BATTLAX SPORT TOURING T32 [150/70 ZR17 M/C (69W) T/L] BATTLAX SP

* Das Bild ist nur als Referenz. Das gezeigte Bild kann vom tatsächlichen Produkt abweichen.

Seit seiner Geburt im Jahr 1983 ist "BATTLAX" die Marke von Bridgestone für Motorradreifen, die für Renn-, Sport-, Touren- und andere Motorradkategorien verwendet werden können und auch in vielen Reifen für Neuwagen zum Einsatz kommen..
In Zusammenarbeit mit Motorradherstellern arbeiten wir ständig an Innovationen, um die Funktionen unserer Motorräder zu maximieren..
Der BATTLAX SPORT TOURING T32 ist der Nachfolger des BATTLAX SPORT TOURING T31. Als Sporttouring-Radialreifen, der in jeder Fahrsituation eingesetzt werden kann, bietet der T32 soliden Bodenkontakt auf jedem Untergrund, ist für den Fahrer einfach zu handhaben und hat eine verbesserte Leistung bei Nässe. Es ist ein Produkt der Kategorie Sporttouring..

Der BATTLAX SPORT TOURING T32 ist mit "PULSE GROOVE" ausgestattet, um die Traktion, Bremsleistung und Kurvenhaftung auf nassen Straßen zu verbessern..
Die Rillen haben eine pulsierende Form und es sind Abweiser eingebaut, die den Wasserfluss ausgleichen und die Geschwindigkeit des Wasserflusses erhöhen. Dadurch wird die Entwässerung verbessert und der Nassbremsweg um 7%*2 im Vergleich zu herkömmlichen Produkten*1 verkürzt..
Darüber hinaus vergrößerte Bridgestones firmeneigene ULTIMAT EYE*3-Technologie die Haftfläche auf dem Boden im Vergleich zum Vorgängerprodukt, während die Bodenaufstandsfläche des Hinterreifens um 13%*4 vergrößert wurde, um das Kontaktgefühl auf einer Vielzahl von Straßenoberflächen, einschließlich trockener und nasser Oberflächen, zu verbessern und die Kurvenhaftung zu erhöhen. Verbesserte Kurvenhaftung.

Außerdem sind optionale Spezifizierungen (GT-Spezifizierungen) für mittlere bis schwere Fahrzeuge verfügbar..
Die Anordnung der Rillen und die Steifigkeit des Musters wurden optimiert, um dem massiven Fahrgefühl von mittleren bis schweren Fahrzeugen gerecht zu werden. Die Verschleißlebensdauer wurde im Vergleich zu herkömmlichen Produkten*5 um 10 %*6 verbessert..

*1 Konventionelles Produkt bedeutet "BATTLAX SPORT TOURING T31"..
*2 Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem beigefügten Dokument..
*3 Die einzigartige und gründliche Simulations- und Messtechnologie von Bridgestone, die die Leistungsanforderungen an Reifen maximiert.
Durch Wiederholung der Simulation und der Messung des tatsächlichen Reifens während der Reifenentwicklung kann die Genauigkeit der Reifenanalyse weiter verbessert werden..
*4 Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem beigefügten Dokument.
*5 Konventionelles Produkt bedeutet "BATTLAX SPORT TOURING T31 (GT spec product)"..
*6 Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem beigefügten Dokument.

Die im BATTLAX SPORT TOURING T32 verwendeten Technologien und Produkteigenschaften sind wie folgt.

1. Angewandte Technologien und Produktmerkmale
(1) Patterning-Technologie
Pulse Groove realisiert erstmals bei BATTLAX einen gleichmäßigen Wasserfluss und verbessert die Drainage..
Er sichert die Griffigkeit auf nasser Fahrbahn, verbessert die Traktionsleistung und den Grip beim Bremsen und sorgt für hohe Sicherheit und sicheres Fahrverhalten auch bei plötzlichen Wetterwechseln..
[Testbedingungen]
Fahrzeug: Kawasaki Z900
Testort: Bridgestone Pulling Ground
Reifengröße: (FRONT) 120/70ZR17 M/C, (REAR) 180/55ZR17 M/C
Test-Innendruck: (FRONT)250kPa, (REAR)290kPa
Testfahrer: Bridgestone Testfahrer

(2) Verbesserter Bodenkontakt
Die von Bridgestone entwickelte ULTIMAT EYE Technologie verbessert die Bodenaufstandsfläche des Hinterreifens um 13%, was das Kontaktgefühl bei trockenen und nassen Bedingungen verbessert und den Nassgrip bei Kurvenfahrten erhöht..
Erzielt sowohl ein einfaches Handling als auch eine gute Leistung bei Nässe mit einem soliden Bodenkontaktgefühl.
[Testbedingungen]
Reifengröße: (FRONT) 120/70ZR17 M/C, (REAR) 180/55ZR17 M/C
Test-Innendruck: (FRONT)250kPa, (REAR)290kPa
Sturzwinkel:30deg
Testort: Tire Dynamic Ground Contact Analysis System im Bridgestone Technical Center

(3) Ergebnisse der Leistungsbewertung
1. Leistung der Nassbremse
[Testbedingungen]
Fahrzeug: YAMAHA FZ8
Testort: Bridgestone Proving Ground (Oberflächenart: Asphalt, Wassertiefe: 2mm)
Reifengröße: (FRONT) 120/70ZR17 M/C, (REAR) 180/55ZR17 M/C
Test-Innendruck: (FRONT)250kPa, (REAR)290kPa
Testfahrer: Bridgestone Testfahrer
Testergebnisse mit vorderen Bremsen

2. Vergleich der Verschleißlebensdauer von GT spec Produkten
[Testbedingungen]
Fahrzeug: Suzuki GSX1300R
Testort: Bridgestone Pulling Ground
Reifengröße: (FRONT) 120/70ZR17 M/C, (REAR) 180/55ZR17 M/C
Test-Innendruck: (FRONT)250kPa, (REAR)290kPa
*Testen in einer geschlossenen Umgebung.