I use it for KTM, but OEM PowerParts has a Rear shock RoseStripes, this is a Spring-less, jig and press, Jacketc. If Shock is pushed in with a jig, PRESS and Jacketc It is impossible for the amateur After installation, it lowers 30mm. it is necessary to replace with Front and Rear Set The original suspension performance, the extension side was affected a little, well, this is how it is
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SHERCO
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Product detail
[Anpassung]
Φ46 : KYB/WP
Φ50 : SHOWA/KYB/WP
**In Kombination mit dem Absenkhebel ist das Absenken möglich..
Der Einbau ohne Demontage des hinteren Stoßdämpfers ist einfacher denn je..
Durch Herunterdrücken des Dichtungskopfes von der Außenseite des Dämpfers kann der Dichtungskopf um ca. 30 mm abgesenkt werden, wobei die Leistung der Aufhängung erhalten bleibt..
Verkürzte Aufhängungslänge, ohne die Gesamtlänge des gesamten Unterteils zu verändern, wodurch verhindert wird, dass Kotflügel und Reifen aneinander stoßen, wie es oft bei der Low-Down-Abstimmung der Fall ist..
Das Absenken ist möglich, wenn es mit einem Absenkhebel verwendet wird. Kompatibel mit Zylinderbohrungsgrößen von φ46 (KYB/WP) und φ50 (KYB/SHOWA/WP).
Vorsicht
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Fits:SHERCO 250SEF SIXDAYS 18, KTM 500EXC-F SIXDAYS 17-23, KTM 350EXC-F 17-23, KTM 300XC-W SIXDAYS 17-23, KTM 300XC-W 17-23
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