96 models (stock 4P+2P connector).
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LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MW-5J|YD*94.96 models (stock 4P+2P connector).
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LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MY-5J|5YC|YE*94.96 models (stock 4P+2P connector).
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HONDA
Product detail
**Begrenzerschnitt und hitzebeständige Schaltung eingebaut.
*Leichtes und kompaktes Gehäuse aus rot eloxiertem Aluminium.
*Eine Notwendigkeit für Roller-Tuning, mit einer Kupplung für unseren digitalen Drehzahlmesser (46161).
*Einige Produkte haben keine Tachometerverkabelung.
*Einige Tachometertypen funktionieren möglicherweise nicht mit diesem Produkt. Wir empfehlen Ihnen die Verwendung des digitalen Daytona-Digitaltachometers (46161).
*Bitte überprüfen Sie die Modellbezeichnung, die Klasse, die Zulassung, das Baujahr (nicht das Verkaufsjahr), die Rahmennummer, die Motornummer, den Kupplungstyp usw. sorgfältig, bevor Sie eine korrekte Übereinstimmung auswählen. Sie müssen auf die Gebrauchtfahrzeuge achten, die modifiziert worden sind.
*Beim Wechsel der CDI ist darauf zu achten, dass neue Kerzen mit einem Wärmewert verwendet werden, der dem hohen Drehzahlbereich des Motors (#1 bis #2 über der Norm) standhalten kann. Die zu verwendenden Stecker sindVerwenden Sie immer Widerstandsstecker mit Widerständen.Bitte tun Sie als .
*Wenn keine stabile Startspannung verfügbar ist, kann es schwierig sein, den Motor zu starten. Die Batterie muss regelmäßig überprüft werden.
*Wenn der Regler entfernt wird, können Sie den Motor mit der Batteriezündung CDI nicht starten.
*Die CDI kann nicht zerlegt und repariert werden. Wenn der interne Schaltkreis beschädigt ist, müssen Sie ihn durch einen neuen ersetzen.
*Dieses Produkt wurde nicht für den Einbau in Fahrzeuge getestet, die nicht vollständig mit Daytona-Produkten kompatibel sind (nicht unter Garantie). Bitte beachten Sie, dass dies nicht unter die Garantie fällt..
CDI für Heavy-Duty-Tuning mit bester Zündung für hochdrehende Motorcharakteristik.
Vom Serienmotor bis hin zu hoch getunten Motoren: Um das volle Potenzial des Motors auszuschöpfen, wird der Zündzeitpunkt im gesamten Drehzahlbereich alle 50 U/min voll digital programmiert..
Selbst ein hochgestimmtes Gerät, dem die Nachfolgefähigkeit der analogen CDI fehlte, kann das Beste aus seiner Leistung machen..
Leichtes und kompaktes Gehäuse aus rot eloxiertem Aluminium.
Um das volle Potential des Motors auszuschöpfen, ist der Zündzeitpunkt im gesamten Drehzahlbereich voll digitalisiert programmiert..
Begrenzerschnitt und hitzebeständige Schaltung eingebaut
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.