Einzylinder-Gelassenheit: YAMAHA SR400 Benutzerdefiniert
Webike's Meinung
Hier ist ein "YAMAHA SR400" angepasst von Webike-Community-Benutzer "KMC". Der Besitzer kaufte spontan eine 1987er SR400, weil er überzeugt war, dass es nichts Besseres als einen Einzylindermotor gibt. Einer der Hauptgründe für die Liebe zu diesem Motorrad sind die unglaublich befriedigenden Vibrationen des Motors. Darüber hinaus bietet die SR400 aufgrund ihrer langen Geschichte eine breite Palette an Nachrüst- und OEM-Teilen, was sie sehr anpassungsfähig macht.
Der Auspuff wurde gegen einen WirusWin Vanguard-Auspuff (Sport Type) aus langlebigem und korrosionsbeständigem SUS304-Edelstahl ausgetauscht. Das elegante, nach oben gebogene Design des Auspuffs ergänzt den klassischen Stil der SR400 perfekt. Der Sound, den er erzeugt, ist tief und satt, mit einem leisen, pochenden Geräusch, das angenehm für das Ohr ist - nie zu laut oder nervig, was ihn perfekt für Fahrten in der Stadt macht.
Wie auf einigen Bildern zu sehen ist, wurde der Sitz durch einen Semi-Doppelsitz in Schwarz von Payton Place ersetzt, was ihm im Vergleich zur braunen Option ein schickeres Aussehen verleiht. Das Heck wurde mit einem GOODS Fender Eliminator Kit aufgehellt, das mithilfe von 3D-Scans hergestellt wurde, um eine perfekte Passform für die SR zu gewährleisten. Um die intensive Sommerhitze in Japan zu bekämpfen, ist das Motorrad mit einem kompakten, aber hocheffektiven EARLS Ölkühler ausgestattet. Bei den Reifen handelt es sich um DUNLOP SPORTMAX in Rennqualität, die für ihr scharfes und agiles Handling bekannt sind. Sie bieten ein lineares Einlenkverhalten und passen sich sanft den Schräglagenwinkeln an, um ein präzises Kurvenfahrverhalten zu gewährleisten.
Galerie
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Spezifikationen


editor
Hakuyo
A foreigner who rides in Japan, Japanese call this "Gaijin Rider". 6th year in the Webike global team. He feels and shares the real bike life in Japan then presents you how interesting Japanese customs are.