980.06 ~ EUR (169,050 JPY)
Lieferinformationen
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FITMENT
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STREET TRIPLE 765 R
20-22
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STREET TRIPLE 765 RS
20-22
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STREET TRIPLE 765 S
20-22
Product detail
[Gewicht (kg)] Spark 3,6 kg gegenüber 6,2 kg ab Lager
[Authentifizierung] Verfügbar.
3/4 Bausatz HIGH Horizontale Montage
SOUND :
Original : 97db/5850rpm
SPARK : 97db/5850rpm
[Spezifikationen] Kasten aus rostfreiem Stahl
**Das Bild kann andere Farbstoffe und Produkte enthalten.
*COMPATIBLE WITH PASSENGER FOOTRESTS
*BLACK CERAMIC TREATMENT ON THE PRE-SILENCER BOX IS OPTIONAL
*Wir garantieren nicht, dass das Fahrzeug inspiziert und zertifiziert wird.
*Wenn eine Bedienungsanleitung beiliegt, ist sie auf Englisch.
*Nicht für öffentliche Straßen.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Lieferung aufgrund des Imports verzögern kann. Bitte beachten Sie, dass es aufgrund von importierten Waren zu Lieferverzögerungen kommen kann.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis.
[JMCA unbestätigt].
*Schalldämpfer, die nicht JMCA-zertifiziert sind, eignen sich möglicherweise nicht für die Fahrzeuginspektion oder die Verwendung auf öffentlichen Straßen.
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After the great success of the Euro4 slip-on，Spark extended the exhaust range for the 3-cylinder engine with new Euro5 approved proposals.
Spark R&D challenge was developing a EURO5 homologated exhaust in order to allow regular use on public roads and，at the same time，to increase the performance of the bike without any modification on ECU and to bring out the bike's design.
It was possible to achieve such goals thanks to
- a very light pre-silencer:it's in Aisi304 stainless steel，with very thin thickness，produced by latest generation molds and toolings.
Its design perfectly merges with the lines of the bike;
- a special catalytic converter included inside the pre-silencer box.
It has racing cells and a very rich impregnation with noble metals to make it highly performing.
During the development，R&D paid great attention to the sound，which is extremely deep and maintains the spectacular three-cylinder engine sound note.
From the aesthetic point of view，Spark offers different solutions as to meet the preferences of all riders.
The second system which is also Euro5 homologated evokes the lateral Moto2 system:silenced box with lateral titanium pipe provided with carbon cover and an extremely racing silencer option.
Again，you can choose exactly the same 2020 Moto2 World Champion Grid-O full titanium silencer with visible TIG welding (GTR0505) or the super aggressive MotoGp (GTR0506)，in titanium or dark style，round，very short and provided with large diameter emphasizing the 3-cylinder sound.
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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