eStage Bore Up Kit 143ccm (mit Sportnockenwelle), Big Throttle Body Kit, FI Con 2 (Einspritzregler für Big Throttle Body) und Zündkerzen..
Ein All-in-One-Paket mit Artikeln, die die Leistung des eStage Bore Up Kit verbessern!.
eStage Bore Up-Kit 143cc
Mit diesem Kit können Sie den Hubraum durch Austausch der Zylinder und Kolben von 124ccm auf 143ccm ändern..
Der Zylinder ist der gleiche wie der serienmäßige Stahlzylinder.. Schwarze Farbe
Ölauslässe sind für die Ölabführung zum Ölkühler vorgesehen..
Der Ölzapfenbolzen kann mit einem M5-Temperatursensor ausgestattet werden, und wenn Sie das Öl nicht entnehmen möchten, können Sie das SP Takekawa Compact LCD Thermometer M5 Temperatursensor-Kit zur Messung der Zylindertemperatur installieren..
Sport-Nockenwellen
Mit dem optimierten Profil, das die Leistung des serienmäßigen Zylinderkopfes maximiert, wird die Leistungsabgabe bei hohen Drehzahlen erhöht, selbst wenn er auf einem serienmäßigen Motor installiert ist..
Entfernen Sie die Dekompressionsteile von der Standard-Nockenwelle und montieren Sie sie an die Sportnockenwelle, um einen automatischen Dekompressionsmechanismus zu schaffen..
Big Throttle Body Kit (einschließlich Verbindungsrohr) (für serienmäßigen Zylinderkopf)
Maximiert die Leistung des Standard-Zylinderkopfes, um eine höhere Leistung zu erzielen.. Sie können sich an den Eigenschaften des Motors erfreuen, der ohne Belastung im hohen Drehzahlbereich läuft..
Großer Drosselkörper Bohrungsdurchmesser: Φ34
Ein Verbindungsschlauch zum Anschluss an den Lagerluftfilterkasten ist im Lieferumfang enthalten..
FI Con2 (Einspritzregler für große Drosselklappenstutzen)
SP Takekawas Original-Einspritzregler, mit dem Sie die Einstellungen einfach durch Umschalten des Drehschalters an der Haupteinheit ändern können, ohne dass eine lästige Dateneingabe über einen PC erforderlich ist..
Es sind verschiedene 3D-Korrekturkarten eingebaut, die für den gleichzeitigen Einbau großer Drosselklappenstutzen und kundenspezifischer Teile durch SP Takekawa eingerichtet werden können..
Die eingebaute Korrekturkarte kann mit dem Drehschalter am Körper auf dunklere oder hellere Bereiche feinjustiert werden..
Die Drehzahlbegrenzungsdrehzahl ist mit 11.500 U/min ebenfalls höher als die Lager-ECU..
Dedizierte Kabelbäume COMP für FI Con 2. Es wird mit einem optionalen "M" geliefert und kann mit minimaler Verkabelung installiert werden..
Stage Big Bore Kit 143cc (with sports camshafts), Big Throttle Body Kit, FI CON2 (injection Controller for Big Throttle Body) and spark plugs are included in this kit.
This is an all-in-one package that includes items that bring out the performance of the e-stage big bore kit.
■e stage big bore kit 143cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 143cc by changing the cylinder and piston.
The cylinder is the same as the stock steel cylinder.Black paint
An oil outlet is provided for oil to be taken out to the oil cooler.
The oil plug bolt can be fitted with an M5 temperature sensor, and if oil is not extracted, a SP Takegawa compact LCD thermometer kit with M5 temperature sensor can be installed to measure cylinder temperature.
■Sports Camshaft
With the optimum profile to maximize the performance of the stock cylinder head, the output performance in the high RPM range will be improved even when installed on the stock engine.
When the decompression parts are removed from the stock camshaft and assembled to the sports camshaft, it becomes an auto decompression mechanism.
■Big Throttle Body Kit (Connecting Tube Included) (For Stock Cylinder Head)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.
Big throttle body Bore diameter: 34mm dia
Includes connecting tube to connect to stock air cleaner box.
■FI Controller 2 (Injection controller for big throttle body)
This is an injection controller developed by SP Takegawa, which can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
The Big Throttle Body and SP Takegawa's custom parts are set up in the same time, and various 3D correction maps are built in.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
The rev limit speed is also 11,500rpm which is higher than the stock ECU.
The FI Controller 2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.