Geschmiedetes Magnesium Rad M7R Genesi

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Derzeit ist der Welt Grand Prix (MotoGP) Und Welt Super Bike (WSB) Das neueste geschmiedete Magnesium Wheel wird von vielen TopTeam & Rider ...

"M7R Genesi"

Dieses Wheel wurde 2006 vom DUCATI MotoGPWorks Team übernommen und erfüllte das eigentliche Debut, und 2007 trug es zur Übernahme von MotoGPTitle von DUCATI bei.
Danach wurde die MotoGPClass von 2008 bis 2011 kontinuierlich an die Titelerwerbsmaschine angeschlossen.
Die Herausforderung an die Spitze des rauen Racing-Feldes fortsetzend, entwickelt sich dieses Rad immer wieder auf der Suche nach hoher Leistung und Qualität, die immer als ideal bezeichnet werden kann.
Echte Leistung, die nicht Replikat ist ... Der Eindruck von M7R Genesi ist gegeben etc. Vom WeltmeisterRider zu allen Reitern, die Motorrad lieben usw.
* Dieses Rad wurde für MachineHONDA RC 212V übernommen 2011 MotoGPTitle.

◆ Detaillierte Produktspezifikationen ◆
[Korrosionsschutzbehandlung]
Bildung eines Oberflächenschutzfilms für den Korrosionsschutz durch Anodisierungsbehandlung.

[Produktionsmethode]
[Schmiede Rezeptgeschmiedet]
· Heißschmieden
· Dedizierter Goldtyp (Exklusive Form)
· Multidirektionales simultanes PRESS-Schmieden (Gesamtformendes Schmiedesystem)
· 15000t Klasse geschmiedet PRESS
· CNC (Computer Kontrolle) Endgültige Form, die Ende durch schneiden

[Design]
[7 Speichen]
Adopting Fluid Speichendesign zur Verbesserung der Traktionseigenschaften.

[Grundstruktur]
[Nabe]
Sowohl vorne als auch hinten "Boring Cutting Process (Bild 6) "Adoptierte eine hohle einteilige Struktur, die anwendete.
* Vorderrad "DiscAttachment Struktur (Bild 7: Links-DiscAttachment None / Right-DiscAttachment verfügbar) "Es gibt Spec.
* Hinterrad "DiscAttachment Struktur (Bild 8) "Wird angenommen.

[Gesprochen]
Grundlegende Form (Querschnittsform Design / Leichte Verarbeitung) Angenommen MotoGPMODEL für Direct.

[Rand]
MT-Typ Tubeless-Struktur.
* Bei STREET / RACING sind die Design-Inhalte zur Anpassung an den Verwendungszweck leicht unterschiedlich.

[Dämpfersystem]
[Neues Ring-Typ-Dämpfersystem angenommen] (Bild 9)
Ein neu entwickeltes Dämpfersystem, das leicht und langlebig ist.

[Verwandte Teile]
Teile, die Rad bilden, sind hauptsächlich A 7075-Serie (Ultra Duralumin) Angenommen.
Es wird durch CNC-Schneiden hergestellt.
Zur gleichen Zeit, wenn man Design verfolgt, das der funktionalen Schönheit folgt und gleichzeitig sowohl Gewichtsreduzierung als auch Zuverlässigkeits-Kompatibilität erreicht.
Oberflächenbehandlung ist Anodized Finishing.

[Gemälde]
Unterwolle angepasst an Magnesium Material (Grundierung) Führen Sie die Verarbeitung aus.
Das Ende nimmt Qualitätsurethanfarbe mit ausgezeichneter Haltbarkeit an.

[Sicherheitsnorm]
Es ist ein Produkt, das den Sicherheitslevel basierend auf dem JWL-Standard freigegeben hat.

