Der Kopf ist natürlich 1 Nocken mit 4 Ventilen..
Die Antwort auf Haltbarkeit und hohe Leistung ist hier!
Ausdauer hi-POWER 4Valve Head Kit!
[Merkmale]
1:4-Ventilkopf
Mit dem 4-Ventil-Design ist das Ansaugvolumen um mehr als 50% höher als bei STD!
Funkenfahnen in der Mitte..
Die Form der Brennkammer und der Einlass-/Auslasskanäle wurden optimiert, was zu einer deutlichen Steigerung der Leistung führt..
Im Gegensatz zu IN:Φ25.5 und EX:Φ21 für den Bestand, lN:Φ24X2, EX:Φ21X2.
Der Durchmesser des Schaftes beträgt 4,5 mm (normal: 5 mm)..
2: Lufteinlassöffnung
Optimierter ovaler Einlasskanal für 4 Ventile!
Auch der Ansaugkrümmer ist speziell an die ovale Form angepasst, um einen gleichmäßigen Lufteinlass zu gewährleisten!
3:Sonderverteiler
Er hat einen ovalförmigen Krümmer, der zur Einlassöffnung passt.. Nur für Big Throttle Kit..
4: Großraum-Injektoren
Erhöhung der Ausgangsleistung um 4V Kopf!
Die Einspritzdüsen haben jetzt einen größeren Durchmesser, um der Menge der angesaugten Luft zu entsprechen!
Die Enigma Endurance-Spezifikation (separat erhältlich) hat eine eingebaute dedizierte Karte..
5: Aluminiumguss-Viston
Speziell konstruierte Kolben für 4V. Das hohe Kompressionsverhältnis von 12,5 ist das Ergebnis der Kombination von Leichtigkeit und Festigkeit..
Nur Gusskolben sind leicht und stark genug, um der hohen Leistungsabgabe des 4V-Motors standzuhalten..
Durch die Verwendung eines speziellen Gussmaterials haben wir eine Festigkeit und Leichtigkeit erreicht, die durch die Bearbeitung aus Universal-Gussmaterialien nicht erreicht werden kann, und es ist uns gelungen, den Gewichtsfehler deutlich zu reduzieren..
Was ist besser für einen getunten Motor, ein Gusskolben für die Produktivität (Kosten) oder ein Gusskolben für die Festigkeit?.
6: Rikens Kolbenring
Kolbenringe werden von Riken hergestellt..
7: Kipphebel für Aluminiumgussrollen
Die Kipphebel sind aus Aluminiumguss gefertigt, um sowohl Leichtigkeit als auch Festigkeit zu gewährleisten.
Der Rollenkipphebel verringert den Reibungswiderstand mit der Nockenwelle und erhöht die Leistung.
The head is of course, a 1 camdhaft for 4 valve.
Here's the answer to durability and high output!
Endurance hi-POWER 4Valve Head Kit!
[Features]
1: 4-valve head
The intake air volume is increased by more than 50% compared to stock by changing to 4 valves!
Spark flag is in the center.
The shape of the combustion chamber and the intake and exhaust ports have been optimized, resulting in a significant increase in power output.
Stock part is IN: Φ25.5, EX: Φ21 for one each, lN: Φ24 x 2 bottles, EX: Φ21 x 2 bottles.
In addition, the stem shaft diameter is Φ4.5 (stock: Φ5).
2: Intake port
・The oval intake port has been redesigned and optimized for 4-valve use!
・The intake manifold is also specially designed to fit the oval shape for smooth air intake!
3: Dedicated manifold
・An oval shaped manifold is installed to match the intake port.This is only for Big Throttle Kit.
4: Large capacity injector
・Increased output by 4V head!
・The injectors were enlarged to match the intake air volume!
・Dedicated MAP is built into Enigma Endurance specification (sold separately).
5: Aluminum casting biston
Specially designed pistons for the 4V.The high compression ratio of 12.5 is achieved by combining lightness and strength.
Lightweight and strong enough to withstand the high power output of 4V pistons can only be achieved with cast pistons.
By adopting a special casting material, it succeeded in getting strength and lightness that cannot be achieved by a general casting material machining method, and in significantly reducing the weight error.
It is easy to see which is more suitable for tuning engines: cast pistons, which give the highest priority to productivity (cost), or forged pistons, which give the highest priority to strength.
6: Riken Piston Rings
The piston ring is made by Riken.
7: Cast aluminum roller rocker arm
・The rocker arm is made of cast aluminum to achieve both lightness and strength!
・The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft and increases the power output!