[Die Spitze des technologiegetriebenen Fahrens]
Unser anfänglicher Ansatz bestand darin, uns auf die Anforderungen an das F-1-Rad (Formel 1) zu konzentrieren, das gründlich erforscht und als Motorradrad entwickelt worden war..
Ein voll geschmiedetes Rad (full spec) wurde mit der Weisheit ganz Japans fertiggestellt!.
Besonderes Augenmerk legten wir auf unsere 8000-Tonnen-Druckmaschine, eine der besten in Japan.
Natürlich ist es möglich, das Produkt mit einer 6.000-Tonnen-Presse zu vermarkten, aber wenn es sich nicht um eine 8.000-Tonnen-Presse handelt, hat es keinen Sinn, EXAKT zu sein..
Aluminium und Magnesium werden mit 8.000 Tonnen gepresst, um die Dichte der Zusammensetzung zu erhöhen und dem Material eine hohe Steifigkeit zu verleihen. Die Mikrostruktur des Materials verändert sich dramatisch, was zu Zähigkeit und Flexibilität führt..
Wenn Sie den Querschnitt des Materials in der Mikrowelt vergrössern, können Sie den Zustand des Gewebes erkennen..
Bei 8.000 Tonnen, wenn das Material nicht gepresst wird, ist das Gewebe in Punkten zusammengebunden..
Dieser Zustand ist die Ursache für die harte, aber dennoch physische Unterlegenheit in Bezug auf die physische Festigkeit, wie sie sich in der Dehnung zeigt, was dazu führen kann, dass es unter einem großen Stoß reißt.. Motorräder sind im Gegensatz zu vierrädrigen Motorrädern zweirädrig..
Natürlich könnte es zu Rissen oder, schlimmer noch, zu einem Sturz führen..
Aus diesem Grund besteht Advantage auf einer 8.000-Tonnen-Presse..
Material, das mit 8.000 Tonnen gepresst wird, verändert sich die Struktur des Materials von einem Punkt zu einer Linie und wird miteinander verknotet..
Dieser Zustand wird als Faserflusseffekt (geschmiedete Linien) bezeichnet..
Es ist sehr wichtig, diese so weit wie möglich nicht wegzuschneiden..
Todohyo Line erzeugt Flexibilität und wandelt Härte in Festigkeit um
Flexibel, um den Stoß eines großen Aufpralls zu absorbieren, und schwer zu brechen.
Um diese Vorteile nutzen zu können, ist eine 8000-Tonnen-Presse + Spinnspinnmaschine erforderlich..
In der Antike wurden japanische Schwerter und in den letzten Jahren wichtige Teile der Flugzeugindustrie als Schmiedeprodukte angeführt. Es dreht sich alles um die Kommerzialisierung starker Räder.
ADVANTAGE EXACT befürwortet vollständig geschmiedete Räder (vollständige Spezifikation), da dies der beste Weg ist, verschiedene Kosten zu ignorieren..
Schmieden (genannt "Warmstanzen"). ) Warmschmieden und Warmspaltdrücken ist der Prozess, der im Falle konventioneller Schmiederäder nach dem Schmieden durch Lackieren abgeschlossen wird, aber in Exaktheit ist es nicht das fertige Produkt..
Dies ist ein sehr wichtiger Prozess für das Spinnen..
Ich kann mir keine andere Technik vorstellen, die so gut funktioniert wie das Schleudern, das die effektivste Art ist, das Beste aus einer Schmiede herauszuholen..
Dehnen, was in der Schmiede geschlagen wird. Wir haben uns solche Mühe gegeben, um absolute Sicherheit zu gewährleisten..
Riss- und Tauchschmieden, benannt nach dem scheibenförmigen Material, das mit 8.000 Tonnen gepresst und von einer Seite zur anderen aufgespalten wird, um eine Felge zu bilden..
Diese Technologie ist die perfekte Antwort auf das schwierige Problem, wie man eine starke Felge formen und gleichzeitig das Gewicht reduzieren kann..
Im Gegensatz zu der Methode, bei der der Rand durch Drehen gedehnt wird, wird der gespaltene/geöffnete Teil des Randes gefaltet und gedehnt..
Dieser Streckvorgang erfordert mehr Kraft als das Spinnen..
Infolgedessen ist die Dichte des Randes enger und damit steifer als beim Spinnen allein..
Dies ist eines der erwähnenswerten Verdienste, wenn es um das Spaltschmieden geht.
Außerdem achten wir sehr auf die Hitze.. Zur Verarbeitung des Materials wird Wärme benötigt, aber wenn die Wärme größer als nötig ist, kann das Material nach der Verarbeitung zu weich werden und sich verformen.. Wärme wird auch zum Zeitpunkt der Spaltung benötigt..
