I chose Cost as well as Front brake. Though I am not using Rear, Buell's case does not work too well, so I thought that it would be better even a little. As a result I am satisfied with a sense of braking more reliable than OEM. Although it sings a little because it is a brand new, I expect that it will be alleviated if the Pad surface calms down.
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TRANSALP400V
91-92 [Model]XL400VN[FNO.]ND06-1000001-[Location]Rear
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BROS PRODUCT2
88- [Model]NT400J/K/L[FNO.]NC25-1000001-[Location]Rear
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CB-1 TYPE 2
89- [Model]CB400FK/FL/FM[FNO.]NC27-1000001-[Location]Rear
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CB-1
89- [Model]CB400FK/FL/FM[FNO.]NC27-1000001-[Location]Rear
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04 [Used in] rear
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18-23 [Location of use]Rear
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XB12SCG 1200 Lightning
06-08 [Used in]Rear
-
XB12R 1200 Lightning
04-08 [part used]Rear
-
XB12R 1200 Firebolt
09 [Used in]Rear
-
XB12R 1200 Firebolt
04-08 [part used]Rear
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BUELL
Produktbeschreibung unten wird automatisch übersetzen durch Google.
Product detail
Menge]Für 1 Bremssattel
Typ] Straße Excel
Werkstoff/Werkstoff] Sinter
**Auch wenn die Bremsbeläge die gleiche Belagnummer haben, kann es zwischen den verschiedenen Serien von SBS-Bremsbelägen, die mit verschiedenen Modellen kompatibel sind, einige Unterschiede geben. Bitte beachten Sie, dass die anderen Produkte, die mit dieser Seite verlinkt sind, möglicherweise nicht die gleichen sind wie die auf der aktuellen Seite.
*FNO" in der Liste der kompatiblen Modelle ist eine Abkürzung für die Rahmennummer.
*Die Bandscheibenbeläge müssen etwas eingefahren werden. Um nach dem Belagwechsel ausreichenden Kontakt mit den Scheiben zu erhalten, bremsen Sie in den ersten 150 Zyklen nicht extrem stark, außer als Sicherheitsvorkehrung.
*Die Bremssättel unterscheiden sich oft zwischen offiziellen und parallel importierten Fahrzeugen. Insbesondere kann sie je nach Bestimmungsort und Produktionslos unterschiedlich sein.
*APRILIA und BMW haben möglicherweise unterschiedliche Bremssättel zwischen offiziellen und Parallelimporten. Es ist notwendig, das Original zu prüfen. Insbesondere kann es je nach Produktionslos und Bestimmungsort unterschiedlich sein..
Konzipiert für den Einsatz auf Sportmotorrädern ab 1990, 250 ccm und mehr, frei von Kupfer und Nickel. Entwickelt zur Minimierung des Fadings mit ausgezeichnetem Fading-Widerstand und hoher Reibung unter allen Bremsbedingungen.. Street Excel Sinter ist der schonendste Bremsbelag für Scheibenläufer und ermöglicht ein sanftes, sicheres und schnelles Anhalten..
Für das Auskleidungsmaterial wird eine Metalllegierungsverbindung verwendet..
SBS-Bremsbeläge für Touring und Rundstrecke.
Der Bremsbelagwechsel des Motorrads! Webike TV] ↓
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Kundenbewertungen
Reviews with image
Fits:HONDA SPADA250 88- [Model]VT250J[FNO.]MC20-1000012-[Location]Rear, HONDA VTR250 98-06 [Model]VTR250W/W-2/Y/3/5[FNO.]MC33-1000001-[Location]Rear, HONDA JADE250S 92- [Model]CB250FN3/FP[FNO.]MC23-1100001-[Location]Rear, HONDA XELVIS250 91- [Model]VT250FN/FN2[FNO.]MC25-1000001-[Location]Rear, HONDA JADE250 91 [Model]CB250FM[FNO.]MC23-1000001-[Location]Rear
Jul 2, 2016
Helpful?
Fits:HONDA SPADA250 88- [Model]VT250J[FNO.]MC20-1000012-[Location]Rear, HONDA VTR250 98-06 [Model]VTR250W/W-2/Y/3/5[FNO.]MC33-1000001-[Location]Rear, HONDA JADE250S 92- [Model]CB250FN3/FP[FNO.]MC23-1100001-[Location]Rear, HONDA XELVIS250 91- [Model]VT250FN/FN2[FNO.]MC25-1000001-[Location]Rear, HONDA JADE250 91 [Model]CB250FM[FNO.]MC23-1000001-[Location]Rear
Dec 2, 2015
We exchanged with buell's Front pad at the same time.
Originally because Rear brake was a pod, I knew that it was not good to be effective, but NORMALPad was not as effective at all and decided to exchange with Front at the same time.
The result is a slow deceleration if you multiply Brake to what Pad you have been up to now.
Those who are not satisfied with NORMALPAD think that it is OK even if this product is listed as one of the candidates.
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