Since we had let go of the car with a little 10000km after the exchange please pardon the final durability.
Of course there was no problem during use, it was enough to say that it can experience the lightness of the driving system beyond expectation.
It is a change use from OEM 530 to 520, but installation was OK with both Ponzuke and Sprocket before and after installation.
We are pulling out the meat but it seems to be robust as much as not being as light as Aluminum. Design, both surface processing are cool.
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Lieferinformationen
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FITMENT
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INAZUMA750(GSX750)
98-02 *for converting 520
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BANDIT1200
96-05 *for converting 520
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RF900
94-98 *for converting 520
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INAZUMA1200(GSX1200FS)
98-00 *for converting 520
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SUZUKI
Product detail
Anwendbare Kettengrößen : 520
[Spezifikationen]
Montagebohrungen : 6
[Größe]
Mittelloch : 76mm
PCD : 100mm
**Diese sind für eine Umrüstung der Kettengröße 520. Wenn Ihre Lagerkettengröße nicht 520 ist, müssen Sie das vordere Ritzel und die Kette austauschen. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Größe der Kette.
*Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf die Spezifikationen des Produkts..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Ungefähr dreimal haltbarer als Duraluminium! (Basierend auf internen Vergleichstests)
RK-Malaysia ist ein hochmodernes Werk, das echte Kettenräder für große Fahrzeughersteller in ganz Asien herstellt..
Das Entwicklungsteam für Werkstückmaschinenketten von RK-Japan prüft alle Schritte vom Entwurf bis hin zu Festigkeits- und Haltbarkeitstests nach der Produktion strengstens!
Dieses Produkt hat ein künstlerisches Aussehen und eine ausgezeichnete Haltbarkeit und Festigkeit..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.