Mit dem Öldämpfergabel-Kit können Sie mit einem einfachen Montagewechsel auf eine Hochleistungsaufhängung umsteigen..
Kann mit serienmäßigen Trommeln oder Scheibenbremsen verwendet werden.
Die 40 mm kurze hat eine abgesenkte Feder von -10 mm und ein Innenrohr von -30 mm als der Standard..
Öldämpfer für 5L/4L-Affen hat überarbeitete Dämpfungseigenschaften und einen optimierten Öldurchlassbereich.
Verbesserte Fahrt und Straßenlage.
[Merkmale]
Die Federrate ist auf 6,51 N/mm (Standard-Multi-Typ) eingestellt, eine Erhöhung von etwa 2,5% gegenüber der normalen Rate, um den Dämpfungseigenschaften des Dämpfers gerecht zu werden..
Beseitigt Schlaffheit und Instabilität des Vorderwagens und sorgt für eine stabilere Aufhängung..
Die Dämpferwelle ist mit Isonite LS behandelt, das eine überlegene Beständigkeit gegen Verschleiß, Korrosion, Festfressen und Ermüdung aufweist, für einen reibungslosen Betrieb ohne Verschleißverlust..
Innenrohr mit eingebautem Öldämpfer.
[Hier ist der Deal!]
Ich möchte niemals das normale Aussehen ändern..
Dies ist die perfekte Frontvergrößerung für diese Enthusiasten!.
Nicht zu übersehen ist die erhöhte Federungsleistung und Stabilität des Innenrohrs, die von der normalen φ22.2 auf φ25.4 um 14% erhöht wurde!.
Oil damper fork kit to change to high performance suspension just by replacing the assembly.
Multi-type available for stock drum or disc brakes.
The 40mm short version is a lowered version with a spring of -10mm and an inner tube of -30mm than the standard version.
For 5L / 4L Monkeys, the oil damper's oil passage cross-sectional area has been optimized to improve damping characteristics.
Ride comfort and road-following performance have been improved.
[Features]
■The spring rate is set at 6.51N/mm (standard multi-type), which is approximately 2.5% higher than the stock rate to match the damping characteristics of the damper.
The front end is no longer floppy and unstable, and the suspension has been changed to be more sturdy.
■The shaft of the damper is treated with Iso-Knight LS, which excels in wear resistance, corrosion resistance, seizure resistance, and fatigue strength, to ensure smooth operation without loss due to wear.
■Inner tube with built-in oil damper.
[Here's the deal!]
Never want to change the stock look.
This is the best way to strengthen the front of your vehicle.
In addition to the improved suspension performance, the inner tube diameter has been increased by 14% from the stock Φ22.2 to Φ25.4 to improve stability.