Ausgestattet mit DIDs Dirt Star Rim an der Aluminium-Nabe. Hohe Steifigkeit durch die Kombination von hochfester Nabe und zuverlässigem DIDRim.
Darüber hinaus haben wir Double Butted Spoke eingeführt, um Steifigkeit zu erreichen und gleichzeitig die Steifigkeit zu gewährleisten.
Diese ermöglichen es, die vom Fahrer gewünschten Straßenverhältnisse und deren Änderungen über die Federung leicht verständlich zu vermitteln.
Infolgedessen genießt der Fahrer das Reiten und bringt die Leistung der Maschine an ihre Grenzen.
Es gibt das Entwicklungskonzept der TYPE-R-Serie, das sich für "Real Performance" einsetzt.
· CNC Aluminium Billet Nabe angenommen
Die Billet-Nabe ist luxuriös aus 6061-T6-Material geschnitzt und hat es geschafft, Stärke und Gewicht exquisit in Einklang zu bringen. Für das Radlager und die Dichtung werden hochzuverlässige japanische Teile verwendet, wobei auf Details geachtet wird.
Die Gesamtzahl der Speichen beträgt 36, was eine hohe Steifigkeit ergibt.
· DID Dirt Star Schwarzer Rand angenommen
Das AftermarketRim Standardprodukt kombiniert Leichtigkeit und Stärke [Schmutzstern] Rand.
Bei der TGR, bei der es auch um die Abstimmung von Naben und Felge ging, haben wir eine exklusive Designfelge, die zur Billet-Nabe passt. 。
[Schmutzstern] Rim ist ein einzigartiger Hersteller. "Exquisite Steifigkeit Balance mit Geschmeidigkeit und Flexibilität" Es hat eine breite Palette von Anforderungen von RidersKill, vom Sunday Rider bis zum PRO Class Rider, ohne dass sich der Fahrer zu hart fühlt.
· Aluminiumnippel angenommen
Verwendet hochpräzise Spline- und Drive-Aluminium-Nippel.
Spline DriveNipple, hergestellt aus A2014-Material in der Spezialfabrik Japan FOR JAPAN MODEL, wird mit hoher Genauigkeit verarbeitet, was das Lecken und Drehmomentmanagement im Vergleich zu General Nipple erleichtert.
Der High-Level-Nippel, der nur von erstklassigen Herstellern zu hohen Kosten verwendet wird, ist luxuriös in TYPE-R verpackt und bietet nicht nur die Funktionalität, sondern auch die Freude am Besitz.
Sie können auch zwischen rotem, blauem, grünem Licht, Gold, Orange und schwarzem eloxiertem Aluminiumnippel wählen.
· Adoptierte doppelte konifizierte Speiche
Double Butted Spoke wird als anspruchsvoller Spoke übernommen.
Double-Butted Spoke ist eine High-End-Speiche zum Verdicken beider Enden, bei denen Festigkeit angewendet wird, und zum Ausdünnen des Mittelteils mit viel Festigkeit, um die widersprüchlichen Elemente der hohen Festigkeit und Gewichtsreduzierung zu erfüllen.
Die Auswirkung auf die Festigkeit wird bis zur kleinsten Grenze unterdrückt, und es ist möglich, eine große Gewichtsreduzierung im Vergleich zu allgemeinen geraden Speichen zu erzielen.
Es ist die Verpflichtung von TGR, High-End-Speichen ohne Kompromisse einzuführen, die viele AfterMarket-Radhersteller aufgrund ihrer hohen Kosten verwenden. (Das Material kann je nach Fahrzeugtyp und Radtyp Edelstahl oder Stahl sein. Sie können es nicht auswählen.)
· Rad Assen Bull von Fachkräften
Der Radmontageprozess wird von unserem erfahrenen Mechaniker durchgeführt, der über viel Erfahrung verfügt und eine hochpräzise Radmontage realisiert. 。
· SKFWheel Seal als Standardausrüstung
Sowohl die geringe Reibung als auch die lange Lebensdauer des Lagers waren kompatibel. "Die stärkste Raddichtung" Die SKF-Raddichtung, die oft genannt wird, ist Standardausrüstung als TG ROEM für alle Lineup-Modelle.
・ Sie können den Nabenkragen beliebig wählen!
Zum Beispiel sind auch CRF250 und Blue Hub möglich.
In allen MODELLEN wählbar aus Rot, Blau, Grün, Gold, Orange, Schwarz.
Equipped with machined aluminum hubs and D.I.D. DirtStar rims.The combination of high-strength hubs and reliable D.I.D rims provides a high level of rigidity.
In addition, double-butted spokes are adopted to ensure rigidity while achieving thorough weight reduction.
This makes it possible to communicate the road conditions and changes that the rider desires in an easy-to-understand manner through the suspension.
As a result, the rider can enjoy riding and extract the performance of the machine to the limit.
This is the development concept behind the TYPE-R series, which advocates "real performance".
・CNC billet aluminum hub
The billet hubs are machined from 6061-T6 to achieve the perfect balance of strength and weight.The wheel bearings and seals are made in Japan with high reliability and attention to detail.
The number of spokes is 36 for all models to give a high sense of rigidity.
・D.I.D D Dirt Star Black Rim
The Dirt Star rim is an aftermarket rim that is both light and strong.
TGR is particular about the matching of hubs and rims, and has prepared specially designed rims to match the billet hubs.
The [Dirt Star] rim has the "perfect balance of stiffness with flexibility" that only a top-notch manufacturer can provide, and it can meet the demands of a wide range of rider skills, from Sunday riders to professional class riders, without making the rider feel unnecessarily stiff.
・Adoption of Arminipple
High precision spline drive aluminum nipple.
The spline drive nipple manufactured from A2014 material at a specialized factory in Japan is processed with high precision, and compared with general nipples, it is difficult to lick and makes torque management easy.
The nipple of the highest level, which is adopted only by the first-class manufacturers at a high cost, is luxuriously used in TYPE-R, giving not only the function but also the pleasure of ownership.
The choice of red, blue, green, gold, orange or black coloured anodized nipples is also available.
・Double-butted spokes
Double-butted spokes are used for the special spokes.
Double-butted spokes are high-end spokes that are thicker at both ends, where strength is required, and thinner in the middle, where there is more room for strength, in order to satisfy the contradictory elements of high strength and weight reduction.
The impact on strength is kept to a minimum, and the weight can be significantly reduced compared to ordinary straight-type spokes.
TGR's commitment is to use high end spokes without compromise, which many aftermarket wheel manufacturers are hesitant to use due to their high cost.(The material will be stainless steel or steel depending on the type of vehicle or the type of wheel.There is no option to choose.)
・Wheel assembly by skilled workers
The wheel assembly process is handled by our own experienced and dedicated mechanics to ensure high precision wheel assembly.
・SKF wheel seals as standard equipment
The SKF wheel seal, which has been called the "strongest wheel seal" with both low friction and long bearing life, is equipped as standard equipment on all TGR lineup models.
・You can choose the hub color as you like!
For example, a CRF250 with blue hubs can be done.
All models are available in red, blue, green, gold, orange and black.