Der serienmäßige Nockenwellenkettenspanner neigt dazu, den Vergaser zu behindern, wenn er durch einen externen Rennvergaser ersetzt wird. Um dies zu vermeiden, muss ein langer Zapfen verwendet werden, was die nachteiligen Auswirkungen einer verringerten Ansaugeffizienz und -reaktion verursacht..
Der normale Nockenwellenkettenspanner dieser Fahrzeuge kann bei harten Motorbremsungen zurückgestellt werden..
Bei Kolben mit hoher Verdichtung und hohen Nockenwellen besteht die Gefahr, dass der Motor beim Auftreffen der Kolben auf die Ventile durchbrennt..
Außerdem kann durch den Wechsel zu einem manuellen Nockenkettenspanner eine genauere Ventilsteuerung für den Serienmotor gewährleistet werden..
The stock cam chain tensioner of these models tends to interfere with the aftermarket racing carburetor when it is replaced, and in order to avoid this, a long spigot has to be used, which causes adverse effects such as lower intake efficiency and lower response.
The stock cam chain tensioner of these models may return during hard engine braking due to its structure.
In the case of tuning engines with high compression pistons and high camshafts, there is a risk of engine blowing due to valve and piston hits.
In addition, even with a stock engine, replacing the cam chain tensioner with a manual cam chain tensioner will ensure more accurate valve timing.