Durch Hinzufügen einer Reibscheibe zur Standardkupplung wird die Kapazität der Kupplung erhöht und Schlupf verhindert..
Einzelheiten
Durch Hinzufügen einer Reibscheibe zur Standardkupplung wird die Kapazität der Kupplung erhöht und Schlupf verhindert..
Kompatibel mit Hochleistungsmotoren mit Langeweile, etc.. (Kann gleichzeitig mit serienmäßigem Motor und serienmäßiger Kupplungsabdeckung installiert werden)
Die Kupplungsdämpfer wurden von 4 auf 6 geändert, um die Dämpferkapazität zu erhöhen..
Das Reduktionsverhältnis der Ölpumpe wurde von 2,187 auf 1,833 geändert, um die Ölförderung pro Motorumdrehung zu erhöhen..
Das Primärreduktionsverhältnis wurde von 4,437 auf 3,833 geändert, was etwa 16% höher als beim Vorgängermodell ist..
Die Kupplungsfeder wurde im Vergleich zum Ape100 um 10% verstärkt..
Die Haltbarkeit wird durch das Gießen von Gusseisen in der Kupplungsmitte und der Reibscheibenkontaktfläche der Druckplatte verbessert..
Heberplatten, Führungsstifte und Lagerflanschschrauben werden als Originalteile wiederverwendet..
Sie müssen die Ritzel wegen der Änderung des Primäruntersetzungsverhältnisses neu einstellen..
By adding the friction disc to the normal clutch, the clutch capacity will be increased and slippage will be prevented.
Details
Increases clutch capacity and prevents slippage by adding a friction disc to the normal clutch.
This product can be used for high power engine by increasing the bore. (Can be installed with stock engine and stock clutch cover at the same time.)
The number of clutch dampers has been changed from the stock 4 to 6 to increase the damper capacity.
The oil pump reduction ratio has been changed from 2.187 to 1.833 to increase the amount of oil discharged per engine revolution.
The primary reduction ratio has been changed from 4.437 to 3.833, approximately 16% higher gearing and a wider selection of drive sprockets.
Clutch springs are strengthened by 10% compared to the Ape100.
Cast iron is used for the clutch center and the friction disc contact surface of the pressure plate to improve durability.
The lifter plate, guide pins, and bearing flange bolts are reused from the original parts.
Since the primary reduction ratio is changed, the sprocket needs to be reset.