[Herstellungsland]
Italien (Hergestellt in Italien)

[Herstellungshersteller]
Brembo SpA
Über Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italien

	[Geschmiedet: geschmiedet] Derzeit hergestelltes Marchesini Rad (* 1) , Magnesium und Aluminium "Rezept schmieden" Es wird erstellt. Geschmiedet ist ein alter Schmied (Kajiya) Es gibt einen Ursprung in der Technologie, die für die Goldgattung gewünschte Kontur (gestalten) Hammer aus jeder Richtung bis zum Werden (= Zug) Dies ist das Rezept für die Herstellung von Produkten. Der Schmiedeprozess des Rades komprimiert den Hochtemperaturzustand Goldgattung mit Hochdruck PRESS "Leeres Material (* 2) "Sein Prinzip und Zweck sind gleich, obwohl es mit dem Formen beginnt. Ein typisches Merkmal eines geschmiedeten Produkts ist, diesem Prozess zu folgen "Verbesserung verschiedener Eigenschaften der Goldgattung (Stärke, Dehnungsrate usw.) "Im Fall von Wheel kann man sagen, dass es eine Herstellungsmethode ist, die hohe Erwartungen in die Beleuchtung und die Verbesserung der Sicherheit stellen kann. Die grundsätzliche Leistung des geschmiedeten Produkts vom technischen Standpunkt aus wird durch die Korngröße und den Wärmebehandlungszustand in der Goldgattung bestimmt, aber ursprünglich tritt der größte durch Schmieden erhaltene Große Merit in der Goldgattung "MFD" auf (Metallflussrichtung = Goldfluss) "Es gibt einen Unterschied, abhängig von der Auslastung dieser Immobilie gefälschte Qualität. Das Verständnis der MFD-Eigenschaften und deren Nutzung für das maximale Large-Limit ist der beste Weg, ein ideales geschmiedetes Produkt fertigzustellen, und es ist eine Voraussetzung dafür. (* 1) Target Wheel für AfterMarket Wheel.OEMWheel für Fahrzeughersteller ist ausgeschlossen. (* 2) Schneiden nach dem Formpressen Material, das vor der Endbearbeitung als Prototyp eines geschmiedeten Produkts bezeichnet werden kann.
	● Querschnitt der geschmiedeten Goldgattung Bild Durch das Mahlen wird die Korngröße in Gold Textur erhöht und verschiedene Eigenschaften der Goldgattung (Stärke, Dehnungsrate usw.) Das Korn Level Level ist die Fähigkeit geschmiedeter PRESS (Druck) Kommt drauf an. Außerdem haben geschmiedete Waren die Eigenschaft, dass die Goldgattungsstruktur in der Richtung der Verformung durch Kompression ausgerichtet ist, und MFD des Bildes, wie zum Beispiel Pflanzenfasern und Holzmaserung, wird in Goldgattungsgeweben erzeugt, allgemein zeigen die Goldgattungsmerkmale die Größtmöglicher Wert in der Richtung senkrecht zur Richtung des MFD, und als Ergebnis ist es der Schlüssel zur Leistungsverbesserung, um ein geschmiedetes Produkt zu erzeugen, das ideale MFD-Eigenschaften für Teile, die als Rad bezeichnet werden, ergibt.
	● Multidirektionales simultanes PRESS Schmiedeverfahren (Gesamtformendes Schmiedesystem) Marchesini ist ein dedizierter geschmiedeter Gold-Typ, um ein hochwertiges geschmiedetes Produkt zu schaffen, das die MFD-Eigenschaften bis zum maximalen Large-Limit nutzt (Exklusive Form) Wir schmieden mit einer PRESS-Einrichtung, die in der Lage ist, aus mehreren Richtungen zu komprimieren. Durch die Verwendung dieses Systems ist es möglich, die Leistung und Zuverlässigkeit jedes Teils der Radteile zu erhöhen, wobei der effektivste Teil darin besteht, die Leistung der Felge zu verbessern.Die Grundlast (Aufprall / Belastung) Obwohl es nahezu rechtwinklig von der Straßenoberfläche eingeht, wird MFD, das den maximalen Large-Wert in Bezug auf die Eingangsrichtung zeigt, im Rim-Teil durch dieses Schmiedeverfahren gebildet, so dass Gewicht eingespart und Zuverlässigkeit gewährleistet ist (Haltbarkeit) Kann auf hohem Niveau ausgeglichen werden.
