Typ R ist für GPz1100 und Z1100R STD-Nocken und kommerziell erhältliche Tuning-Nockenwellen mit 9,4 mm bis 11 mm Hub.
Alle Fahrzeuge der Z-Serie von Z1 bis GPz1100 sind teilnahmeberechtigt.
Es wird spezieller Stahldraht verwendet, der als ölgehärteter Silicium-Chromstahl bezeichnet wird..
Leichtere Ventilfedern und geringere Reibung machen den Betrieb des Ventiltriebs ruhiger und präziser, was nicht nur die Leistung verbessert, sondern auch den Verschleiß minimiert..
Der Abstand zwischen den Drähten ist groß genug, um einen Bruch zu vermeiden. Es ist weniger wahrscheinlich, dass es zu einem Abfall der Ventillast führt und die Leistung des Motors länger aufrechterhält..
Die EggShape-Ventilfeder ist das Ergebnis moderner Technologie und Optimierung
ES "Egg Shape", was auf Japanisch für "Egg Shape" steht.
Der luftgekühlte Z-Motor wurde vor fast 50 Jahren konstruiert, und die verschiedenen internen Teile, aus denen der Motor besteht, sind immer noch die gleichen wie bei der ursprünglichen Konstruktion..
Nicht nur die Ventilfedern, sondern in den letzten 50 Jahren haben sich Konstruktion, Werkstoffe, Herstellungsverfahren, Wärme- und Oberflächenbehandlungstechnologien unglaublich gut entwickelt..
Die ES-Ventilfeder ist mit dieser modernen Technologie ausgestattet, und mit Hilfe von Murata Spring, einem inländischen Ventilfederhersteller, konnten wir die ES-Ventilfeder mit den folgenden Merkmalen herstellen
Es wurde als ein Teil entwickelt, das weitere Optimierungen für den luftgekühlten Z-Motor bringen kann..
Zuverlässiger Betrieb des Ventiltriebs, geringe Reibung und Haltbarkeit. Das Thema ist nicht "Verbesserung", sondern "Optimierung"..
Type R is for GPz1100, Z1100R stock camshafts and comm ercial tuning camshafts with 9.4mm -11mm of lift
The target model is all Z series from Z1 to GPz1100.
Silicon chromium steel oil tempered wire is used.
By reducing the weight and friction of the valve springs, the valve train works smoother and more accurately, which not only improves performance but also minimizes wear and tear.
The margin of contact between lines is large enough to avoid damage.It is not easy to reduce the valve load, and the performance of the engine can be maintained longer.
Egg-shape valve springs with modern technology for optimum performance
ES "Egg Shape" is an abbreviation of "Egg Shape" in Japanese.
The air-cooled Z engine was designed nearly 50 years ago, and the various internal parts that make up the engine are still the same as the original design.
Not only valve springs, but also the design, material, manufacturing method, heat treatment and surface treatment technology have evolved remarkably in the past 50 years.
ES valve springs are the result of modern technology, and with the help of Murata Spring, one of Japan's leading valve spring manufacturers, we have been able to offer a wide range of valve springs
This part has been developed as a part that can bring further optimization to the air-cooled Z engine.
Reliable valve actuation, low friction and durability.The theme is not "enhancement" but "optimization".