VORTEILE EXAKT - Über vollgeschmiedete Räder. Die Spitze des technologiegetriebenen Fahrens]
Unser anfänglicher Ansatz bestand darin, uns auf die Anforderungen an das F-1-Rad (Formel 1) zu konzentrieren, das gründlich erforscht und als Motorradrad entwickelt worden war..
Ein voll geschmiedetes Rad (full spec) wurde mit der Weisheit ganz Japans fertiggestellt!.
Besonderes Augenmerk legten wir auf unsere 8000-Tonnen-Druckmaschine, eine der besten in Japan..
Natürlich ist es möglich, das Produkt mit einer 6.000-Tonnen-Presse zu vermarkten, aber wenn es sich nicht um eine 8.000-Tonnen-Presse handelt, hat es keinen Sinn, EXAKT zu sein..
Aluminium und Magnesium werden mit 8.000 Tonnen gepresst, um die Dichte der Zusammensetzung zu erhöhen und ihnen eine hohe Steifigkeit zu verleihen, und die Mikrostruktur wird dramatisch verändert, um sie zäh und flexibel zu machen..
Wenn Sie den Querschnitt des Materials in der Mikrowelt vergrössern, können Sie den Zustand des Gewebes erkennen..
Bei 8.000 Tonnen, wenn das Material nicht gepresst wird, ist das Gewebe in Punkten zusammengebunden..
Dieser Zustand ist die Ursache für die harte, aber dennoch physische Unterlegenheit in Bezug auf die physische Festigkeit, wie sie sich in der Dehnung zeigt, was dazu führen kann, dass es unter einem großen Stoß reißt.. Motorräder sind im Gegensatz zu vierrädrigen Motorrädern zweirädrig..
Natürlich könnte es zu Rissen oder, schlimmer noch, zu einem Sturz führen..
Aus diesem Grund besteht Advantage auf einer 8.000-Tonnen-Presse..
Material, das mit 8.000 Tonnen gepresst wird, verändert sich die Struktur des Materials von einem Punkt zu einer Linie und wird miteinander verknotet..
Dieser Zustand wird als Faserflusseffekt (geschmiedete Linien) bezeichnet..
Es ist sehr wichtig, diese so weit wie möglich nicht wegzuschneiden..
Todohyo Line erzeugt Flexibilität und wandelt Härte in Festigkeit um.
Flexibel, um den Stoß eines großen Aufpralls zu absorbieren, und schwer zu brechen.
Um diese Vorteile nutzen zu können, wird eine 8000t Presse + Spinnspinnmaschine benötigt..
In der Antike wurden japanische Schwerter und in den letzten Jahren wichtige Teile der Flugzeugindustrie als Beispiele für geschmiedete Produkte angeführt, aber was für Advantage Industries am wichtigsten ist, ist die Änderung des Materials in eine geschmiedete Struktur mit Elastizität (Festigkeit) wie ein Reiskuchen, um es leichter, feiner und haltbarer zu machen. Das Ziel ist die Kommerzialisierung hochfester Räder. Unser Ziel ist die Kommerzialisierung von hochfesten Rädern..
ADVANTAGE EXACT befürwortet vollständig geschmiedete Räder (vollständige Spezifikation), weil es die beste Art und Weise ist, dies zu tun, ohne Rücksicht auf verschiedene Kosten..
Schmieden (genannt "Warmstanzen"). ) Warmschmieden und Warmspaltdrücken sind die für konventionelle Schmiederäder angewandten Verfahren, die nach dem Schmieden durch Lackieren vervollständigt werden, nicht aber das fertige Produkt für EXAKT..
Dies ist ein sehr wichtiger Prozess für das Spinnen..
Ich kann mir keine andere Technik vorstellen, die so gut funktioniert wie das Schleudern, das die effektivste Art ist, das Beste aus einer Schmiede herauszuholen..
Dehnen, was in der Schmiede geschlagen wird. Wir haben uns solche Mühe gegeben, um absolute Sicherheit zu gewährleisten..
Riss- und Tauchschmieden, benannt nach dem scheibenförmigen Material, das mit 8.000 Tonnen gepresst und von einer Seite zur anderen aufgespalten wird, um eine Felge zu bilden..
Diese Technologie ist die perfekte Antwort auf das schwierige Problem, wie man eine starke Felge formen und gleichzeitig das Gewicht reduzieren kann..
Im Gegensatz zu der Methode, bei der der Rand durch Drehen gedehnt wird, wird der gespaltene/geöffnete Teil des Randes gefaltet und gedehnt..
Dieses "Falten und Dehnen" erfordert noch mehr Kraft als das Spinnen..
Infolgedessen ist die Dichte des Randes enger und damit steifer als beim Spinnen allein..
Dies ist eines der erwähnenswerten Verdienste, wenn es um das Spaltschmieden geht.
