LighTech-Kohlenstoffteile sind trockene Kohlenstoffprodukte, die aus starken und ultraleichten Materialien hergestellt werden..
Trockener Kohlenstoff wird hergestellt, indem ein Prepreg-Blatt aus mit Harz imprägnierter Kohlenstofffaser auf eine Form geklebt und in einem Hochtemperatur-Hochdruckofen, dem so genannten Autoklaven, hergestellt wird..
Unnötiges Harz wird entfernt, so dass es leicht und steif bleibt..
Trockener Kohlenstoff ist sehr nützlich in der Luftfahrtindustrie und in der Welt des Rennsports wie der F1 und der MotoGP und ist leichter und steifer als FRP und nasser Kohlenstoff..
Bei nassem Kohlenstoff wird Kohlenstofftuch verwendet, das eine schwache Faser-Bindekraft hat und durchhängt, aber das für trockenen Kohlenstoff verwendete Prepreg-Blatt hat eine sehr hohe Faser-Bindekraft und hängt überhaupt nicht durch..
Die Motorabdeckung verleiht ihm ein spitzenmäßiges Aussehen und ist ideal, um die Hitze zu reduzieren und Kratzer vom Motor zu verbergen..
Und es dient auch als Protektor, um den Motor im Falle eines Sturzes zu schützen..
Hochglanz
Ein spezieller UV-beständiger Klarlack wird auf die Kohlenstoffoberfläche aufgetragen und verleiht ihr einen schönen Glanz..
Kein Glanz
Eine spezielle UV-beständige, klare Beschichtung wird auf die Kohlenstoffoberfläche aufgetragen und verleiht ihr das Gefühl eines echten Rennsportteils..
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful glossy finish.
The engine cover gives the engine a racer look, reduces heat transfer from the engine, and serves as a protector for the engine in the event of a fall.