[Quelle]
Sorgfältig ausgewählte Materialien
Alle Teile des hinteren Matris-Monofederbeins M46K sind aus leichtem, hochfestem Super-Duraluminium 7075 gefertigt, wobei alle Teile - von den Stoßdämpferköpfen, Kolben und Zylindern bis hin zu den Vorspannungseinstellmuttern und Doppelmuttern - maschinell aus Massivholz bis ins härteste bearbeitet wurden. Eloxiertes Aluminium für hohe Haltbarkeit.
NC-Schneidkörper
Matris hat sich dafür entschieden, die gegossenen Körper, die die Mehrheit der Stoßdämpferkörper auf dem Markt ausmachen, zugunsten des NC-Fräsens zu vermeiden, trotz der höheren Kosten für das Gießen..
Dafür gibt es mehrere Gründe, die im Folgenden beschrieben werden.
Zunächst einmal ist sie bei weitem die stärkste.
Im Vergleich zum Gießen, bei dem das Metall in eine Form gegossen wird, ist die maschinelle Bearbeitung aus Massivholz in Bezug auf die Festigkeit überlegen und die beste Wahl für Suspensionen, die unter extremen Bedingungen eingesetzt werden..
Dies ist ein großer Vorteil nicht nur für den Rennsport, sondern auch für den Einsatz auf der Straße, wo Haltbarkeit über viele Jahre hinweg erforderlich ist..
Zweitens ist es einfach, das Profil zu ändern..
Beim NC-Schneiden ohne Formen kann das Profil einfach per Computer geändert werden.
Auf diese Weise können wir die Entwicklungskosten senken und gleichzeitig im Detail nachrüsten, was zu besseren Produkten auf dem Markt führt..
Und es ist sehr schön..
Scharfe Linien und Glanz von harteloxiertem und gefrästem Duraluminium für Haltbarkeit.
Die bis auf die Muttern und das Innere des Vorratsbehälters durchgehend gepolsterte Karosserie ist selbst in den teuren Ersatzteilen eines Supersportlers hervorragend präsent und ist so fertiggestellt, dass der Wunsch des Benutzers nach Eigentum erfüllt wird..
[Spezifikationen]
Verchromte Kolbenstange
Die Kolbenstange des Modells M46K ist verchromt.
2-Wege-Anpassungsmechanismus
Das Modell M46K verfügt über einen 2-Wege-Mechanismus (Druck und Auszug) zur einfacheren Dämpfungseinstellung..
Vorspannungseinsteller
Das Basismodell ist mit einer Einstellvorrichtung für die Ringmuttern-Vorspannung ausgestattet und kann je nach Modell zur leichteren Einstellung mit einer hydraulischen Einstellvorrichtung für die Vorspannung versehen werden..
Mit Chisso-Gas gefüllter Vorratsbehälter
Alle Modelle sind mit einem möglichst großen Chisso-Gasbehälter ausgestattet, um Kavitation durch die starke Bewegung der Kolbenstange zu verhindern..
Die Aufrechterhaltung des hohen Drucks im Inneren des Zylinders verhindert Kavitation, hohe Haltbarkeit und Einstellfehler..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.