[Produktbeschreibung]
Dieser Bausatzteil verwendet den Super Head von SP Takegawa (Stufe 3) Zylinderkopf.
■Superkopf (Stufe 3)
Der Superkopf (Stufe 3) mit seinen Ventilen mit großem Durchmesser und den glatten Ein- und Auslassöffnungen wurde vom Super Head geerbt (Stufe 3) , die eine höhere Leistung ermöglicht, und durch die Verwendung der bewährten Rollenkipphebel und neuer Ölleitungen ist es ein Hochleistungszylinderkopf mit noch höherer Leistung und Haltbarkeit.
Ventilfedern : Es werden Doppelfedern mit inneren und äußeren Federn verwendet.
- M8 Zündkerze
Da der Wanddruck zwischen der Kerzenbohrung und dem Anschluss aufgrund des größeren Anschlussdurchmessers durch die Verwendung eines Ventils mit großem Durchmesser verringert wird, wird eine M8-Zündkerze verwendet, um einen ausreichenden Wanddruck zu gewährleisten. Daher wurde die M8-Zündkerze gewählt, um einen ausreichenden Wanddruck zu gewährleisten. Dadurch wird verhindert, dass der Zylinderkopf beschädigt wird oder die Ausgangsleistung durch thermische Verformung sinkt, wodurch eine stabile Leistung gewährleistet wird.
- Nockenwelle
Der Nockenwellenkörper ist an beiden Enden kugelgelagert, um den Reibungswiderstand durch den Ölzapfen zu verringern (Bestandsart).
Drei Typen von Nockenwellen mit unterschiedlichen Profilen, SR-25, SR-30 und SR-35, stehen zum Austausch je nach Anwendung zur Verfügung.
Die im Bausatz enthaltene Nockenwelle wird von SP Takegawa empfohlen.
■Zylinder / Kolben
- Aluminium-Stahlhülsenzylinder
Der Zylinder ist serienmäßig mit einem Ölablass ausgestattet. Zur Messung der Zylindertemperatur kann ein Stabtemperatursensor installiert werden.
Manometer mit Stabtemperatursensor
- Kolben
Gegossene Aluminiumkolben mit Molybdän-Beschichtung am Kolbenschaft zur besseren Erstakklimatisierung.
■Langhub-Kurbelwelle
Hochleistungskurbelwelle, die für eine optimale Gewichtsverteilung der Kurbelwelle im Verhältnis zum Hubvolumen ausgelegt ist. Die Kurbelwelle und die Lager sind hochpräzise gefertigt, um geringe Vibrationen zu erreichen und die dynamische Leistung der Kurbelwelle deutlich zu verbessern. Die Welle des Schwungradteils wird einer speziellen Oberflächenbehandlung unterzogen, um die Ermüdungsfestigkeit und den Widerstand gegen Abrieb zu verbessern.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Super Head (Stage 3)
Inherited from the "Super Head (Stage 3) " which enables high output with large diameter valves and smooth intake and exhaust ports, the "Super Head (Stage 3) " is equipped with proven roller rocker arms and a new oil line structure for even higher output and durability. It is a high performance cylinder head.
Valve Springs: Double spring system with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
Since the wall pressure between the plug hole and the port is reduced due to the larger port diameter caused by the adoption of a large-diameter valve, an M8 spark plug is adopted to ensure sufficient wall pressure.This prevents the cylinder head from being damaged by thermal deformation, thus ensuring stable power output.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
■Cylinder / Piston
・Aluminum steel sleeve cylinder
The cylinder is equipped with an oil outlet as standard.In addition, a stick temperature sensor can be installed to measure the temperature of the cylinder.
Meter with stick temperature sensor
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
■Long stroke crankshaft
High performance crankshaft designed for optimum crankshaft weight balance against stroke volume.The crankshaft and bearings are manufactured to a high degree of precision to achieve low vibration and greatly enhance the motion performance of the crankshaft.Special surface treatment is applied to the shaft of the flywheel section to improve fatigue strength and galling resistance.