Kupplungsdeckel aus Druckguss
Die normale automatische Fliehkraftkupplung kann auf eine manuelle Kupplung umgestellt werden..
Der Deckelkörper besteht aus Aluminiumdruckguss mit Schwabbel- und Klarlackbeschichtung und ist sehr schön verarbeitet..
Die Form und Oberflächenbehandlung der Abdeckung, die sich von der serienmäßigen Kupplungsabdeckung völlig unterscheidet, wirkt sich auf den Motor aus und verleiht dem Fahrzeug ein schönes Aussehen..
SP Takekawa-Logo auf dem Kupplungsdeckel
Draht-System
Für eine stabile Kupplungsarbeit wird ein manueller Drahtkupplungsbetätigungsmechanismus vom Typ Zahnstange und Ritzel eingesetzt..
Das Kit wird mit einem Schnellkupplungshebel mit austauschbaren Rückspiegelhaltern geliefert..
Patentierte Struktur der Kupplungsabdeckung (Thermostat- und Ölleitungsstruktur)
Diese manuelle Kupplungsabdeckung hat eine patentierte Struktur, die nur von SP Takekawa hergestellt wird und die den Einbau eines Thermostaten ermöglicht.. Bei der ursprünglichen Ölleitungsstruktur verhindert der SP Takekawa-Thermostat (separat erhältlich) eine Unterkühlung..
Wie man einen Thermostat bedient
Wenn die Öltemperatur ansteigt (über 70°C), dehnt sich die Feder aus einer Formgedächtnislegierung im Thermostat aus, um den Bypass-Durchgang des Kupplungsdeckels zu blockieren und den Ölfluss zum Ölkühler zu verändern..
Unterhalb von 70 Grad schrumpft die Feder, und nur eine kleine Menge Öl fließt durch den Ölkühler und durch den Bypasskanal..
Zum Patent angemeldete Struktur des Kupplungsdeckels
Der manuelle Kupplungsdeckel hat eine zum Patent angemeldete Kupplungsdeckelstruktur, die sowohl für manuelle Draht- als auch für hydraulische Kupplungen verwendet werden kann.. Daher können Sie nach dem Kauf eines manuellen Kupplungsdeckels auf einen hydraulischen Typ umsteigen, ohne den Deckel zu wechseln, indem Sie einen Umbausatz für die hydraulische Kupplung erwerben..
Standardmäßig mit Ölauslass ausgestattet
Da der Kupplungsdeckel serienmäßig über einen Ölausgang verfügt, können Sie das Öl zum Ölkühler abführen..
Mit dem Kauf des SP Takekawa Ölkühler-Kits können Sie das Image Ihres Autos in der Hülle halten..
Selbst wenn der Ölausgang nicht benutzt wird, kann er als manuelle Kupplungsabdeckung verwendet werden, da der Blindstopfen installiert ist..
Ausgestattet mit einem Motoröl-Kontrollfenster
Ausgestattet mit einem Bestätigungsfenster, mit dem Sie die Ölmenge im Motor überprüfen können, genau wie bei einem Serienmotor. Die Fenster bestehen aus haltbarem Glas..
Original-Einfülldeckel
Original-Einfülldeckel mit dem gleichen Gewindedurchmesser und einer Steigung von 1,5 mm wie normal..
Beschichtet auf druckgegossenem Aluminium.
Primäres Antriebszahnrad enthalten
Dies verbessert die Gasannahme und überträgt 100% der Kurbelwellendrehung auf die Sekundärkupplung..
Kompatible Kupplung
Normale Kupplung Auto/SP Takekawa 6-Scheiben verstärkte Kupplung
Kann nicht gleichzeitig mit der serienmäßigen primärseitigen Kupplung installiert werden..
■Die-cast clutch cover
It is possible to change the stock automatic centrifugal clutch to a manual clutch.
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
SP Takegawa logo on the clutch cover.
wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The wired kit includes a quick release clutch lever with replaceable rear view mirror holder.
Patented structure of clutch cover (thermostat mounting and oil line structure)
This manual clutch cover has a patented structure that enables the installation of a thermostat, which is only available from SP Takegawa.The original oil line structure prevents overcooling by installing SP Takegawa thermostat (sold separately).
How to operate the thermostat
When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.
Patent Application Structure of Clutch Cover
This manual clutch cover also features a patent-pending clutch cover construction that can be used with either manual wire or hydraulic clutches.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
Oil outlet as standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet as a standard feature, so that the oil can be taken out to the oil cooler.
By purchasing SP Takegawa oil cooler kit, you can install it in the shroud without destroying the image of your bike.
Even if the oil outlet is not used, it can be used as a manual clutch cover as it is because the blind plug is installed.
Equipped with engine oil check window
Equipped with a window to check the engine oil level like a stock engine.The windows are made of durable glass.
Original Filler Cap
The original filler cap with the same screw diameter and mounting pitch (1.5mm) as the stock cap is used.
Die-cast aluminum with plating.
Primary drive gear included
The throttle response is improved and 100% of the crankshaft rotation can be transmitted to the secondary clutch.
Corresponding clutch
Stock clutch bike / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
Cannot be installed with the stock primary clutch at the same time.