BATTLAX HYPER SPORT S21 [190 / 50ZR17 M / C (73W)] Reifen

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Allein durch das Tragen ändert sich der Blick auf die übliche Ecke dramatisch.

Ein radikaler Sport-Radialreifen, der die Leistung des S20EVO verbessert und die gesamte Fahrtechnik und Maschinenleistung auf die Straße überträgt, um ein schärferes Kurvenverhalten zu erzielen..
Er wurde entwickelt, um den Grip und das Kurvenverhalten von Sport-Radialreifen auf trockener Fahrbahn zu verbessern und so zur Freude des Fahrers am Fahren beizutragen..

Zum ersten Mal wird die ULTIMAT EYE-Technologie, die bei der Entwicklung von Reifen für die MotoGP-Klasse der FIM Road Racing World Championship Series verwendet wurde, auf einen Motorradreifen für allgemeine öffentliche Straßen angewendet. Die hochdimensionale Verschleißfestigkeit dieses Produkts wird erreicht durch. Im Vergleich zum Vorgängerprodukt BATTLAX HYPERSPORT S20EVO verbessert das neue Produkt die Leistung in Kurven und die Lebensdauer um 30%..

[ULTIMET EYE]
ULTIMET EYE ist Bridgestones firmeneigene Reifenentwicklungstechnologie zur Messung, Vorhersage und Visualisierung des Reifenkontaktoberflächenverhaltens..
Im konventionellen Reifenentwicklungsprozess simulierten wir den Reifen, fertigten einen Prototyp an und maßen ihn dann im Raum und testeten ihn am Fahrzeug..
Es ist möglich, in Innenräumen die gleichen Hochgeschwindigkeits-Fahrbedingungen wie in einem realen Fahrzeug nachzubilden und das Verhalten der Reifen auf der Bodenoberfläche zu visualisieren..
Zusätzlich zu den herkömmlichen Fahrzeugtests ermöglicht uns dieses System die Durchführung wissenschaftlich fundierter, hochpräziser Analysen und Leistungsüberprüfungen sowie die weitere Verbesserung der Leistung von Reifen..
Die Prüfgeräte für diese Messung und Analyse können bei Geschwindigkeiten bis zu 400 km/h und Böschungswinkeln bis zu 60 Grad betrieben werden..

Simulation Konstruktion
Für die Reifenentwicklung wurden verschiedene Computersimulationen durchgeführt. Berechnetes und optimiertes Reifendesign und hergestellter Prototyp (Richtlinie).

Neue Reifendesign-Technologie
Reproduktion und Visualisierung des dynamischen Verhaltens des Reifens unter realen Fahrbedingungen, um die tatsächliche Leistung zu bestätigen, die durch Simulation allein nicht erreicht werden kann.. Die firmeneigene Technologie von Bridgestone..
Hochgeschwindigkeitsreifen-Messtechnik: Die Entwicklung einer Technologie zur Messung und Visualisierung der Verteilung der Kontaktkraft auf das Laufflächenprofil ermöglicht es, die Wirkung des Laufflächenprofils bei Hochgeschwindigkeitsrotation im Detail zu messen, was bisher unbekannt war..

Neue Form des Vorderreifens für verbesserten Grip]
Im Vergleich zum vorherigen BATTLAX HYPERSPORT S20EVO wurde die vordere Krone des Vorderreifens im Durchmesser reduziert, um die Wendekraft des Fahrzeugs (Sturzschub) zu erhöhen. Sie trägt zu einer verbesserten Leistung bei..

Neue Mischung für verbesserte Kurvenleistung]
Wir haben eine neue Mischung entwickelt, die den Kontakt zwischen dem Reifen und der Straßenoberfläche auf Mikroebene verbessert, indem wir das Mischungsdesign auf molekularer Ebene überprüft haben.. Diese neuen Mischungen werden nur in den Schultern der vorderen (3-teilige Lauffläche) und hinteren (5-teilige Lauffläche) Reifen (hinten 150/60ZR17 und 160/60ZR17) verwendet, die bei Kurvenfahrten wichtig sind und zu einem verbesserten Kurvenverhalten beitragen..

[Rutschfläche deutlich reduziert und Verschleißfestigkeit um etwa 30% verbessert]
Durch den Einsatz von ULTIMAT EYE bei der strukturellen Auslegung des Hinterreifens wurde ein detailliertes Verständnis des Gleitverhaltens des Reifens auf der Fahrbahn erreicht, das mit bisherigen Analyseverfahren nicht möglich war, mit einer signifikanten Reduzierung der Schlupffläche.. Dadurch wird der Verschleiß reduziert und die Verschleißlebensdauer um ca. 30% verbessert.. Durch den Einsatz dieses Systems waren wir in der Lage, das Verhalten des Reifens beim Gleiten auf der Fahrbahnoberfläche im Detail zu verstehen, was mit früheren Analysetechnologien nicht sichtbar war, und es gelang uns, die Schlupffläche stark zu reduzieren.. Dadurch wird der Verschleiß reduziert und die Verschleißlebensdauer um ca. 30% verbessert..

(kreativer musterentwurf)
Dreidimensional gerillte Kanten für eine erhöhte Steifigkeit des Profils und minimale Slick-ähnliche Rillen auf den Schultern, um eine größere Aufstandsfläche für eine verbesserte Kurvenhaftung zu erhalten..
Zu den Hauptmerkmalen des S21 gehören darüber hinaus ein Laufflächendesign mit dem Motiv eines scharfen japanischen Schwertes und beeindruckende Seitendesigns, die seine Präsenz übertreiben und ihm ein einzigartiges, fantasievolles Aussehen verleihen..