Basierend auf dem "Super Head 4V+R", der die höchste Klasse der Ausgabeeigenschaften von OHC erreicht, wurden die Einlasskanäle des "Super Head 4V+R" (5-Achsen-Öffnungsbearbeitung) mit einem 5-Achsen-Bearbeitungszentrum bearbeitet, um die Ausgabeleistung weiter zu verbessern. )"
Der Combo-Kit umfasst einen Superhead 4V+R Bore Up Kit (181cc), FI-CON TYPE-X, Big Throttle Body Kit, Hochleistungsinjektoren (G-2) und Zündkerzen!.
Superkopf 4V+R (5-Achsen-Ported) Zylinderkopf Details
Durch die Verwendung von jeweils 2 Ventilen für Einlass und Auslass wurde der Bereich des Ventilvorhangs erweitert, um eine hohe Einlass- und Auslasseffizienz zu erreichen..
Der Mittelstopfen, der Quetschwinkel des Ventils, die Form der Brennkammer und die Form der Öffnung wurden alle mit der ursprünglichen Kopfform im Hinterkopf entworfen, um die hohe Leistung zu erreichen, die mit dem Serienkopf nicht erreicht werden kann..
Die Brennkammer wird durch NC-Bearbeitung mit hoher Präzision fertiggestellt..
Nimmt eine von einem 5-Achsen-Bearbeitungszentrum bearbeitete Einlassöffnung an
Die beste Form des Einlasskanals wurde von einem 5-Achsen-Bearbeitungszentrum entworfen und portiert, um die Leistungsabgabe bei höheren Drehzahlen zu erhöhen..
Fein bearbeitete Einlasskanäle werden durch ein 3D-Programm für eine hohe Einlasseffizienz schön geglättet.
Ventile, Ventilfedern, Kipphebel und Nockenwellen
Ventildurchmesser IN:25mmX2 / EX:21,5mmX2
Ventilschaftdurchmesser: 4,5 mm für IN und EX
Ventilfeder mit ungleicher Steigung: Verhindert Druckstöße bei hohen Drehzahlen.
Rollenkipphebel aus geschmiedetem Aluminium
Reduziert den Reibungswiderstand mit der Nockenwelle für einen ruhigeren Betrieb..
Auto-Dekompressions-Nockenwellen (Standard 10/10D-Nockenwellen)
Sanftes Anlassen des Motors ohne Druck auf den Zellenmotor.
Optionale Teile: 15/15D Nockenwelle
Verbesserte Ausgabeleistung im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Siehe die Vergleichsgrafik.
Spezieller Verteiler, der von einem 5-Achsen-Bearbeitungszentrum bearbeitet wird
5-Achsen-Bearbeitung am Krümmer zur Erleichterung des reibungslosen Einlasses in die 5-Achsen-Einlassöffnungen.
Der aufwendig bearbeitete Krümmer wird durch ein 3D-Programm schön geglättet, um den Ansaugeffekt zu verbessern.
Zylinder, Kolben mit hohem Kompensationsfaktor, FIcon, TYP-X, großer Drosselklappenstutzen
Zylinder
Der Zylinder besteht aus Vollaluminium-Keramik-Mexilinder, der langlebig und luftdicht ist und ausgezeichnete Wärmeableitungseigenschaften besitzt.. Schwarz lackierte Oberfläche
Zur Ölabführung aus dem Ölkühler sind Ölauslässe vorgesehen..
Wir empfehlen den Ölkühler-Kit SP Takekawa.. Bitte beachten Sie den Webkatalog.
Der M5-Sensor kann an den Bolzen der Ölschraube befestigt werden..
Sie können die Zylindertemperatur mit dem Erwerb des kompakten LED-Thermometer M5-Temperaturfühlersatzes von SP Takekawa messen..
Kolben mit hohem Kompensationsfaktor (Kompressionsverhältnis 12,5:1)
Kolben für hohe Leistung und Haltbarkeit.
Die Kolbenböden werden durch NC-Bearbeitung mit hoher Genauigkeit fertiggestellt..
FI-CON TYP-X
Hierbei handelt es sich um einen Einspritzregler, der an die werkseitige ECU mit einem Koppler am.
Da jede KARTE gemäß der jeweiligen Motorspezifikation voreingestellt ist, können Sie die Ausführung nur durch Auswahl der KARTE durchführen, die der Motorspezifikation entspricht..
