* About quality and texture, So many parts in this kit but the ones to focus on is the NC machined cast aluminium piston, all aluminium ceramic plated cylinder, forged aluminium roller rocker arms and the aluminium super 4 valve head with efficient valve design and NC machined combustion chamber.* About the feeling of use, This 4 valve head and 181cc cylinder kit changes the Grom entirely. There is just so much power down low now and the power keeps going as you rev all the way to 10,000 rpm, it's a beast.* Products to buy together, So many needed but the Dynojet Power Vision 3 is a great product to add to your cart for your timing and fuelling needs to operate the engine with this huge change.* Difficulty of installation, Installation of just this kit is straight forward when following the instructions, be sure to take your time checking the ring gapping at the start and the valve adjustments at the end. The process was completed in 120 minutes with a little difficultly.* Cost performance and comparison with other products, The SP Takegawa 4 valve big bore kits are the most expensive available. You can also take a look at the Endurance 4V 170cc BBK which is cheaper but take a look at the supplied power charts to see which of these 2 kits is best suited to the style of riding you intend to do.* About shipping and packaging, I am happy to wait 8 weeks on average for my parts to arrive in Sydney Australia via Webike's sea freight which comes with tracking and insurance so I know I'm covered in case something was to go wrong but with there outstanding bubble wrapping and boxing there have been no problems.* Any concerns, cautions, or advice when purchasing, As mentioned above you need to purchase a huge amount of parts to install one of these kits and keep the engine running reliably, all available to purchase here on Webike. Use the product reviews to assist in making a decision on your purchase.
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884.31 EUR (152,533 JPY) 904.41 EUR Save 2%
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FITMENT
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JC75-100
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JC61-130-
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JC61-100-
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MSX125SF
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HONDA
Product detail
Inspektionskappe : Dacast.
Kolben : Aluminiumguss
[Spezifikationen]
Verdrängung (eines Fahrzeugs) : 181cc
Ventildurchmesser IN : 25mmX2 / EX : 21.5mmX2
Durchmesser des Ventilschaftes : 4,5 mm für IN und EX
Bohrungsdurchmesser : 63mm
Menge des Schlaganfalls : 57.9mm (Normal)
Kompressionsverhältnis : (12.5 : 1)
[Inhalt festlegen]
Kopf-Kit
Zylinder-Bausatz
Auto-Dekompressions-Nockenwellen-Kit
**Der FIcon2 (Einspritzregler) muss gleichzeitig installiert werden, um den Kraftstoff für die Motorteile einzustellen.
*Bei SP Takekawa empfehlen wir Ihnen den konischen Krümmeradaptersatz für einen reibungslosen Einlass vom serienmäßigen Krümmer zu den Einlassöffnungen zu erwerben.
*FI-CON2 ist in drei Typen für GROM(JC61-1000001-129999999), GROM(JC61-1300001-)/MSX125SF und MSX125SF erhältlich und ist ein exklusives Teil für jedes Fahrzeug. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie diese Teile vor dem Kauf erwerben.
*Der Inhalt des Webkatalogs ist ab Januar 2020 aktuell.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis.
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1 Nockenwelle 4 Ventilkopf für einfache Handhabung und hohe Leistungsabgabe!
Ebenfalls enthalten ist ein großer Drosselklappenkörper-Kit, um die Leistung des Superhead 4V+R-Kopfes zu maximieren!.
Super Head 4V+R (1 Nockenwelle 4 Ventile)
Durch die Verwendung von jeweils 2 Ventilen für Einlass und Auslass wurde der Bereich des Ventilvorhangs erweitert, um eine hohe Einlass- und Auslasseffizienz zu erreichen..
Der Mittelstopfen, der Quetschwinkel des Ventils, die Form der Brennkammer und die Form der Öffnung wurden alle mit der ursprünglichen Kopfform im Hinterkopf entworfen, um die hohe Leistung zu erreichen, die mit dem Serienkopf nicht erreicht werden kann..
Die Brennkammer wird durch NC-Bearbeitung mit hoher Präzision fertiggestellt..
Einlass- und Auslasseffizienz der höchsten SOHC-Klasse
Ventildurchmesser IN:25mmX2 / EX:21,5mmX2
Ventilschaftdurchmesser: 4,5 mm für IN und EX
Die Ventilfeder mit ungleicher Steigung verhindert ein Anschwellen bei hohen Drehzahlen..
Die Zylinderkopfoberfläche ist schwarz lackiert.
Da der Inspektionsentlüftungsdeckel im Bausatz enthalten ist, können Sie den Ölauffangtank-Kit separat erwerben, um den Innendruck des Motors abzulassen..
Der Inspektionsentlüftungsdeckel und der Inspektionsdeckel sind aufwendig aus maschinell bearbeitetem Aluminium gefertigt und schön verchromt..
L. Der Zylinderkopf-Seitendeckel besteht aus Aluminiumdruckguss und hat eine polierte Lauffläche.
Geschmiedeter Aluminium-Rollenkipphebel
Geringerer Reibungswiderstand mit der Nockenwelle für einen ruhigeren Betrieb.
Maximierung der Ausgangsleistung und Aufrechterhaltung der Leistung im mittleren bis Hochgeschwindigkeitsbereich.
Nockenwellen/Zylinder/Kolben
Nockenwelle mit automatischer Dekompression
Sanftes Anlassen des Motors, ohne den Zellmotor zu belasten..
Voll-Aluminium-Keramik-Mexilinder.
Bohrungsdurchmesser: 63 mm, Hub 57,9 mm (normal)
Keramischer Mexilinder hat eine ausgezeichnete Haltbarkeit, Luftdichtheit und Wärmeableitung.
Da der Zylinder mit einem Auslass zum Ölkühler ausgestattet ist, kann der Öltemperaturanstieg durch den Kauf eines separaten Ölkühler-Kits reduziert werden..
Die Zylinderoberfläche ist schwarz lackiert..
Kolben aus Aluminiumguss
Hochkompressionsspezifikation mit einem Kompressionsverhältnis von 12,5:1
Kolben für hohe Leistung und Haltbarkeit.
Die Kolbenböden werden durch NC-Bearbeitung mit hoher Genauigkeit fertiggestellt..
Superhead 4V+R Aufbohrungs-Kit 181cc
Kopf-Kit, Zylinder-Kit und Auto-Dekompressions-Nockenwellen-Kit sind im Satz enthalten..
Konventionelle Teilenummer: 01-05-0526
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
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Fits:HONDA MSX125 , HONDA glom JC75-100, HONDA glom JC61-100-, HONDA glom JC61-130-, HONDA MSX125SF
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
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