The combination of FCR Carburetor Body and High Solo was too heavy for Throttle and it was a pain every day as I use it for my commuting leg.
With this, the Throttle is extremely light and my wrists no longer hurt when touring at high speeds, let alone commuting to work.
It was a Custom that I am glad I changed.
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90.15 EUR (15,549 JPY)
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KAWASAKI
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KAWASAKI
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Product detail
Kompatible Kabinen : Keihin FCR & serienmäßige CV-Vergaser
hohe Drosselklappenstufe : 36Φ
[Inhalt festlegen]
Drosseldraht (Ankerrollen - die Länge der Ankerrollen beträgt 100 cm)
Drosselklappengehäuse
Drosselrohr (Durchmesser des Wickelteils: 36 mm)
**Griffe nicht enthalten.
*Es ist keine Option für lange Kabel verfügbar.
*Einige Modelle sind möglicherweise aufgrund der Form des Vergasers oder der Lenkstange nicht mit diesem Produkt kompatibel.
*Wir konnten die Verfügbarkeit der Bulldocker-Tagos für andere Vergaser und Fahrzeuge nicht bestätigen.
*Wenn Sie das Produkt für andere Modelle verwenden möchten, unterstützen wir es nicht.
Wir antworten nicht auf Anfragen zur Bestätigung der Installation..
Kompatibel mit Keihin FCR und serienmäßigen CV-Vergasern.
Es ist einfach zu handhaben zwischen der normalen breiten Drosselklappe und der hohen Drosselklappe..
Die Länge des Drahtes entspricht in etwa der Länge des Originaldrahtes..
Vom Vergaser bis zur Drosselklappe sind es etwa 100 cm..
Wir haben auch einen Reparaturdrosseldraht..
Vergleich hoher Drosselungsgrad = Typ S (36Φ) < Typ R (40Φ)
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
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Fits:KAWASAKI ZEPHYR750 , KAWASAKI ZEPHYR1100 , KAWASAKI ZRX1200S , KAWASAKI ZRX1200R , KAWASAKI ZRX1100
May 22, 2022
Would like to try Type R as well.
Helpful?
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