I used it for 2008 VRSCDX. It is a heavy car, so Brake Pads should be OEM, but I tried it because there was a pad for VRSCDX from DAYTONA which is cheaper than OEM.
The effect is a softer Touch than OEM, and the Control is quite good.
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V- ROD VRSCX
07-10 [Type:R].
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V- ROD VRSCAWA
07-10 [Type:R].
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V- ROD Muscle VRSCF
09-17 [Type:WF].
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V- ROD Muscle VRSCF
09-17 [Type:R].
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HARLEY-DAVIDSON
Product detail
Für 1 Messschieber
**Das Jahr ist nicht das vom Hersteller angekündigte Modelljahr, sondern das Modelljahr, in dem das Auto erstmals verkauft wurde.
*Obwohl die Form des normalen Belags die gleiche ist, variiert die Dicke des Reibmaterials stark. Auch wenn die Materialbeständigkeit die gleiche ist wie die der OEM-Bremsbeläge, hängt die Lebensdauer der Bremsbeläge von der Dicke des Reibmaterials ab. Die Lebensdauer der Bremsbeläge hängt davon ab, wie oft die Bremse benutzt wird.
*In einigen Fällen kann die Leistung der Scheiben aufgrund der Bremssättel (Kolbenbewegung usw.) oder der Scheibenrotoren (Verschleiß, Spiegelung, Öl, Beschichtung von zuvor verwendeten Belägen usw.) nicht so gut sein, wie sie sein sollte. Auch die Wartung der zugehörigen Teile ist wichtig..
Engagement für "Ausgewogenheit. Pads für das Gleichgewicht.
Das HD-Pad mit einem guten Gleichgewicht von Wirksamkeit und Kontrolle.
Berücksichtigen Sie den Schwerpunkt des Fahrzeugs..
Im Falle von Harley-Davidson werden die Bremsen aufgrund des Gewichts und des Nachlaufwinkels des Fahrrads schnell blockieren, wenn die Beläge für einen hohen Reibungskoeffizienten ausgelegt sind, wie dies bei einem Sportbike der Fall ist, was das Fahren erschwert..
Die Harley-Davidson-Bremsbeläge sind das Ergebnis des Know-hows, das bei der Entwicklung der Goldenen und Roten Bremsbeläge gewonnen wurde, mit einem guten Gleichgewicht von Kraft und Kontrolle..
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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