Variables Ventil eröffnet eine neue Grenze der internen Druckregelung.
Das "Superb" ist ein Ventil, das die Dekompressionswirkung durch Drosselarbeit aktiv steuert. Damit ist es weit entfernt von den herkömmlichen Ventilen, die nur den Druck im Kurbelgehäuse reduzieren..
Optimale Dekompressionswirkung bei ständig wechselnden Straßenverhältnissen und -situationen
Um dieses Ziel zu erreichen, haben wir ein völlig neues Druckregelventil entwickelt, das ein Ventil mit variablem Hub verwendet..
Wenn die Drosselklappe geöffnet wird und der Druck im Kurbelgehäuse schnell ansteigt, öffnet sich das Ventil, das durch die im Druckregler eingestellte Feder reguliert wird, um den Hub zu vergrößern, was eine größere Dekompressionswirkung hat. Erzeugung der Bremsen..
Dadurch ist es möglich, eine beispiellose Beschleunigung mit hoher Dekompressionswirkung beim Beschleunigen und ein einfaches Handling mit moderater Motorbremsung beim Abbremsen zu erreichen..
Der "Superb", der eine sehr einfache Struktur ohne elektronische Geräte oder Leistung hat, eröffnet eine neue Stufe der Kurbelgehäusedruckregelung..
Variable valves open up new frontiers in internal pressure control.
The "Superb" valve, which actively controls the pressure reduction effect according to the throttle work, is a product that is different from the conventional valve that only reduces the crankcase internal pressure.
Optimum decompression effect in ever-changing road conditions and situations...
In order to achieve this goal, we have developed a completely new internal pressure control valve using a variable stroke valve.
When the throttle is opened and the internal pressure of the crankcase increases rapidly, the valve, which is regulated by the spring set in the internal pressure controller, opens and the stroke increases to produce a larger pressure reduction effect. braking.
As a result, it is possible to show the unparalleled acceleration by the high decompression effect at the time of acceleration, and to obtain the characteristic that is easy to handle by moderate engine braking at the time of deceleration.
The Superb, which adjusts the pressure reduction effect according to the crankcase internal pressure, opens up a new stage in crankcase internal pressure control, despite its simple structure that does not use electronic devices or power.