If it is in the state of a yoshimura cyclone +STD engine, manufacturer setting is well arranged, so that it can run satisfactorily by some adjustment.
If it equips, it will ride and the taste will change completely.
It is the most pleasant when a feeling of Power and force carry out the run which used contrast unlike STD.
1,544.58 ~ EUR (266,750 JPY)
Lieferinformationen
-
Please select product form first.
Product detail
Kaliber : Φ40
Side-Link-Spezifikation
**Die Drosselklappenlänge ist die Standardeinstellung. Bitte beachten Sie, dass dies je nach Handhabung unterschiedlich sein kann.
*Falls der Kraftstoffhahn mit dem Kraftstofftank in Berührung kommt, können Sie dieses Problem möglicherweise vermeiden, indem Sie ihn durch einen externen Kraftstoffhahn ersetzen (nicht erhältlich für die Fahrzeuge mit Kraftstoffpumpe)..
Dieser Artikel * kann nicht storniert werden, kehrte noch Austausch nach der Bestellung.
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Vergaser-Teilung: 77-93-77
Außendurchmesser des Stutzens: 45 mm
Stutzenlänge:30mm
[Erforderliche Teile für die Installation]
Einer der folgenden Drosselklappenhaltersätze
Yoshimura Racing Drosselklappenhaltersatz für TMR-Großkörper (L=950mm)
Yoshimura Renndrosselklappenhalter-Set für TMR-Großkörper mit Schalter (L=950mm) (schalterseitige Kupplungsverdrahtung musste geändert werden)
[Zusätzliche Teile erforderlich]
Yoshimura-Ölentlüftungstank-Bausatz
Isolatorbänder (40-60)
[Optionale Teile empfohlen]
DUAL STACK FUNNEL SYSTEM Grundbausatz für TMR40
[Wie der DUAL STACK funktioniert]
DUAL STACK Trichter sind so konstruiert, dass sie die Eigenschaften von kurzen und langen Trichtern sowie zusätzliche Leistung bieten.. Anstatt dass jeder Trichter in seinem eigenen Bereich wirkt, bringt jeder Trichter einen Synergieeffekt untereinander mit sich, was zu einer erhöhten Verbrennungseffizienz führt, was wiederum eine Leistungssteigerung zur Folge hat..
Im Bereich der niedrigen Öffnung
1. Trichter:
Zusätzlich zu der rektifizierten Luft, die durch den 2. Trichter angesaugt wird, hilft sie auch bei der Aufnahme von Unterdruck plus und minus Luft.. Dadurch kann mehr Luft angesaugt und verbrannt werden, als normalerweise angesaugt wird, was zu einer Leistungssteigerung im niedrigen Öffnungsbereich führt..
2. Trichter:
Dient als Haupttrichter und zieht die geregelte Luft ein.
Im Falle einer vollständig offenen Fläche
1. Trichter:
Als Haupttrichter saugt er die für die Verbrennung benötigte Luftmenge schnell an..
2. Trichter:
Der 1. Trichter unterstützt den geregelten +α Lufteinlass aufgrund des durch den Einlass verursachten Unterdrucks.. Dadurch kann mehr Luft angesaugt und verbrannt werden, als normalerweise angesaugt wird, was zu einer Leistungssteigerung bei Vollgas führt..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.