■SR-GP
SUOMY highest peak Rennhelm SR-GP Japan Sonderedition
[DESIGN/R&D]
Entwickelt mit MotoGP-Fahrern in einem italienischen Werk auf der Grundlage von über 20 Jahren Erfahrung in der Spitzenklasse..
Die Kombination aus fortschrittlichem Design und Technologie, mit dem aktiven Beitrag der MotoGP-Fahrer, hat es geschafft, der Leistung eine Form zu geben..
Zusätzlich zu den im Vergleich zu anderen Ländern strengeren SG-Normen ist die japanische Version MFJ-zugelassen, und auch der EPS-Liner ist speziell für Japaner konzipiert..
Höheres Sicherheitsniveau als die europäischen Spezifikationen und außergewöhnlicher Einbau..
[FEATURES]
Der SR-GP wurde von Spitzenfahrern des MotoGP-Straßenrennsports entwickelt, wobei die laufende Forschung darauf abzielt, die ultimative Leistung zu erreichen..
Die japanische Version verfolgt ein noch höheres Sicherheitsniveau..
Erhältlich in den Größen S/M/L/XL/XXL, 3 Schalen.
Geformt aus Kohlefaser und Verbundfasern.
Der Faserverbundwerkstoff heißt TRICARBOCO und besteht aus drei Arten von Fasern: Kevlar für hohe Zugfestigkeit, Carbon für leichte Festigkeit und Aramid für hohe Schlagzähigkeit..
Die Vorteile der einzelnen Materialien werden genutzt, um eine Schale zu schaffen, die stärker als Vollkohle und leichter als FRP ist, und die japanische Version ist sogar stärker als die strengen SG-Normen der anderen Länder..
[AERODYNAMICS]
Der SR-GP, der als Erweiterung des menschlichen Körpers und nicht als einzelnes Objekt konzipiert ist, hat das Helmdesignkonzept in nie dagewesener Weise revolutioniert..
Hervorragende Leistung sowohl auf der Geraden als auch in den Kurven..
Sie wurde von MotoGP-Fahrern im Windkanal getestet und ist für eine komfortable aerodynamische Leistung bei jeder Geschwindigkeit ausgelegt..
CX0.39
Auf den Geraden arbeiten Auto und Fahrer zusammen, so dass die Höchstgeschwindigkeit erhöht werden kann..
In der MotoGP hat er eine konstante Leistung bei Geschwindigkeiten von über 355 km/h gezeigt..
CX0.40
Ausgezeichnete Kinematik bei Kurvenfahrten..
Die meiste Zeit auf der Strecke verbringen wir mit dem Kurvenfahren und der Anfahrt..
Drehen Sie Ihren Kopf und bewegen Sie Ihren Körper eifrig..
Die Aerodynamik ist in solchen Situationen wichtig..
[VENTILATION]
Lufteinlässe für Frischluft und Luftkanäle in Verbindung mit dem Unterdruck des Heckspoilers sind ein neues System, das die heiße Luft aus dem Inneren des Helms kräftig abführt.. Effiziente Luftzirkulation..
Fünf Lufteinlässe befinden sich an Kopf, Stirn und Mund..
Insbesondere der Mund lässt sich öffnen und schließen und die eingebrachte Menge kann eingestellt werden..
Frischluft, die in den Helm eindringt, wird aufgrund der Form der EPS-Auskleidung mit großer Kraft durchgelassen, was als kanalisierendes EPS bezeichnet wird..
Das kanalisierte EPS trägt ebenfalls zu leichteren und stabileren Helmen bei..
Die Luftauslässe befinden sich in drei Positionen.
Der durch die Aerodynamik erzeugte Unterdruckeffekt lässt die heiße Luft im Inneren schnell entweichen..
Der Stabilisatorspoiler am Heck erzeugt starken Unterdruck und trägt zum Abtriebseffekt bei..
Der Innenraum besteht aus einem neuen Material namens FIR..
Atmungsaktives, antibakterielles, desodorierendes und langlebiges Material..
Der Stoff ist angenehm auf der Haut und fühlt sich im Sommer kühl und im Winter warm an..
Das ideale Material für Helme, das bisher noch nie verwendet wurde..
[VISOR FEATURES]
Bei der Entwicklung stand die Sichtbarkeit im Vordergrund, um die Leistung des Fahrers zu maximieren..
Ein vertikales Sichtfeld von 92° und ein peripheres Sichtfeld von 210° gehören zu den größten Vorzügen des SR-GP..
Das vertikale Sichtfeld beträgt 92 Grad und ist damit etwa 7 Grad größer als bei den Vorgängermodellen..
Neben der Form des Kopfes, der fest nach oben gerichtet ist, ermöglicht das Sichtfeld von sieben Grad eine weite Sicht, selbst bei hohen Geschwindigkeiten auf geraden Strecken..
