I installed it for peace of mind since the Shaft of the Shift is longer for Rear Sets. I think the feel of operation has improved a little, but nothing negative. I would be happy if the price is a little lower.
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**Bei der Installation dieses Produkts auf ZZR1100C/D, ZX-10, ZRX1100/1200 ist es erforderlich, den Motor nach Entfernen der Motorbefestigungsschrauben (die beiden hinteren Schrauben) mit einem Stromabnehmerheber nach oben zu bewegen, da eine der Schrauben in den Rahmen eingreift.
*Sie müssen einen Teil der serienmäßigen F-Ritzelabdeckung modifizieren.
*Wenn Sie die äußere F-Ritzel-Abdeckung verwenden, müssen Sie den Kragen für die Schaltwellenhalterung zuschneiden und festziehen (ca. 10 mm).
*Das Bild enthält andere Färbungen..
Die unsichere Verschiebung des normalen Schichtbetriebs wird leichter und genauer!
Der Schaltwellenschlupf, der Schwachpunkt von Ninja-Motoren, wird zur Verbesserung des Schaltgefühls von außen durch hochpräzise Lager unterstützt..
Sie verbessert nicht nur das Schaltgefühl, sondern verhindert auch Schaltfehler und reduziert das Risiko von Getriebeschäden..
Dies ist ein sehr wichtiger Teil für diejenigen, die ihre Motoren länger in einem besseren Zustand halten wollen..
Kann in Fahrzeuge mit einem Unterrohr eingebaut werden (nur GPZ900R).
(Aktiv, Nitro-Rennsport, Sidewinder, etc.)
Dieses Teil wird auf der Schaltwelle am unteren Ende des F-Ritzels installiert.. (Bild 2)
Verschlechterung des Schaltgefühls (im Fall von ZZR1100,GPZ1000RX,ZRX1100,1200,ZX?10)
Die Hauptursache für hartes Schalten und schlechtes Schaltgefühl ist, dass sich das Auto immer in einem Zustand mit halber Kupplung befindet..
Die Ursache liegt darin, dass die Kupplungsscheibe verzogen ist, Luft im hydraulischen Weg der Kupplung aufgefangen wird, der Kolbendurchmesser des Kupplungsgebers und der Kolbendurchmesser des Kupplungsausrückers nicht übereinstimmen usw. und die Kupplung trotz ausgerückter Kupplung noch leicht verbunden ist (Halbkupplungszustand). ist.
Wenn der Motor nicht läuft, geht das Auto ruhig in den Leerlauf, aber wenn der Motor läuft, ist es schwierig, in den Leerlauf zu gehen, und wenn bei laufendem Motor das Hinterrad und die Motordrehung nicht synchron zueinander sind (wenn es einen Unterschied in der Drehung gibt, ist es schwer), ist es schwierig, das Auto in den Gang zu schalten. messen.
Bitte beachten Sie, dass die Verwendung der Schaltwellenunterstützung bei den oben genannten Symptomen nicht wirksam ist..
Wenn der Motor nicht läuft und Sie schalten, während Sie auf die Schaltwelle unter der vorderen Ritzelabdeckung schauen, bewegt sich die Schaltwelle 1 mm bis 2 mm hin und her. dann wird das Schaltgefühl verbessert, wenn die Schaltwellenunterstützung installiert ist..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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