this cam chain tensioner makes me feel comfortable when I upgrade my engine up to 171cc and 12.5k rpm. Part's package is neat. Everything clear.
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Lieferinformationen
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FITMENT
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GROM
(JC61-1000001 to 1299999/JC61-1300001 and later)
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GROM
(JC75-1000001 or later)
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MSX125
(MLHJC6181D5000001 or later)
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MSX125SF
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HONDA
Product detail
**Achten Sie darauf, dass Sie den serienmäßigen oder SP Mukawa Stößelkopf verwenden, der die richtige Dämpferwirkung hat. (Nockenwellen-Kettenspanner-Stoßstangenkopf-Teilenummer: 00-01-0279)
*Die verstärkten Stößelstangenköpfe anderer Hersteller sollten nicht gleichzeitig eingebaut werden, da sie aufgrund der hohen Belastung der Steuerkette zu Motorstörungen führen können.
*Beim Austausch des Steuerkettenspanners wird eine separate Kurbelgehäusedeckeldichtung L. benötigt, um den normalen Lichtmaschinendeckel zu entfernen. (L. Dichtung des Kurbelgehäusedeckels Teile-Nr.: 00-02-0357)
*Je nach Partie können Sie das Produkt mit dem alten Preis und dem Etikett mit dem alten JAN-Code vor der Preisänderung erhalten. Bitte beachten Sie dies.
*Das Bild enthält weitere Produkte.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis.
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Hochfester Nockenkettenspanner, der die Nockenkette in Linie hält und die korrekte Spannung aufrechterhält
Spezifikation des normalen Spannerarms
Der Gummi am Ende der Schubstange sinkt in die Dicke der Platte ein, weil die Kontaktfläche der Schubstange aufgrund des Formverfahrens des Schaft-Spannarms klein ist..
Außerdem wird der normale Spannerarm nach einem langen Gebrauch mit einem Hochleistungsmotor stark deformiert, was zu einer Beschädigung des Stößelstangenkopfes führen kann..
In diesem Fall ist die Nockenwellenkette nicht richtig gespannt, was zu Motorproblemen führen kann..
SP Takegawa Spannerarm
Der SP Takekawa-Spannarm ist aufwendig aus außergewöhnlich starkem Duraluminium gefräst, um die Dicke des Armkörpers und die Kontaktfläche zur Schubstange zu vergrößern..
Dadurch wird nicht nur der Spannerarm verstärkt, sondern auch die Gefahr des Einsinkens oder des Bruchs des Gummis am Ende der Schubstange verringert, was die Lebensdauer der Schubstange erheblich erhöht..
Sonderfarben und Öllöcher
Ein spezieller Bund in der Mitte des Arms steuert die Schwingung des Spannarms, so dass die Kraft der Schubstange genau auf die Steuerkette übertragen werden kann..
Zur Schmierung der beweglichen Teile sind im Hauptkörper des Arms Ölbohrungen vorgesehen..
Vergleich zwischen normaler Spannrolle und SP Takegawa-Spannrolle
Die SP Takekawa-Spannrollen haben einen größeren Durchmesser als die normalen Rollen, um die richtige Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten und den Verschleiß der Rollen zu verringern..
Darüber hinaus verbessert die Form des Kettenrads, die beim Standardmodell nicht verwendet wird, die Führung der Steuerkette..
Darüber hinaus sind die normalen Spannrollen nicht abnehmbar, aber dieses Produkt hat eine abnehmbare Rollenstruktur, die es ermöglicht, die Rolle für eine einfache Wartung zu ersetzen..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.