Das periphere Sichtfeld beträgt 210° und ist damit nach links und rechts etwa 10° breiter als bei den Vorgängermodellen..
Sicherheit ist auch bei ernsthaften Rennen ein wichtiges Thema..
Ein weites Sichtfeld vermittelt dem Fahrer ein Gefühl von Sicherheit und Ruhe..
Dies ist ein Punkt, der auf der Straße eine große Rolle spielt..
Das Visier (Schild) ist verstärkt und hat die Qualitätsstufe 1..
Unterstützt auch das PINLOCK 120-Beschlagschutzsystem..
Das Visier ist fein gewölbt und die Dicke variiert je nach Standort, was eine klare, stressfreie Sicht gewährleistet..
Das neue Rennsport-Schließsystem nach MotoGP-Spezifikation bietet ein höheres Maß an Sicherheit..
Abreißbare Linsen werden ebenfalls unterstützt..
[SAFETY]
Die japanischen Sonderausführungen basieren auf der europäischen Sicherheitsnorm (ECE) und haben die japanische SG+PSC-Norm erhalten..
Außerdem hat es zusätzliche strenge Tests bestanden, um die MFJ-Zulassung zu erhalten..
Die Helme haben ein höheres Sicherheitsniveau als die Spezifikationen des Heimatlandes..
Sicherheits-Notfall-Wangenpolster zum sicheren Entfernen im Notfall..
Die Visier-Ratsche ist robust und das Visier ist mit einer Zentralverriegelung unfallsicher gestaltet..
[LINER]
Der geschäumte EPS-Liner ist, wie bereits erwähnt, ein Kanaltyp mit ausgezeichneter Luftdurchlässigkeit und Festigkeit.. Der EPS-Liner wurde für die Japaner neu geformt..
Der Japan Fit ist das Ergebnis einer Überarbeitung der Form des EPS-Liners sowie der Dicke des Innenschwamms..
Die Passform ist außergewöhnlich..
[MECHANISM]
Der Drehpunkt ermöglicht das Abnehmen und Anbringen des Visiers (Schildes) mit einem Handgriff, jedoch mit einem starken Verriegelungsmechanismus..
Verschließt das Visier (Schild) mit einem System von beweglichen Drehachsen..
Zentral angeordnetes, rennsporttaugliches Verschlusssystem mit Metallhebel für einfache Bedienung und sichere Visierverriegelung..
Trinkwasserversorgungssystem, Hydrovac-kompatibel.. Ein Strohhalm kann von hinten durch die Innenseite des Kinnschutzes geführt werden.
Informationen zum Produkt
Die Abschirmung ist standardmäßig mit einer klaren Abschirmung versehen..
Nasenabweiser und Kinnvorhang inklusive..
Basierend auf mehr als 20 Jahren Erfahrung in der Spitzenklasse, entwickelt mit MotoGP-Fahrern in einer italienischen Fabrik..
Der Ultimate Racing Helmet kombiniert fortschrittliches Design und Technologie und bezieht die Meinungen der MotoGP-Fahrer aktiv mit ein, um der Leistung Form zu geben..
Der leichteste Rennhelm, der von SG und MFJ zugelassen ist.
Japanische Sonderausgabe mit SG+PSC-Zeichen, für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
MFJ-geprüftes Rennen OK
Japanische Innenausstattung S (55-56)/M (57-58)/L (59-60)/XL (61-62)
Die Schale besteht aus einer SUOMY-eigenen Spezialfaser namens TRICARBOCO. TRICARBOCO ist eine Kombination aus drei Fasertypen: Kevlar mit hoher Zugfestigkeit, leichtes Carbon und Aramid mit hervorragender Schlagzähigkeit. Die Vorteile jedes Materials werden genutzt, um eine Hülle zu schaffen, die stärker als Carbon und leichter und stärker als FRP ist. Spezielle Versionen sind sogar noch stärker..
■SR-GP
SUOMY's highest peak racing helmet SR-GP Japan special edition
[DESIGN / R & D]
Based on more than 20 years of experience in top category racing, the product was developed in an Italian factory with MotoGP riders.
Combining advanced design and technology, and actively incorporating the opinions of MotoGP riders, we have succeeded in giving shape to performance.
In addition to the stricter SG standards compared to other countries, the Japanese version is MFJ-approved, and the EPS liner is a type specially designed for Japanese riders.
It offers a higher level of safety and exceptional fitting than European specifications.
[FEATURES]
The SR-GP was developed by top-level MotoGP road race riders in an ongoing research effort to reach the ultimate in performance.
The Japanese version pursues an even deeper level of safety.
Sizes S / M / L / XL / XXL, available in three shells.
Molded by carbon fiber and composite fiber.
