Ce TDMR32 revu par Kitaco était recommandé pour le Kit DOHC 124 qui équipe mon Dax Honda.Qualité de fabrication exceptionnelle,le reglage peut paraître déconcertant par rapport à un carburateur traditionnel mais le temps de réponse est fantastique.il nécessite une bonne concentration pour optimiser les réglages à toutes les ouvertures des gaz.Le moteur est souple,prends des rours à haute vitesse,un réel plaisir à manier.je regrette pas mon achat.
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Lieferinformationen
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FITMENT
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NSF100
Suitable for the combination of APE series engine and NSR50|80 frame.
Product detail
Harz hohe Drosselklappenspezifikation
M/J#200 P/J#27.5 ist vorinstalliert.
Nur für DOHC-Zylinderköpfe.
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*Normale Luftfilter können nicht verwendet werden..
Detaillierte Informationen zum Produkt finden Sie auf der Website des Herstellers..
Kitako Allgemeine Informationsseite
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Dünnere Drosselklappen- und Dichtringstruktur zur weiteren Verbesserung des Glattrohr-Designs. Besonders bei Vollgas und im hohen Drehzahlbereich ist der Ansaugwirkungsgrad hervorragend..
Hyperdüsen und eine Beschleunigungspumpe ermöglichen eine gleichmäßige Beschleunigung von niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten.. Erzeugt ein hohes Drehmoment mit gutem Ansprechverhalten. Die Beschleunigungspumpe ist eine Plungerpumpe. Der Kraftstoff wird entsprechend der Drosselklappenöffnungs- und -schließgeschwindigkeit abgegeben..
Zur Verbesserung der Bedienbarkeit sind im Gleitteil des Drosselventils Kugellager angeordnet..
Durch die Integration des Mischkörpers, die Reduzierung der Dicke des Körpers und die detaillierte Überprüfung jedes Teils wurden eine erhebliche Gewichtsreduzierung und Kompaktheit erreicht..
Das Drosselventil, die Düsennadel usw. können sehr einfach ausgetauscht werden..
Unabhängige Starterfunktion für einfaches Starten bei kaltem Wetter.. Auch die Wärme nach schnellem Leerlauf kann stabilisiert werden..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.