Außerdem achten wir sehr auf die Hitze.. Wenn die Temperatur höher als nötig wird, wird das Material zu weich und kann nach der Verarbeitung verformt werden..
Wärme wird auch zum Zeitpunkt der Spaltung benötigt..
Das Schleudern ähnelt dem Vorgang des Drehens einer Töpferscheibe, wie man es in der Töpferei sieht, aber es ist ein Prozess des langsamen Rollens und Formens des Materials, um es an die Form der Felge anzupassen, während man die Scheibe dreht und ihr Wärme zuführt..
Da das Material durch Niederdrücken mit großen Rollen geformt wird, erhöht der Druck die Steifigkeit des Materials, aber noch bemerkenswertere Phänomene treten beim Gesenkschmieden mit geteiltem Gesenk auf..
Wenn man sich dreht, gibt es eine saubere Linie, die von innen nach außen verläuft..
Die Struktur des Materials, das einer Pressung und Spaltung von 8.000 t unterzogen wurde, ist extrem linear und dicht gepackt, was zu einem schöneren, länglicheren und steiferen Rand führt..
Japanische Schwerter werden in Japan seit der Antike von Schwertschmieden geschmiedet..
Im Falle des EXACT Aluminium-Schmiederades beträgt die Abschrecktemperatur etwa 520 Grad Celsius..
Es ist wirklich ziemlich zermürbend, 520 Grad Hitze anzuwenden, um es abzukühlen..
(Bei Magnesium tun wir dies nicht in Bezug auf die Werkstoffe).
Die Schwerter werden von einem Schwertmeister geschmiedet, der Stahl wird auf eine karmesinrote Farbe erhitzt und unmittelbar danach sofort mit Wasser im sogenannten Abschreckverfahren abgekühlt, und das Aluminiumschmieden von EXACT bildet da keine Ausnahme..
Diese Art der Wärmebehandlung stabilisiert das Material und erhöht seine Steifigkeit in hohem Maße..
Dies ist die gleiche Ausbildung, die viele berühmte Schwerter durchlaufen haben, wie sie von ihren Meistern geschmiedet wurden, und genau darum geht es bei Advantage EXACT!.
Um eine thermische Verformung durch Spaltung zu verhindern, wird es sofort mit Wasser gekühlt..
Dies dient dazu, weitere Spinnereien und eine perfekte Ausarbeitung der Form zu ermöglichen..
So wie die Meisterschwerter in der Vergangenheit an die Meisterschwertschmiede weitergegeben wurden, so wurde auch dem VORTEILE EXAKT ein Höchstmaß an Arbeit und Liebe zum Detail gewidmet, um sicherzustellen, dass es immer noch den sich ständig ändernden Bedingungen und Maschinen auf der Rennstrecke gewachsen ist..
Sagen Sie niemals nie..
Der Wandel, der immer auf Veränderungen reagiert, ist das Merkmal von ADVANTAGE EXACT!.
Wie ich bereits erwähnt habe, haben wir unsere Technologie verfeinert und vierrädrige Fahrzeuge entwickelt und zurückgeführt, die sich von zweirädrigen Fahrzeugen völlig unterscheiden..
Was wir uns am meisten wünschen, ist ein Rad, das sicherer ist, ohne zu brechen, und wir tun dies alles bei Advantage.
Es ist zu beachten, dass das Motorrad mit dem Vorteil konstruiert ist, dass die Merkmale der Scheibenläufer, Bremssättel, Vorderradgabeln usw. im Gesamtpaket des Motorrads optimal genutzt werden können..
Der größte Vorteil ist die Möglichkeit, Entwürfe zu simulieren und zu überprüfen..
Die Reifenmontage R der Felge bietet einen einzigartigen und idealen Bogen für dieses Produkt..
Advantage konzentriert sich auch auf die Luftpolsterung zwischen der Felge und dem Reifen..
Wir verwenden diese Form, um die Expansionsrate und das Volumen der Luft zu bestimmen, um einen idealen Raum zu schaffen..
Wenn die Temperatur steigt, kann die thermische Ausdehnung der Luft die Haftung der Reifen erheblich beeinträchtigen und zu anormalem Verschleiß führen..
Sie können tödlich sein, und wir sind darauf ausgelegt, sie zu mildern..
Nicht nur die Leichtigkeit ist ein Vorteil gegenüber den heutigen Rädern.
Wenn Sie nur ein leichtes Rad brauchen, wenn Sie ein 0kg-Rad haben, wird es ein nervöses Fahrrad mit instabilem Fahrverhalten sein..
Haben Sie schon einmal vom gyroskopischen Effekt gehört? Das ist der Effekt des Gyroskops, der das Auto in Drehung hält, ohne herunterzufallen, aber der gyroskopische Effekt ist auch für Motorräder sehr wichtig..
Wir sind also bereits in eine andere Ära eingetreten als die, in der Leichtigkeit das Gebot der Stunde ist..
