Für Front
schlauchloser Reifen
radial
[Felgendurchmesser (Zoll)]17
[Unterkategorie Reifen] Straßensport.
[Reifenbreite (mm)]110
[Außendurchmesser (mm)]590
[Adaptive Felgenbreite (Zoll)]
Standard : 3.00
Zulässig. : 3.00-3.50
[Lastindex] 54
[Abflachungsrate (%)]70
[Geschwindigkeitssymbol] H
[Reifengröße]110/70R17M/C 54H

**Die oben genannten Reifenmodelle dienen nur als Referenz. Die tatsächliche Reifengröße kann von der angegebenen Größe abweichen. Selbst wenn der Name des Fahrzeugmodells, der Hubraum und das Jahr gleich sind, kann die Größe der Reifen aufgrund geringfügiger Änderungen, besonderer Spezifikationen oder Anpassungen von der tatsächlichen Reifengröße abweichen. Sie müssen die Größe, die Größe, das Geschwindigkeitssymbol, die Tragfähigkeitskennzahl und den Reifentyp des Reifens überprüfen und die Größe und das Profil des Reifens auf eigenes Risiko wählen.
*Sie können die Drehrichtung überprüfen, indem Sie auf die Pfeile auf der Laufflächenschulter und der Seitenwand schauen.
*Das Bild enthält weitere Produkte.
*Bitte beachten Sie, dass sich die Produktspezifikationen aus Gründen der Bequemlichkeit des Herstellers ändern können. Bitte haben Sie Verständnis.
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* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

PORTMAX Q5A Die Herausforderung der unbegrenzten Möglichkeiten, der "A"-Titel
SPORTMAX Roadsport2 mit Allround-Performance und SPORTMAX Q5 mit aggressivem Musterdesign..
Der SPORTMAX Q5A, der mit der neuesten japanischen Technologie gebaut wurde, übertrifft die Leistung der bisherigen Sportreifen von Dunlop..
Hoher Grip bei Nässe und Trockenheit, flinkes Handling und langlebige Leistung für überragenden Fahrspaß..
Der SPORTMAX Q5A ist ein Sportreifen aus der MC-Radial-Produktreihe..
Die Gesamtleistung wurde gegenüber dem vorherigen SPORTMAX Roadsport2 verbessert und die Größenpalette wurde erweitert, um das für sportliches Fahren erforderliche leichte Handling sowie Trocken- und Nasshaftung in einer höheren Dimension zu bieten..
Lange Rillen direkt nach SPORTMAX Q5 im Musterdesign.. Unser Ziel war es, einen Reifen zu entwickeln, der eine Vielzahl von Fahranforderungen erfüllen kann..
Der Reifen ist ein "Allround-Sportreifen", der dank seiner langen Lebensdauer auch für Touren- und Stadtfahrten geeignet ist..
*Das [A] in SPORTMAX Q5A steht für "All-round"..

Leistung
[01] Technologie im Fahrzeug.
Das aggressive Erscheinungsbild des Langrillenprofils, das direkt vom SPORTMAX Q5 abgeleitet ist, ist mit einer Technologie ausgestattet, die ein breites Spektrum an Fahrstilen von Sport bis Touring abdecken kann..
[02] Langes Rillenmuster
Aggressive lange Rillenmuster.
Das Muster ist für sportliches Fahren optimiert.. Erreichen eines guten Gleichgewichts zwischen DRY- und WET-Leistung.
Ungleichmäßiges Verschleißunterdrückungsmuster.
Erhöhte Steifigkeit des Musters in der Nähe der Bodenkante.. Geringere Änderungen des Fahrverhaltens bei progressivem Verschleiß auf der Straße und auf Touren..
[03] Struktur mit mehreren Stufen in 3 Abschnitten
Dreiteilige Mehrfach-Profilkonstruktion an der Vorderseite. *Ausgenommen einige Größen
Das neue System verbessert das Ansprechen auf tiefe Schräglagen bei sportlicher Fahrweise und vermittelt ein Gefühl der Sicherheit auf NASSEN Fahrbahnen..
Neue Verbindung Hi SILICA X. (Verwendet modifiziertes Polymer mit hohem Tg-Wert)
Modifizierte Polymere mit hohem Tg-Wert werden verwendet, um den Siliciumdioxidgehalt auf 175 % desjenigen herkömmlicher Produkte zu erhöhen.. Passt sich flexibler dem Straßenbelag an.. Verhindert plötzliches Rutschen bei niedrigen Temperaturen und auf NASSEN Fahrbahnen..
Racing Carbon mit hoher Griffigkeit an den Schultern.
Kohlenstoffpartikel in Rennsportqualität für erhöhte Wärmeentwicklung und verbesserte Trockenhaftungsleistung..
Entwickelt zu einer hinteren dreiteiligen Struktur mit mehreren Laufflächen..
Einführung einer dreiteiligen Mehrfach-Laufflächenstruktur anstelle der zweilagigen Laufflächenstruktur herkömmlicher Produkte.. Ziel war es, sowohl Grip-Leistung für sportliches Fahren als auch Langlebigkeit und Nässeschutz zu erreichen..
Hi SILICA-Mischung im Mittelteil.
Mischung aus Kieselsäure und Kohlenstoff für eine verbesserte Lebensdauer..
[04] Profil.
Sturzschub-Tuning-Technologie.
Abgestimmte Sturz-Schubbalance vorne/hinten, um die Einlenkkraft vorne im Vergleich zu hinten zu verbessern.. Ziel war es, ein sportliches Fahrverhalten zu erreichen, bei dem sich das Auto nach vorne dreht..
Auswirkungen Parry-Technologie.
Auf den sportlichen Einsatz abgestimmte Struktur und Profil mit reduzierter seitlicher Bewegung und erhöhter Längsverformung für bessere Absorption und Steifigkeit bei voller Neigung.. Verbessert den Bodenkontakt beim sportlichen Fahren und gewährleistet gleichzeitig eine gute Straßenlage..
[05] Fugenloser Gürtel (JLB)
Vorderseite Aramid JLB. *Ausgenommen einige Größen
Erfolgreiche Gewichtsreduzierung um ca. 6% im Vergleich zu herkömmlichen Dunlop-Produkten.. Sportliches Handling und hoher Fahrkomfort.. Hilft den Fahrern, sich zu konzentrieren.
UFS JLB + strukturelle Optimierung.
Durch die Überprüfung des Steifigkeitsverhältnisses zwischen Lauffläche und Seitenflächen konnte eine Gewichtsreduzierung von etwa 12 % im Vergleich zu herkömmlichen Dunlop-Produkten erreicht werden.. Verbesserter Fahrkomfort..

Kommentare des Entwicklungsteams
Was ist ein echter Sportreifen?.
Das Gefühl der sich nähernden Kurve, das Abbremsen zum Einlenken und das Abbiegen von vorne ist erhebend..
Verfolgung der Ziellinie.. Passieren Sie den Abschneidepunkt, heben Sie den Fahrzeugaufbau an und geben Sie Gas.. Erhöhte Motordrehzahlen..
Angenehmes Gefühl, wenn das Hinterteil den Boden berührt..
Nun steht die nächste Ecke an..
Ausreichend Grip für sportliches Fahren, flinkes und stressfreies Handling für die gewünschte Linienführung..
Leistung bei Nässe für mehr Sicherheit bei plötzlichem Regen, Lebensdauer für längere Fahrten und Fahrkomfort..
Der SPORTMAX Q5A ist ein Reifen, der für den Allround-Einsatz bei sportlicher Leistung entwickelt wurde..
Division Reifentechnik, Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
Entwicklungsteam, Technische Abteilung 2