Das Schleudern ähnelt dem Vorgang des Drehens einer Töpferscheibe, wie man es in der Töpferei sieht, aber es ist ein Prozess des langsamen Rollens und Formens des Materials, um es an die Form der Felge anzupassen, während man die Scheibe dreht und ihr Wärme zuführt..
Da das Material durch Niederdrücken mit großen Rollen geformt wird, erhöht der Druck die Steifigkeit des Materials, aber noch bemerkenswertere Phänomene treten beim Gesenkschmieden mit geteiltem Gesenk auf..
Wenn man sich dreht, gibt es eine saubere Linie, die von innen nach außen verläuft.. Die Struktur des Materials, das einer Pressung und Spaltung von 8.000 t unterzogen wurde, ist extrem linear und dicht gepackt, was zu einem schöneren, länglicheren und steiferen Rand führt..
Japanische Schwerter werden in Japan seit der Antike von Schwertschmieden geschmiedet..
Im Falle des EXACT Aluminium-Schmiederades beträgt die Abschrecktemperatur etwa 520 Grad Celsius..
Es ist wirklich ziemlich zermürbend, 520 Grad Hitze anzuwenden, um es abzukühlen.. (Bei Magnesium tun wir dies nicht in Bezug auf die Werkstoffe).
Die Schwerter werden von einem Schwertmeister geschmiedet, der Stahl wird auf eine karmesinrote Farbe erhitzt und unmittelbar danach sofort mit Wasser im sogenannten Abschreckverfahren abgekühlt, und das Aluminiumschmieden von EXACT bildet da keine Ausnahme.. Diese Art der Wärmebehandlung stabilisiert das Material und erhöht seine Steifigkeit in hohem Maße..
Dies ist die gleiche Ausbildung, die viele große Schwerter durchlaufen hätten, wenn sie von ihren Meistern geschmiedet worden wären, und genau darum geht es bei Advantage EXACT..
Um eine thermische Verformung durch Spaltung zu verhindern, wird es sofort mit Wasser gekühlt..
Dies dient dazu, weitere Spinnereien und eine perfekte Ausarbeitung der Form zu ermöglichen..
So wie die Schwertschmiedemeister sich bei der Herstellung ihrer Schwerter große Mühe gaben, so wurde auch dem VORTEILE EXAKT ein Höchstmaß an Arbeit und Liebe zum Detail gewidmet, um sicherzustellen, dass es für die sich ständig ändernden Bedingungen und Maschinen auf der Rennstrecke bereit ist..
Es gibt keine Absolutheiten.. Der Wandel, der immer auf Veränderungen reagiert, ist das Merkmal von ADVANTAGE EXACT!.
Wie ich bereits erwähnt habe, haben wir unsere Technologie verfeinert und vierrädrige Fahrzeuge entwickelt und zurückgeführt, die sich von zweirädrigen Fahrzeugen völlig unterscheiden..
Räder, die sicherer sind, ohne zu brechen, sind das, was wir uns am meisten wünschen.
Der gesamte Entwurfsprozess wird von Advantage.
Ein bemerkenswerter Punkt ist, dass das Motorrad mit dem Vorteil konstruiert ist, die Scheibenläufer, Bremssättel, Vordergabeln usw. im Gesamtpaket der Teile, aus denen das Motorrad besteht, optimal zu nutzen..
Der größte Vorteil ist die Möglichkeit, Entwürfe zu simulieren und zu überprüfen..
Auch die Reifenmontage R auf der Felge besteht aus ihrem eigenen idealen Bogenprodukt.
Advantage konzentriert sich auch auf die Luftpolsterung zwischen der Felge und dem Reifen..
Wir verwenden diese Form, um die Expansionsrate und das Volumen der Luft zu bestimmen, um einen idealen Raum zu schaffen..
Wenn die Temperatur steigt, kann die thermische Ausdehnung der Luft die Haftung der Reifen erheblich beeinträchtigen und zu anormalem Verschleiß führen..
Sie können tödlich sein, und wir sind darauf ausgelegt, sie zu mildern..
Nicht nur die Leichtigkeit ist ein Vorteil gegenüber den heutigen Rädern.
Wenn Sie nur ein leichtes Rad brauchen, wenn Sie ein 0Kg-Rad haben, wird es ein nervöses Fahrrad mit instabilem Fahrverhalten sein..
Haben Sie schon einmal vom gyroskopischen Effekt gehört? Das ist der Effekt des Gyroskops, der das Auto in Drehung hält, ohne herunterzufallen, aber der gyroskopische Effekt ist auch für Motorräder sehr wichtig..
Wir sind also bereits in eine andere Ära eingetreten als die, in der Leichtigkeit das Gebot der Stunde ist..
Der Schwerpunkt liegt auf dem Gleichgewicht der Rotation und der Flexibilität und Steifigkeit des Rades..
