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SHIFT UP is Smooth, but Downshift feels a little stiff, but there is no problem. When you down at the entrance of Corner, you may feel a little bit of Tire squeal, but it is less than the squeal with Clutch operation.
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Lieferinformationen
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Product detail
[Spezifikationen]
Herauf- und Herunterschalten ist möglich (nur bei Fahrzeugen mit elektronischer Drosselklappe)
Einstellungen können einfach per PC geändert werden (optional)
Überholung ist möglich.
System zur Fehlerverhütung
Blipping-Funktion (nur für Fahrzeuge mit elektronischer Drosselklappe)
Für jedes Modell abgerechnet
Rückschritt (optional)
.
Gangschalt-Umdrehung
Neues Schaltsystem ohne Betätigung des Kupplungshebels
EZ-SHIFTER ermöglicht das Herauf- und Herunterschalten ohne Betätigung der Kupplung oder der Drosselklappe.
Durch Lösen des auf das Getriebe ausgeübten Antriebsdrehmoments kann ohne Betätigung der Kupplung oder der Drosselklappe geschaltet werden, wodurch ein zügiges Schalten unabhängig von der Schaltposition, der Motordrehzahl oder dem Grad der Beschleunigung ermöglicht wird. Es ist möglich..
Darüber hinaus wird die Drosselklappe beim Hochschalten automatisch betätigt, wodurch der Schaltstoß stark reduziert wird..
Beim Herunterschalten öffnet sich die Drosselklappe automatisch in Verbindung mit dem Herunterschaltvorgang (*1), um die Motordrehzahl auf die nächste Gangstufe zu erhöhen, um ein sanftes Herunterschalten ohne Stöße und ohne Halten des Kupplungshebels zu ermöglichen..
Dies trägt zu weniger Ermüdung und mehr Fahrspaß bei, ganz zu schweigen von Rennen und Rundstreckenfahrten bei Tourenfahrten..
Mit dem EZ-SHIFTER werden der Zündzeitpunkt und der Zündzeitpunkt für das Herauf- und Herunterschalten entsprechend der Motordrehzahl eingestellt. Ermöglicht das Verschieben mit weniger Schock..
Auch die internen Federn sowie die Magnet- und Sensorempfindlichkeit wurden sorgfältig angepasst, um das Schaltgefühl zu verbessern..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
Reviews with image
Fits:YAMAHA MT-09 14-20 ABS, YAMAHA MT-09 14-20
Fits:YAMAHA MT-09 14-20 ABS, YAMAHA MT-09 14-20
Jun 27, 2020
Best Items for MT-09 Initial Model
Installed on a 2014 ABS vehicle
Installation is not difficult as there is a detailed Manual
You can see a video of the installation on the Teramoto Automotive website
I'm including Striker's Rear Sets, so I'm using the Review as a reference for a separate 110mm I bought the ROD and installed it
if the footpeg is set back 30mm, the 90mm ROD for normal step will not be enough to make the footpegs work It's tough to get the Arm angle to 90-degrees
There is a PDF of the combination of Shift rod and Option on the Teramoto Motor site It would be helpful to determine the length of the ROD
ECU：NORMAL
Inhalation:NORMAL
Exhaust System:AXIS La JMCASpec. Baffle processing
This spec. allows Shift change to be performed without Up, Down or Shock It's Smooth, but I feel that Down is a little bit hard to shift in
I'm planning to rewrite the ECU in the future, so maybe the Option communication device will need to be adjusted Maybe
Helpful?
Fits:YAMAHA MT-09 14-20 ABS, YAMAHA MT-09 14-20
Jun 10, 2019
SHIFT UP/Down just got easier!
Installed on a 2014 MT-09A, rewritten with ECUFull power, intake and exhaust NORMAL vehicle
Here's how it works on Circuit (High RPM, always) It is Even with the standard settings, Auto Blipper works well and ShiftShock is virtually non-existent The XSR900's A&SClutch is included, so that may be a contributing factor It is much smoother than blitzing with Right hand On the other hand, as for Quick shifter, there is a little Shock when it is a standard setting and the high RPM use has an effect on it? Well, it is not a problem at all if you don't mind it in the Level which is a little bit worrying sensibly I purchased the PC Communication Unit (sold separately) and shortened the ignition cut by 10msec It's just a good fee ring
The number of times of shifting is also less in Tsukuba Circuit, but it is a wide speed way such as Fuji Speedway I think you can feel the TimeUp effect as you shift a lot in the course I'm more than a second faster thanks to these parts It's a little pricey, but the effect was outstanding
By the way, it's easy to install Attached (or DL from ManufacturerHP) The explanation of Manual is easy to understand, and it works properly if you follow the procedure Moreover, all the electrical small things to make Wiring interrupt the ECU etc. also come with I let the MT-09 lose to the air cleaner, and a little electrical customization is done It's possible to install it by yourself if you can handle it without difficulty
And footpeg, I'm using Striker's Rear Sets, but Shift rod length was Limit It seems to be made for standard footpegs, so the external footpegs are sold separately You might want to buy a longer ROD
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