Gabelfedern aus hochwertigstem Silizium-Chromstahl sind die perfekte Allround-Feder für alle Fahrsituationen, von der Straße über kurvenreiche Sportfahrten bis hin zu Rennen auf der Rennstrecke..
Die effektive Anzahl der Wicklungen und Steigungen ist sorgfältig auf die Eigenschaften der Materialien abgestimmt, und die Federn werden unter einem gründlichen Qualitätskontrollsystem hergestellt, so dass sie leicht und sehr haltbar sind und sich auch unter schweren Einsatzbedingungen im Laufe der Zeit kaum verändern..
Die Frühjahrsrate wird noch viele Jahre lang auf Spekulationen beruhen..
Vergleich von Einzelsätzen und Doppelsätzen
On-Road-Fahrzeuge sind hauptsächlich mit doppelten Raten ausgestattet, die bei normaler Fahrt geschmeidig sind, aber die Reifen bei Kurvenfahrten mit hoher Belastung und Notbremsungen fest auf der Fahrbahnoberfläche halten, um dem Fahrer jederzeit ein stabiles Gefühl des Bodenkontakts zu vermitteln..
Darüber hinaus sind die Zweizweck-Geländefahrzeuge mit einer einzigen Rate ausgestattet, die das durch die Standardsteifigkeit verursachte Springen und die fehlende taktile Reaktion stark reduziert und die Straßenführung auf unebenen Straßen verbessert..
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
■Comparison of Single Rate and Double Rate
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.