Composite fiber is called TRICARBOCO and is made from three types of fibers: Kevlar, which has high tensile strength; carbon, which is lightweight and strong; and aramid, which has high impact penetration resistance.
The shell is stronger than full carbon alone, lighter and stronger than FRP alone, and the Japanese special version is even stronger to meet the SG standard which is stricter than other countries.
[AERODYNAMICS]
Designed as an extension of the human body rather than a single object, the SR-GP has revolutionized the helmet design concept in unprecedented ways.
It offers excellent performance not only on straights but also in cornering.
Tested by MotoGP riders in the wind tunnel, it is designed to provide comfortable aerodynamic performance at any speed.
CX0.39
The bike and rider become one on the straight, allowing the top speed to increase.
In MotoGP, it demonstrated stable performance even at speeds in excess of 355 km/h.
CX0.40
It provides excellent kinematic performance even while cornering.
Most of the time spent around the circuit is spent on cornering and its approach.
Turn your head and move your body busily.
Aerodynamics is important in such situations.
[VENTILATION]
Air intakes that introduce fresh air and air ducts that work in conjunction with negative pressure from the rear spoiler are a new system that vigorously discharges hot air from inside the helmet.Air circulates efficiently.
Air intakes are located at five points on the head, forehead, and mouth.
In particular, the mouth can be opened and closed as well as the amount introduced can be adjusted.
Fresh air taken into the helmet passes through with great force due to the shape of the EPS liner, called channeling EPS.
Channeled EPS also contributes to the helmet's lighter weight and increased strength.
Air outlets are located in three locations.
The negative pressure effect created by the aerodynamics quickly releases the hot air inside.
The stabilizer spoiler provided at the rear contributes to the generation of strong negative pressure and also to the downforce effect.
The interior is made of a new material called FIR.
The material has high air permeability, antibacterial action, deodorizing ability, and durability.
It feels good against the skin, cool in summer and warm in winter.
This is an unprecedented material, ideal for helmets.
[VISOR FEATURES]
It was developed with an emphasis on visibility to maximize the rider's performance.
The 92-degree vertical field of view and 210-degree peripheral field of view are among the SR-GP's most attractive features.
The vertical field of view is 92 degrees, which is approximately 7 degrees wider upward than previous models.
In addition to the shape of the head facing firmly upward, the 7-degree wider field of view allows the driver to see farther, even on high-speed straights.
The peripheral field of view is 210 degrees, which is approximately 10 degrees wider to the left and right than previous models.
Safety is an important issue even during serious races.
A wide field of vision provides safety and calmness to the rider.
This is a point that contributes greatly to the street.
The visor (shield) is a reinforced type and has acquired Class 1 quality standard.
The PINLOCK120 anti-fog system is also supported.
The visor is finely curved and its thickness is varied depending on the location to ensure clear, stress-free vision.
A new MotoGP-spec racing lock system has been adopted for an increased level of safety.
Tear-off lenses are also supported.
[SAFETY]
The Japan special version is based on the European safety standard (ECE) and has acquired the Japanese SG + PSC standard.
Furthermore, it has passed additional rigorous testing to be MFJ-approved.
The helmet has a higher safety level than the specifications in the home country.
Safety Emergency Cheek Pads are used to ensure safe removal in an emergency.
The visor ratchet is sturdy and the visor is designed to withstand accidents with a center locking system.
[LINER]
The foamed EPS liner is a channeling type with excellent ventilation and strength, as mentioned earlier.The shape of the EPS liner has been modified for the Japanese market.
Japan Fit is the result of reworking the shape of the EPS liner as well as the thickness of the interior sponge.
The fit is exceptional.
[MECHANISM]
Pivot allows one-touch visor (shield) removal and attachment, but has a strong locking performance.
The visor (shield) is sealed by a system of moving rotary axes.
Centrally located, the racing lock system uses a metal lever for easy operation and secure visor locking.
Drinking water supply system, Hydrovac compatible.A straw can be passed through the inside of the chin guard from the rear.
Product Information
Clear shield is standard.
Nose deflector and chin curtain included.
Based on more than 20 years of experience in top category racing, the product was developed in an Italian factory with MotoGP riders.
Combining advanced design and technology, the Ultimate Racing Helmet actively incorporates the opinions of MotoGP riders to shape performance.
●Lightest weight racing helmet approved by SG & MFJ
●MFJ approved
●Japanese interior S (55-56) / M (57-58) / L (59-60) / XL (61-62)
●The shell is made of SUOMY's proprietary special fiber called TRICARBOCO.TRICARBOCO is a combination of three types of fibers: Kevlar, which has high tensile strength, carbon, which is lightweight, and aramid, which has excellent impact penetration resistance, and by utilizing the advantages of each material, the shell is stronger than carbon and lighter and stronger than FRP. The special version is even stronger.