Wie man dem Reiter durch Drehbewegungen Informationen liefert
Die Biegung der Felge und des Rades selbst ist wichtig, um den Fahrer während der Fahrt, der Kurvenfahrt und der Stoppsequenz besser zu informieren..
Es ist wirklich ein Rad, das reif ist für eine reibungslose Interaktion mit dem Fahrer!
Es zeichnet sich durch sein einzigartiges und stoisches Design aus.
Geformtes Design ohne Flab.
Der Schwerpunkt liegt auch auf dem Einsatz in Rennmaschinen, um absolute Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten..
Was empfehlen Sie, geschmiedete Aluminium- oder geschmiedete Magnesiumräder?
Wir bekommen oft diese Art von Fragen, aber natürlich ist Magnesium teurer..
Magnesium ist jedoch auch leichter, aber mit besseren stoßdämpfenden Eigenschaften und besserer Fahrqualität..
Aluminium hat zwar physikalische Festigkeit, aber es kann die Ängste der Kunden schüren, weil es so etwas beschleunigt, dass das Bild des alten Magnesiumgusses zerbricht oder verblasst.
Die Haltbarkeit der heutigen ADVANTAGE EXACT Vollschmiede-Magnesiumräder ist nicht mehr mit den Magnesiumprodukten der Vergangenheit zu vergleichen..
Das ist es, worüber wir in diesem Sinne oft sprechen..
Der Vorteil von Advantage liegt in den vorderen und hinteren Naben und Felgen..
Der Nabenteil wird in der Mitte des Nabenteils geschmiedet (wie der gleiche Teil der Trommel), um die Festigkeit der Nabe zu erhöhen..
Wir haben auch viele Anfragen zu den Wartungsteilen für den Nabendämpfungsgummi erhalten.
Die Advantage-Nabendämpfungsgummis sind die gleichen, die auch in der SHOWA/KYB-Serie verwendet wurden, so dass wir nur 5 Einheiten der Advantage-Nabendämpfungsgummis in unserem Shop verkauft haben, und sie haben eine Lebensdauer von fast 10 Jahren..
Der Dämpfungsgummi ist der lebende Beweis für das Material und die Konstruktion, die sich kaum abnutzt!.
Das Dämpfungsgummi ist an den oberen und unteren Endösen der Hinterradaufhängung befestigt, um die Vorteile der Aufhängung zu nutzen, und das Dämpfungsgummi ist auf einer Seite 5mm-10mm dick und auf der anderen Seite 3mm für dünne Autos. Sind Sie da, Sir?.
Kürzlich sagten einige Rennverantwortliche, dass fächerförmige Dämpfungsgummis erforderlich seien, um die Kraft aufzufangen..
In den vergangenen Langstreckenrennen haben wir 6 Stück Gummidämpfer verwendet, die sich aber nicht wesentlich abgenutzt haben, so dass wir auf 5 Stück umstellen..
So eine glückliche Fehlkalkulation..
Der Zahnkranz ist ein Spezialprodukt für XAM JAPAN's EXACT.
Beim 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka stützen die Größen 525 und 520 auch die Beine der Maschinen der JSB1000-Klasse..
Was die Wartung der Räder (insbesondere Magnesium) betrifft
Als es erstmals eingeführt wurde, hieß es, es sei schwierig zu pflegen, da Magnesium ohne Beschichtung leicht zur Oxidation neigt, aber darüber braucht man sich keine Sorgen zu machen, wenn man ADVANTAGE EXACT hat, das mit der modernen Technologie hergestellt wird..
Wenn die Farbe abblättert oder abreibt und Sie die geschliffene Oberfläche sehen können, können Sie sie sofort nachbessern und sauber halten, damit sie nicht wehtut..
Wenn Sie möchten, können Sie Ihr Auto mit einem neutralen Waschmittel waschen..
(Ursprünglich wenden wir als Grundbehandlung vor der Lackierung eine Chromatierung mit hoher Korrosionsschutzwirkung an..
Was ist Chromat? Auch bekannt als Chromatbehandlung oder Chromatbeschichtungsbehandlung. Chromat ist eine chemische Beschichtung für die Korrosionsbeständigkeit von Aluminiumlegierungen und Magnesium als Malgrund..
Durch Eintauchen des Werkstoffs Metall in eine Lösung, die sechswertiges Chrom enthält, und dessen Passivierung kann ein selbstheilender Film erzielt werden, während gleichzeitig ein chemisches Polieren durchgeführt wird..
Derzeit wird sechswertiges Chrom als umweltzerstörender Stoff reguliert und ist durch dreiwertiges Chrom ersetzt worden.. Unmittelbar nach der Behandlung wird die Oberfläche des Metalls gelatineartig, verändert sich aber nach dem Trocknen bei etwa 60°C in eine korrosionsbeständige, selbstheilende Beschichtung..