Einführung der voll schwimmend gelagerten hinteren Bremsscheiben von T2Racing für den MC21.
Dies ist die ultimative Werksspezifikation, die von der NECTO erstellt und entwickelt wird und das Ergebnis der Zusammenführung der Technologien japanischer einheimischer Unternehmen (lokale Fabriken im Kansai-Gebiet) ist.
Die Scheiben werden mit der höchsten Qualität von harteloxiertem Aluminium behandelt, das für MotoGP- und andere Maschinen verwendet wird..
Die Außenhülle besteht aus 96 Löchern für Steuerungsleistung, Wärmeableitung und geringes Gewicht und ist für diejenigen konzipiert, die nach der besten Arbeitsleistung suchen..
Darüber hinaus haben wir ein sehr fortschrittliches Verfahren namens V-Nut entwickelt, das bei der Kühlung hilft..
Das Innenteil besteht aus Aluminium 2017S-T4 und die Ecken sind alle mit einer 5-Achsen-Fräsmaschine angefast!
Der Stift besteht aus Aluminium 7075-T6 (eine für Flugzeuge verwendete Super-Duraluminium-Legierung), das nach der Kaltverfestigung eine hohe Zugfestigkeit und Druckfestigkeit aufweist..
Der äußere Teil besteht aus SUS410 (Martensit) und ist auf eine optimale, für T2R einzigartige Härte gehärtet..
Normalerweise werden Bremsscheiben aus Edelstahl durch Rotationspolieren poliert, aber T2R bearbeitet sie durch Flachschleifen..
*Oberflächenpolieren ist eine Technik zum Polieren bis auf 0,01 mm, die genauer ist als die Rotationspoliertechnik..
Wir sind stolz darauf, sagen zu können, dass unsere Scheiben die gleiche Leistung haben wie die Scheiben, die nur an die Spitzenteams der Welt von All Japan Road Racing geliefert werden..
Das Gewicht beträgt T2R=756g im Vergleich zu Stock=850g, der leichter als Stock ist und sich für die Bezeichnung von Werken eignet..
Farben [ Rote Innenbekleidung und schwarze Pins ] [ Schwarze Innenbekleidung und rote Pins ] [ Blaue Innenbekleidung und schwarze Pins ]
Introducing T2 Racing Full Floating Rear Brake Rotor for MC21.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The outer shell is made of 96 holes to achieve control performance, heat dissipation and weight reduction, and is recommended for those who seek the highest level of works performance.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4, and all the corners are chamfered by 5-axis machining center!
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
This is the same performance as the discs supplied only to the top teams in the All Japan Road Race.
The weight of the T2R is 756g compared to 850g for the stock model, which is lighter than the stock model and worthy of the name "Works".