Der Schwerpunkt liegt auf dem Gleichgewicht der Rotation und der Flexibilität und Steifigkeit des Rades..
Die Biegung der Felge und das Rad selbst sind wichtig, um dem Fahrer während der kontinuierlichen Lauf-, Dreh- und Stoppbewegung bessere Informationen zu geben..
Es ist wirklich ein Rad, das reif ist für eine reibungslose Interaktion mit dem Fahrer!.
Es zeichnet sich durch sein einzigartiges und stoisches Design aus.
Geformtes Design ohne wabbelige Teile und mit Fokus auf den Einsatz in Rennmaschinen, um absolute Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten..
Was empfehlen Sie, geschmiedete Aluminium- oder geschmiedete Magnesiumräder?
Wir bekommen oft diese Art von Fragen, aber natürlich ist Magnesium teurer..
Aber Magnesium ist auch leichter, aber es ist auch stoßdämpfender und komfortabler..
Man sagt, das Bild des alten Magnesiumgusses sei zerstört oder verblasst, obwohl das Aluminium Festigkeit hat..
Die Haltbarkeit der heutigen ADVANTAGE EXACT Vollschmiede-Magnesiumräder ist nicht mehr vergleichbar mit den Magnesiumprodukten der Vergangenheit.
Das ist es, worüber wir in diesem Sinne oft sprechen..
Die Vorteile von Advantage liegen in den vorderen und hinteren Naben und Felgen..
Der Nabenteil wird genau in der Mitte des Nabenteils geschmiedet (wie der gleiche Teil der Trommel), um die Festigkeit der Nabe zu erhöhen..
Wir haben auch viele Anfragen zu den Wartungsteilen für den Nabendämpfungsgummi erhalten..
Die Advantage-Nabendämpfungsgummis sind die gleichen, die auch in der SHOWA/KYB-Serie verwendet wurden, so dass wir nur 5 Einheiten der Advantage-Nabendämpfungsgummis in unserem Shop verkauft haben, und sie haben eine Lebensdauer von fast 10 Jahren..
Der Dämpfungsgummi ist der lebende Beweis für das Material und die Konstruktion, die sich kaum abnutzt!.
Es ist eine sehr gute Idee, den Dämpfungsgummi an den oberen und unteren Endaugen der Hinterradaufhängung zu haben, um die Vorteile der Aufhängung zu nutzen, und der Dämpfungsgummi ist auf einer Seite 5 mm bis 10 mm dick und auf der anderen Seite 3 mm. Sind Sie da, Sir?.
Kürzlich sagten einige Rennverantwortliche, dass fächerförmige Dämpfungsgummis erforderlich seien, um die Kraft aufzufangen..
In den vergangenen Langstreckenrennen haben wir 6 Stück Gummidämpfer verwendet, die sich aber nicht wesentlich abgenutzt haben, so dass wir auf 5 Stück umstellen..
So eine glückliche Fehlkalkulation..
Der Zahnkranz ist ein Spezialprodukt für XAM JAPAN's EXACT.
Beim 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka stützen die Größen 525 und 520 auch die Beine der Maschinen der JSB1000-Klasse..
Was die Wartung der Räder (vor allem aus Magnesium) betrifft, so gab es eine Zeit, in der sie bei ihrer Einführung als schwer zu warten galt, da Magnesium dazu neigt, ohne Beschichtung leicht zu oxidieren. Machen Sie sich darüber keine Sorgen..
Wenn die Farbe abblättert oder abreibt und Sie die geschliffene Oberfläche sehen können, können Sie sie sofort nachbessern und sauber halten, damit sie nicht wehtut..
Wenn Sie möchten, können Sie Ihr Auto mit einem neutralen Waschmittel waschen..
(Ursprünglich wenden wir als Grundbehandlung vor der Lackierung eine Chromatierung mit hoher Korrosionsschutzwirkung an..
Chromat ist auch bekannt als: Chromatbehandlung, Chromatfilmbehandlung. Chromat ist eine chemische Beschichtungsbehandlung für Aluminiumlegierungen und Magnesium zur Korrosionsbeständigkeit und als Grundlage für Anstriche..
Durch Eintauchen des Werkstoffs Metall in eine Lösung, die sechswertiges Chrom enthält, und dessen Passivierung kann ein selbstheilender Film erzielt werden, während gleichzeitig ein chemisches Polieren durchgeführt wird..
Derzeit wird sechswertiges Chrom als umweltzerstörender Stoff reguliert und ist durch dreiwertiges Chrom ersetzt worden..
Unmittelbar nach der Behandlung wird die Metalloberfläche gelatineartig, aber wenn sie bei etwa 60°C trocknet, verwandelt sie sich in einen korrosionsbeständigen, selbstheilenden Film und tritt in den endgültigen Beschichtungsprozess ein..