I installed it in 2017 Yamaha SR 400 FI. At first I attempted to work without removing the tank, but my hands did not get in the gap, I removed the tank without help, stopped the Harness exactly with Tie Wrap, worked carefully so as not to be damaged by the heat of the Engine. AfterBurn also gone, Idling's sound is also powerful, acceleration is also powerful and satisfying. I do not know because fuel consumption has not yet been measured, but I think that it is certain that it is not getting better.
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184.66 EUR (31,852 JPY)
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Product detail
Exklusiv für Modelle mit O2-Sensor
[Größe]
dieses Gerät : Höhe 40 mm, Breite 84 mm, Breite 22 mm
[Inhalt festlegen]
EASY-Hauptkörper X1
Hauptgehäuseabdeckung x1
Kleine Schraube x4
Geschirr X1
Garantie
Handbuch (Nummer des Handbuchs) : 021)
**Für Schäden am Fahrrad, die durch eine fehlerhafte Montage entstehen, können wir keinen Ersatz leisten.
*Es werden nur Modelle mit O2-Sensor unterstützt. (Es ist der Typ, der den O2-Sensor unterbricht).
*Je nach Modelljahr und Bestimmungsort ist der Einbau bei einigen Fahrzeugmodellen möglicherweise nicht möglich.
*Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad über einen O2-Sensor verfügt.
*Der Standard der Grafik hängt vom Fahrzeughersteller ab. Der Graph ist ein Graph der Mischungsverhältnisdaten, die vom A/F-Sensor gesendet werden. Die blaue Linie zeigt das Mischungsverhältnis. Und die rote Linie mit RAPiDBIKE EASY wird verglichen. Sie wird automatisch an die grüne Linie angepasst, um eine ideale Kraftstoffeffizienz zu erreichen.
[Für die Garantieabdeckung von RAPiD BIKE Produkten mit Garantie]
Diese Garantie gilt nicht für die persönliche Installation. Diese Garantie ist nur für die Installation in einem Geschäft in Japan gültig. Diese Garantie ist nur für die Installation in Japan gültig..
* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.
Aufgrund der jüngsten Emissionsvorschriften werden die Luft/Kraftstoff-Werte vom Nah-Leerlauf- bis zum mittleren Drehzahlbereich immer dünner..
Daher kommt es zu einem Drehmomentmangel bei niedrigen Drehzahlen und dem Gefühl, "nicht mit dem Strom zu schwimmen" des Serienfahrzeugs..
Durch den Austausch des Schalldämpfers wird er noch dünner, und im schlimmsten Fall könnte er den Motor beschädigen..
An dieser Stelle hat RAPiDBIKE eine neue Antwort auf das Koppler-On-Modul gefunden!
Ideal zur Verbesserung der Motorleistung, des fehlenden Drehmoments und der Kraftstoffeffizienz!
Eine ideale Flugkilometerleistung ist auch eine notwendige Aufgabe, um den Motor zu schützen.
Es ist ein einfach zu installierendes Modul..
Der Bausatz ist auf den vom Hersteller empfohlenen optimalen Wert eingestellt.
Für jedes Fahrzeugmodell sind spezielle Gurte im Lieferumfang enthalten, so dass der Einbau einfach ist!
Der Hauptkörper und das Gurtzeug sind in hohem Maße kompatibel mit elektromagnetischen Feldern und wurden strengen Tests hinsichtlich Schock und Vibration, hoher Temperatur- und Wasserbeständigkeit usw. unterzogen, so dass Sie in jeder Situation die beste Leistung erzielen können!
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Mar 24, 2018
Wiring is super easy. Is quality like this one?. Also, since the electronic parts are solidified with resin, the contraction during drying causes the case to deform and the lid will not close as it is. I arranged it by File and Paper. Screw hole on the lid side (Stupid hole) Because the resin is thin, it is strictly prohibited to overtight!
Performance change, I feel that Axel gets better and Torque feeling got higher.
Slip-on Silencer But it's pretty omissible so you can not feel any change in After Fighter at AxelOff.
Helpful?
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Jun 20, 2017
Moto guzzi V7 50 horsepower Spec. The mounting
Effective at low rotation Spec. So I think that it is compatible with TWIN Engine of Emphasis on Torque.
V7 got the expected effect. Ginkaku is reduced and it becomes Torque fully seasoned, and you can feel the power up until about 3500 rpm.
As Demerit, the speed will ride at a lower speed, so the effectiveness of the emblem will be worse. However, there is almost no worsening of fuel economy accordingly.
Manufacturer attached Instruction Manual almost does not become Ate. In the case of V7 Coupler is almost bare so it can be constructed by an amateur, but other MODEL recommends Shop construction. Installation method is different for V7 with 40 horsepower and 50 horsepower.
I am using it for Slip-on Silencer with a setting with a strong feeling eyes. It is a feeling that the range per 1 GEAR is widened and it has increased by 1 speed.
Helpful?
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Apr 23, 2017
Stickiness at slight slow speed
I dislike the thin symptoms in the low revolution region of the exhaust gas countermeasure engine, and wore it.
There is nothing particularly difficult as mounting is interrupted by the O2 sensor's Coupler.
Stickiness started at a slight slow speed.
And exhaust Gas also got a little smelly. (It is a smell of nostalgic carburetor era)
The actual thing at this price - - - I think the texture.
A taste of taste, I think that it is more satisfying to rewrite ECU with a little more gold.
Helpful?
Fits:YAMAHA YZF-R1 12-14, YAMAHA XT660R 08-16, YAMAHA XT660Z Tenere 08-16, YAMAHA XSR900 16-17, YAMAHA XJ6 Diversion 09-14
Apr 23, 2017
Z1000 15 Attached to OverFull Exhaust System.
Torque feeling at low and medium speed is up and Donzuki is gone.
BagFire has a degree of feeling that it felt less than before.
Approximately 30,000 yen is high, if it is 20,000 it is feeling to buy.
It is the same feeling as a guy with Takegawa.
I will not recommend to perfectionism.
It is for troubles of car inspection and people with many hobbies. (Lol)
Helpful?
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