Gixxer 150, both front and rear replaced from OEM.
As for Rear, the moment I step on Pedal, I feel it is working better than OEM.
As for the front, the feel is the same as the OEM at the beginning of the grip, but as you tighten the grip, the response to the input to the brake lever is linear, and you can experience a controllability that the OEM does not have.
And if you grip it firmly, it will work as hard as you grip it.
Controllable and reliable braking power.
I think these are great Brake Pads that have the peace of mind that I look for in a Brake.
19.62 EUR (3,388 JPY) 23.16 EUR Save 15%
Lieferinformationen
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FITMENT
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MAJESTY S
14-21 [Type:R].
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BW'S125
16-18 [Type:R] (YW125/X) GB11/12
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BW'S125X
16-18 [Type:R] (YW125/X) GB11/12
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X FORCE 155
22 [Type:R] (GQZ155-A)
Alles sehen
YAMAHA
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V-STROM250SX
23 [Type:R].
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Gixxer 250
20-23 [Type:R] Not compatible with stock shims
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Gixxer SF250
20-23 [Type:R] Not compatible with stock shims
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Gixxer 150.
20-23 [Type:R].
Product detail
Für 1 Messschieber
**Für die mit "WF" gekennzeichneten Modelle sind wegen der vorderen Doppelscheiben zwei Sätze erforderlich.
*Das Jahr ist nicht das vom Hersteller angekündigte Modelljahr, sondern das Modelljahr, in dem das Auto erstmals verkauft wurde.
*Obwohl die Form des normalen Belags die gleiche ist, variiert die Dicke des Reibmaterials stark. Auch wenn die Materialbeständigkeit die gleiche ist wie die der OEM-Bremsbeläge, hängt die Lebensdauer der Bremsbeläge von der Dicke des Reibmaterials ab. Die Lebensdauer der Bremsbeläge hängt davon ab, wie oft die Bremse benutzt wird.
*In einigen Fällen kann die Leistung der Scheiben aufgrund der Bremssättel (Kolbenbewegung usw.) oder der Scheibenrotoren (Verschleiß, Spiegelung, Öl, Beschichtung von zuvor verwendeten Belägen usw.) nicht so gut sein, wie sie sein sollte. Auch die Wartung der zugehörigen Teile ist wichtig..
Engagement für "Wirksamkeit.
Die vertrauenswürdige Marke, die es seit 1984 seit über 30 Jahren gibt: Daytona-Bremsbeläge.
Red Pad legt besonderen Wert darauf, "wie es funktioniert" und entwickelt sich mit der Zeit weiter..
Das Sintermetall Golden Pad ist besser, wenn Sie nach Effektivität suchen.. Aber ist das, was die Fahrer wirklich suchen, nicht ein "Gefühl der Entschleunigung"?.
Sie erhalten ein direktes Stoppgefühl vom Fahrer, wenn Sie es brauchen. Darüber hinaus hat es eine geringe Temperaturabhängigkeit, so dass es nicht von Wetter und Temperatur beeinflusst wird und seine Wirkung über lange Zeit stabil bleibt..
Das ist der rote Bremsbelag, der mit dem Fahrer spricht und sich ständig weiterentwickelt..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.