Hyper S-stage Bore Up Kit beinhaltet S-stage Bore Up Kit, Sportnockenwelle (N-20), Big Throttle Body Kit, FI-CON TYPE-e (Einspritzregler), Kraftstoffeinspritzung (G-1) und Zündkerze..
S-Stufen-Aufbohrkit 181cc
Mit diesem Kit können Sie den Hubraum durch Austausch der Zylinder und Kolben von 124ccm auf 181ccm ändern..
Durch den Einbau dieses Bausatzes mit FI-CON TYPE-e (Einspritzregler) können Sie eine vom Standard abweichende Drehmomentausgangskennlinie erreichen..
Der Zylinder besteht aus Vollaluminium-Keramik-Mexilinder, der langlebig und luftdicht ist und ausgezeichnete Wärmeableitungseigenschaften besitzt..
Der Zylinder ist mit einem Ölabführstutzen zum Ölkühler ausgestattet..
M5-Temperatursensor kann an den Ölschrauben befestigt werden.
Mit dem kompakten LED-Thermometer M5 mit Temperatursensor von SP Takekawa können Sie die Zylindertemperatur messen..
Sport-Nockenwelle (N-20)
Optimale Profile, die die Leistung des Standard-Zylinderkopfes für eine bessere Leistungsabgabe maximieren..
Durch den Einbau in den Serienmotor wird die Leistung im hohen Drehzahlbereich erhöht..
Wenn Sie bei Sportnockenwellen (N-20) die Dekompressionsteile von der Standard-Nockenwelle entfernen und sie mit der Sportnockenwelle zusammenbauen, wird diese automatisch dekomprimiert..
FIcon TYPE-e (Einspritzregler)
Die Kraftstoffeinspritzzeit muss mit der FI-Steuerung angepasst werden, um die große Abweichung vom idealen Luft/Kraftstoff-Verhältnis durch den Einbau von Sportnockenwellen und Schalldämpferteilen auszugleichen..
Einfach den werkseitigen ECU-Koppler entfernen und anschließen..
FI-CON TYPE-e enthält mehrere Datensätze von SP Takekawa, die zu den von SP Takekawa hergestellten Motorteilen passen, so dass Sie die Einstelldaten einfach mit einem PC oder Smartphone auswählen, ändern und modifizieren können, um sie den Motorspezifikationen anzupassen..
Die Einspritzzeit kann bis zu 5,000μs in Schritten von 5,000μs und 7,500μs in Reduktionen eingestellt werden, so dass es in einer Vielzahl von Anwendungen von Fahrzeugen mit normalem Hubraum bis hin zu Fahrzeugen mit vergrößerter Bohrung eingesetzt werden kann..
Sie können die Motordrehzahl, die Motortemperatur, den Öffnungsgrad der Drosselklappe und das Öffnungs-/Schließverhältnis der Einspritzdüse mit einem PC oder Smartphone überwachen, was für das Einrichten sehr nützlich ist..
Großer Drosselklappensatz Φ28
Bei diesem Produkt handelt es sich um SP Takegawas Original "Big Throttle Body", der mit dem serienmäßigen Luftfilterkasten/Verbindungsrohr kompatibel ist..
Die serienmäßige Drosselklappe ist Φ24mm, die große Drosselklappe von SP Takegawa ist Φ28mm..
Es ist nicht notwendig, die Motorhaube oder die Verkabelung zu modifizieren. Ersetzen Sie einfach die normale Drosselklappe des Serienfahrzeugs, um die Leistung des Serien-Zylinderkopfs zu maximieren und die Leistung zu erhöhen!.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, Sports Camshaft (N-20), Big Throttle Body Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller), Fuel Injector (G-1) and Spark Plug.
■S Stage Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.
By using SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor, cylinder temperature can be measured.
■Sports Camshaft (N-20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Big Throttle Body Kit Φ28
This product is SP Takegawa's original "Big Throttle Body" which is compatible with stock air cleaner box / connecting tube.
Stock throttle body Φ24mm, SP Takegawa big throttle body Φ28mm.
There is no need to modify the cowl or wiring at all, just replace the stock throttle body on the stock bike to maximize the performance of the stock cylinder head and increase the power output.