Außerdem können Zündzeitpunkt, Beschleunigungspumpe, Verweilzeit, reaktive Einspritzzeit, Zündtemperaturkompensation, Motortemperaturkompensation und Vergasungszeit eingestellt werden..
Auch fortgeschrittene Spieler können die Einstellung auf der Grundlage der vorhandenen Karten oder beim Erstellen neuer Karten genießen!.
Selbst bei laufendem Motor können Sie eine Verbindung zu einem PC oder Smartphone herstellen, um den Drehzahlmesser, die Drosselklappenöffnungskurve und die Motortemperatur zu überwachen..
Es gibt zwei wählbare Zündmodi, EASY und EXPERT.
Darüber hinaus verfügt er über eine Drehzahlbegrenzung, einen Boxengassenbegrenzer und eine MAP-Änderungsfunktion in Echtzeit..
Bausatz großer Drosselklappenstutzen
Sie können die Leistung des Kopfes und die stressfreie Leistung des Motors bis in den hohen Drehzahlbereich genießen..
Großer Drosselklappengehäuse-Bohrungsdurchmesser: Φ34
Luftfilter-Kit enthalten.
Nachfolgemodell: 01-05-0601
Based on the "Super Head 4V+R" which realizes the highest class of OHC output characteristics, the "Super Head 4V+R (5-axis port machining) "which has high precision machining on the intake port by 5-axis machining center for further improvement of the output performance.)"
The combo kit includes Super Head 4V+R Big Bore Kit 181cc, FI-CON TYPE-X, Big Throttle Body Kit, Large Capacity Injector (G-2) and Spark Plug.
■Superhead 4V+R (5-axis port machining) cylinder head details
Two intake / exhaust valves are used each to increase the valve curtain area and achieve high intake / exhaust efficiency.
The original head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape to achieve a higher output than the stock head.
The combustion chamber is finished with high accuracy by NC machining.
■Intake ports machined by 5-axis machining center
In order to improve the power output at higher rpm, the optimum intake port shape was designed and the port was machined by 5-axis machining center.
The intake ports are precisely machined by 3D programming, and are beautifully smoothed to achieve high intake efficiency.
■Valves / valve springs / rocker arms / camshafts
■Valve diameter IN: 25mm x 2 / EX: 21.5mm x 2
Valve Stem Shaft Diameter: 4. 5mm for both IN and EX
■Unequal pitch valve springs: It prevents surging at high RPM.
■Forged aluminum roller rocker arms are used
The frictional resistance with the camshaft is reduced, and smooth operation is realized.
■Auto decompression camshafts (standard 10 / 10D camshafts)
Smooth engine starting is possible without placing a burden on the starter.
■Optional parts: 15 / 15D Camshaft
It improves the output performance in the mid to high RPM range.See the comparison graph.
■Special manifold machined by 5-axis machining center
The manifold has also been 5-axis machined to allow smooth intake to the 5-axis machined intake port.
The 3D programmed manifold is beautifully smoothed to enhance the intake effect.
■Cylinder, high-compression piston, FI-CON TYPE-X, big throttle body
■Cylinder
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.Black painted surface
An oil outlet is provided so that oil can be taken out to the oil cooler.
SP Takegawa Oil Cooler Kit is recommended.Please see our web catalog.
An M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt.
You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's compact LED thermometer set with M5 temperature sensor.
■High-compression piston (compression ratio 12.5: 1 is adopted)
Pistons designed for high performance and durability.
The piston top is NC machined for high precision.
■FI Controller TYPE-X
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
Because each MAP is preset according to each engine specification, it is possible to run only by selecting the MAP that suits the engine specification.
In addition, ignition timing, acceleration pump, dwell time, reactive injection time, ignition timing temperature compensation, engine temperature compensation, and vaporization time can be set.
Advanced players can enjoy the setting based on the existing MAP or create a new MAP.
It is possible to monitor tachometer, throttle opening graph and engine temperature by connecting to PC or smart phone even when engine is running.
Ignition mode can be selected from EASY and EXPERT
In addition, the rev limit, pit lane limiter and real time MAP change function are equipped.
■Big Throttle Body Kit
You can enjoy the characteristic of the engine which turns without stress up to the high RPM range by maximizing the performance of the head.
Big Throttle Body Bore Diameter: Φ34
Air filter kit included.
■Successor part number: 01-05-0601