Sorgfältig ausgewählte Materialien
Alle im Matris M46K-Monoshock verwendeten Teile, einschließlich Dämpferkopf, Kolben und Zylinder sowie Vorspannungseinstellmutter und Doppelmutter, sind aus leichtem, hochfestem Superduraluminium 7075 gefertigt. Die Harteloxierung sorgt für eine hohe Haltbarkeit..
NC-Schneidkörper
Matris hat sich dafür entschieden, die gegossenen Körper, die die Mehrheit der Stoßdämpferkörper auf dem Markt ausmachen, zugunsten des NC-Fräsens zu vermeiden, trotz der höheren Kosten für das Gießen..
Dafür gibt es mehrere Gründe, die im Folgenden beschrieben werden.
Zunächst einmal ist sie bei weitem die stärkste.
Im Vergleich zum Gießen, bei dem das Metall in eine Form gegossen wird, ist die maschinelle Bearbeitung aus Massivholz in Bezug auf die Festigkeit überlegen und die beste Wahl für Suspensionen, die unter extremen Bedingungen eingesetzt werden..
Dies ist ein großer Vorteil nicht nur für den Rennsport, sondern auch für den Einsatz auf der Straße, wo Haltbarkeit über viele Jahre hinweg erforderlich ist..
Zweitens ist es einfach, das Profil zu ändern..
Beim NC-Schneiden ohne Formen kann das Profil einfach per Computer geändert werden.
Auf diese Weise können wir die Entwicklungskosten senken und gleichzeitig im Detail nachrüsten, was zu besseren Produkten auf dem Markt führt..
Und es ist sehr schön..
Scharfe Linien und Glanz von harteloxiertem und gefrästem Duraluminium für Haltbarkeit.
Die bis auf die Muttern und das Innere des Vorratsbehälters durchgehend gepolsterte Karosserie ist selbst in den teuren Ersatzteilen eines Supersportlers hervorragend präsent und ist so fertiggestellt, dass der Wunsch des Benutzers nach Eigentum erfüllt wird..
Verchromte Kolbenstange
Die Kolbenstange des Modells M46KF ist verchromt.
2-Wege-Anpassungsmechanismus
Die M46KF-Modelle sind mit einem 2-Wege-Dämpfungseinstellsystem (Druck- und Zugseite) ausgestattet, um die Dämpfungseinstellung verständlicher zu machen, und sind je nach Modell mit einer Fahrhöheneinstellfunktion ausgestattet..
*Einige Modelle verfügen nicht über eine Funktion zur Einstellung der Fahrhöhe..
Vorspannungseinsteller
Ringmuttertyp stufenlose Einstellung.
Optionaler hydraulischer Vorspannungseinsteller zur einfachen Einstellung je nach Modell.
Chisso-Gaseinleitung
Um Kavitation durch schnelle Kolbenstangenbewegung zu verhindern, wird ein Freikolben im Inneren des Zylinders platziert, um ihn unter hohem Druck zu halten, um Kavitation zu verhindern und eine hohe Lebensdauer zu gewährleisten sowie Einstellfehler zu vermeiden..
Frühling
Die Feder ist eine Einzelsatzfeder.
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KF model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46KF models are equipped with 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and ride height adjustment function is available depending on the model.
*Some models do not have ride height adjustment function.
■Preload adjuster
Ring nut type full adjustable.
Depending on the model, an easy to adjust hydraulic preload adjuster is available as an option.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.