	[Struktur: Struktur] Wheel for AfterMarket von Marchesini wurde entwickelt und mit höchster Priorität entwickelt, um "High performance" nicht nur für das Racing-Rad, sondern auch für das For Street Wheel zu verfolgen. Hier Hinterrad (M10R Korsika) Wir werden jeden Teil mit Bezug auf CutMODEL erklären. ● Hub-Teil Der Hauptgrund ist, dass der innere Durchmesser der Nabe so groß wie möglich gestaltet wird. Groß = Verbesserung der Nabensteifigkeit und Verkürzung der Speichenlänge, es ist möglich, beides geringes Gewicht zu erreichen und hohe Steifigkeit ist es von. Marchesinis Konstruktionsphilosophie hinsichtlich der Nabenstruktur, die als das gesamte Fundament des Rades bezeichnet werden kann, ist konsistent, und sogar in dem gegenwärtig geschmiedeten Rad, wo die abschließende Endbearbeitung durch den CNC-Schneidprozess ausgeführt wird, ist das Innere der Nabe mühsam "Boring Verarbeitung "Indem es es macht, wird es in einer hohlen einteiligen Struktur des leichten Gewichts, der hohen Starrheit des großen Durchmessers beendet. ● Sprachteil Speiche ist eine Säule für die Unterstützung der Felge und ihre Struktur verursacht einen Unterschied in Gewichtsreduzierung und Steifigkeit der Felge. Es ist grundsätzlich vorteilhafter für die Aufhellung des Felgenteils, da die Anzahl der Speichen zunimmt, aber der Grund Es ist eine einfache Sache, dass Sie kann den Abstand zwischen den Speichen verkürzen, aber wenn Sie einfach eine große Anzahl von Speichen entwerfen, wird die Masse der Speichen selbst zunehmen, was ein negativer Faktor bei der Verbesserung der Leistung des Rades sein wird. Deshalb Trotz des Ziels, während des Entwerfens einschließlich der Ausgewogenheit der Steifigkeit des gesamten Rades ist Marchesini direkt gegenüber dieser Bedingung und gibt oberste Priorität der Leistung nach dem Wissen, dass der Schwierigkeitsgrad des Schneidens und die Kosten steigen werden Wir verfolgen Speichen Design und Querschnitt Struktur für. ● Randbereich Bei Hochleistungsrädern hat der Felgenteil ein Trägheitsdrehgewicht (Moment) Es ist ein Teil, dass wir die meisten Gewichtsreduktion für die Reduktion erreichen wollen. Der Effekt ist besonders effektiv für die Motorradfahrt, aber die Gewichtsreduktion der Felge ist stark und langlebig (Sicherheit) Aus der Sicht, ist ein sehr sorgfältiges Design erforderlich.Das vorliegende Marchesini Rad ist die Felge durch eine umfassende Balance mit der Nabe und der Speiche zu reduzieren und gleichzeitig das ideale MFD (Metallflussrichtung = Metallfluss) Wir haben eine Felgenstruktur entwickelt, die Stärke und Leichtigkeit durch die Verwendung unserer eigenen schmiedetechnischen Herstellungsmethode kombiniert. ● Passende Teile SprocketHolder · discAttachment · Seitenfarbe Jedes Teil, aus dem Wheel besteht, ist Duralumin-Material (A7075 / A2017) CNC-Schneidprozess.Wir verfolgen auch Gewichtsreduktion und funktionale Schönheit mit Engagement bei der Gestaltung verwandter Teile.