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The BT46 rear tire no longer has the sacto, but the life does not seem to change much.
I think it's a mistake to think that touring tires are inferior to high grip tires.
It grips so hard that it is difficult to exceed the limits of the BT46 on mountain passes.
If the Tire slips and falls, you might want to think that you are riding it wrong.
I don't think the BT46 will exceed its limits if you attack the mountain passes normally.
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BRIDGESTONE
BATTLAX BT-46(H Range) TOURING [140/70-17M/C 66H T/L] BATTLAX TO
Product # MCS01487
5 (5 Bewertungen)- Instock
88.63 EUR (15,288 JPY)
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Lieferinformationen
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BALIUS2
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23
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HUNTER 350
23
-
HUNTER 350
23
Alles sehen
ROYAL ENFIELD
SYM
-
T2 250
16
-
T2 250
16
SWM
Open Fit Model Information Table
-
VAREZ125
20
-
VAREZ125
20
Produktbeschreibung unten wird automatisch übersetzen durch Google.
Product detail
Anzahl der Einträge : 1
Für hinten
schlauchloser Reifen
Diagonalreifen
Felgendurchmesser (Zoll) : 17
Breite des Reifens (mm) : 140
Ebenheit (%) : 70
Reifen-Unterkategorien : Straßenrundgang/Straße
Lastindex : 66
Geschwindigkeitssymbol : H
Außendurchmesser (mm) : 628
Laufflächenbreite (mm) : 138
Standard-Felgenbreite (Zoll) : 4.00
Passende Felgenbreite (Zoll) : 3.50-4.50
** Nur Reifen mit dem Stempel "VERWENDUNG SCHLAUCH AUF SCHLAUCHTYP-FELGE" auf der Seitenwand des Reifens können auf schlauchlose Reifen mit Schlauch montiert werden.
*Die oben genannten Reifenmodelle dienen nur als Referenz. Die tatsächliche Reifengröße kann von der angegebenen Größe abweichen. Selbst wenn der Name des Fahrzeugmodells, der Hubraum und das Jahr gleich sind, kann die Größe der Reifen aufgrund geringfügiger Änderungen, besonderer Spezifikationen oder Anpassungen von der tatsächlichen Reifengröße abweichen. Sie müssen die Größe, die Größe, das Geschwindigkeitssymbol, die Tragfähigkeitskennzahl und den Reifentyp des Reifens überprüfen und die Größe und das Profil des Reifens auf eigenes Risiko wählen.
*Sie können die Drehrichtung überprüfen, indem Sie auf die Pfeile auf der Laufflächenschulter und der Seitenwand schauen..
.
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Der Motorrad-Tourenreifen BATTLAX BT46
Modernste Aufrüstung des klassischen Tourenschrägreifens.
Dies ist der Nachfolger des BATTLAX BT45 (BT45), der seit seiner Veröffentlichung im Jahr 1998 bei vielen Fahrern beliebt ist..
Die neueste Technologie von Bridgestone kommt zum Einsatz, um die Handlingeigenschaften des BT45 auf trockener Fahrbahn beizubehalten und gleichzeitig seine Leistung auf nasser Fahrbahn zu verbessern, um auf nassen Straßen mehr Sicherheit zu gewährleisten..
Große Auswahl an Straßenbelägen von Stadtfahrten bis hin zu langen Touren und Kurven.
1. Laufflächenmuster
Das vordere und hintere Laufflächenprofil ist eine aktualisierte Version des bewährten BT45-Profils..
2. Neue hintere Verbindung
Einzelprofilgummi mit Silika im hinteren Bereich für verbesserten Nassgrip.
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- CB160
- CBF190R
- CBF190R
- CBF190TR
- HORNET2.0
- CBR250R (MC17/MC19)
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- CB250 JADE
- CB250 JADE
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
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- CB250F (2014-)
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- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
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- CB300F
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- CB-1 (CB400F)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400 FOUR (water cooled)
- CB400SF (Super Four)
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- CB750 NIGHTHAWK
YAMAHA
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- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
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- WR250X
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- WR250X
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- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
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- MT-03 (2016-)
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- MT-03 (2016-)
- SRX400
- SRX400
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SUZUKI
- BANDIT250 (GSF250)
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- BANDIT250 (GSF250)
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- ACROSS
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- GSX250
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- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSR250S
- GSR250S
- GSR250F
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- GSR250 (GW250, INAZUMA)
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- V-STROM 250
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- V-STROM 250
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- V-STROM 250
- GSX250R
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- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
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- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
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KAWASAKI
- ZZR250
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- BALIUS ZR250
- ZZR250
- ZZR250
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- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- ZZR250
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Kundenbewertungen
Reviews with image
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Jan 26, 2022
The BT46 is safe to drive on the mountain passes, aggressive as hell!
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Sep 6, 2021
I decided to go up one size from the NORMAL 130 to the 140. 3.50 rim width makes the height higher than the 130 and I feel more comfortable laying down. It also looks more powerful.
View DetailHelpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Aug 21, 2021
The latest BT46 is different from the BT-45 and FeeRing
I used to have a BT-45 but I switched to a BT46 and the FeeRing is different. Maybe it's just my imagination but I felt the Compound got better.
I think the amount of information from Tire has also improved the turning performance.
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Jul 19, 2021
It feels grippier than I thought it would!
I reconfigured the BT-45 to the BT46.
It is different from the previous Size.
BT-45
100.80-17
130/70-17
BT46
110/70-17
140/70-17
I ran it and the Handling changed.
Setting change by Rear suspension of yss mz366.
I pulled out the pre-road and adjusted the extension side and the handling became lighter and the turning became better.
Even though it is a TouringBias, it has a grip feeling and can attack the mountain pass more than I expected.
Weekend is Grass Racer's Blog vol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-1995.html?sp
Helpful?
Fits:HONDA VTR-F 13, HONDA CBR250R (2011-) 13, HONDA CB Hornet 160R 17, KAWASAKI ZZR250 00, KAWASAKI ZZR250 99
Nov 24, 2020
The DUKE200's OEM tire size is 110/70R17 for Front and a perverted 150/60-17 for Rear... The overwhelming majority of them are 1x0/70R17, and 60 is rare?
The Rear was SizeDown's 140 desired, so I went with this one. It may not be a reference because the comparison is a bad India-made Tire, but it is the best from everything.
The TouringLevel Handling doesn't change as much as the 150->140 and 60->70. However, Seat height might have become a little higher.
Helpful?
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