It is Repeater.
I have used a couple of pieces to build a friend's Engine.
This time 72 pies thick 1. I bought it in 1.
Basically unless you are doing a plane etc. 1. I think that it is exactly the one.
Head, Cylinder degree is good, this Head Gasket has never caused Oil leak.
I would like to repeat it again.
69.48 EUR (11,985 JPY)
Webike Point: +120 pt
(0.69 EUR)
Lieferinformationen
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FITMENT
KAWASAKI
Open Fit Model Information Table
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Z1-R
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Z1000 (air-cooled)
72-80
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Z1
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Z750 (water-cooled)
72-80
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KAWASAKI
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Product detail
Dichtungsquantität : 1 Set für 1 Fahrzeug
CenterSeal Ring Zubehör
** Es kann nicht verwendet werden, weil es keine O-Ring-Nut des mittleren Nocken-Kettentunnels am frühesten Typ Z1-Block gibt. Darüber hinaus entspricht der Zylinderbolzen nur dem des Originals, aber es ist auch möglich, diejenigen zu fertigen, die Stollen mit einem Durchmesser von 10 mm in einer speziellen SS-Spezifikation entsprechen.
* 76mm Dichtung der Bohrung wird ohne Boabido eingestellt..
Ist die Metallkopfdichtung mit Haltbarkeit und Beständigkeit gegenüber Ölleckeigenschaften geklebt, so ist dies mehr als alles andere, indem man die Bead-Perlen- und Ölleitungsabschnitte um die Verbrennungskammer herum presst.
Durch den Zweiteilungs-Typ können Sie mit dem O-Ring der CenterCamshaft Chain NORMAL Fahrzeug ähnliche Ölleckage-Maßnahmen durchführen.
Dies war, um den hohen zu zerstreuen, aber dass es leicht ist, Öl Leckage von Z für Metalldichtung Bild Wärmeableitung.
Von Street Specification mit dem Normal-Kolbenfahrzeug wurde es auch in Full-tune Boden CircuitOn Lee verwendet.
Entsprechender Bohrungsdurchmesser, zusätzlich zu den 65mm und 67mm, die dem NORMAL von Z1, Z2, By Lineup bis zu 76mm in 1mm-Schritten als 70mm entspricht, Engine of Spec. Und optimale Größe in jedem, 1 Dichtungsstärke der OEM-Korrespondenz. Von 3mm, 1 von vielen außerhalb Piston-Kit übernommen werden. 1mm oder 0. Sie können zwischen 9mm wählen.
0 zu denen von zum Beispiel 70mm Bohrung. 9mm und 1. 1mm, 1. Es bietet drei Arten von 3mm dick, 860CCSpec für Z2. Es entspricht dem.
Es nahm das gegenwärtige Auto ähnlich METALCore zu Head GasketMaterial an, um Kühleffizienz zu verbessern, indem es die Wärmeleitfähigkeit vom Zylinderkopf zum Zylinderblock erhöht.
Silicon rubberCoating war Spring Sitzfläche von der Gold-Typ gebildet PRESS die Bohrung Bead und Oil lineBead ist, um die Haftung während der Linie Kontakt mit der Kopf-und Block-Oberfläche zu halten, während die Feder-Effekt zu demonstrieren. Sicherlich wird es auch zu diesem Zeitpunkt durch den Verbrennungsdruck und den Temperaturanstieg zum Zeitpunkt der hohen Belastung weiterhin das Öl versiegeln.
Da die Dichtung selbst auf diese Weise die Spannung auf der Kontaktfläche halten wird, wird sie nur in der Leistung des Anzugsmoments an OEMCylinder Gewindebolzen bestehen bleiben.
Dichtungsstärke OEM Head Dichtung Übereinstimmung von 1. Gleich 1 wie viele von 3mm und AfterMarketPiston zu übernehmen. 1mm, weiter 0. Es gibt auch eine 9mm Einstellungen.
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
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Fits:KAWASAKI Z900 (KZ900) 72-80, KAWASAKI , KAWASAKI Z750 (water-cooled) 72-80, KAWASAKI , KAWASAKI
Sep 10, 2015
PAMS PAMS FS Metal Head Gasket + VitonCenter
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