Er wird aus Chrom-Molybdän-Stahl (SCM435H) hergestellt und zeichnet sich durch hohe Haltbarkeit, hohe Steifigkeit und Flexibilität aus..
Die Zugfestigkeit entspricht 64 Titan.. Natürlich ist die Rigidität viel höher als die des Lagers (etwa 50% höher)..
Die Welle ist ein wichtiger Teil des Fahrgestells eines Motorrads, sie verbindet bewegliche und bewegliche Teile und trägt das Gewicht der Karosserie.. Durch die Erhöhung der Torsionssteifigkeit der Welle können Sie die volle Leistung der Aufhängung und der Reifen erreichen..
Es kann auch bei Rennen wie den All Japan Championships eingesetzt werden, bei denen Leichtmetallachsen verboten sind..
Die Radentenverarbeitung (LSL-2F) ist Standard..
Nach der stromlosen Vernickelung wird es einer Raydent-Behandlung mit höherer Korrosionsbeständigkeit unterzogen..
It is made of chromium molybdenum steel (SCM435H) and has high durability, high rigidity and flexibility.
Tensile strength is equivalent to 64 titanium.Of course, the rigidity is much higher than stock (approx. 50% increase).
For a motorcycle chassis, the shaft is an important part that connects the moving and moving parts and supports the weight of the vehicle.By dramatically increasing the torsional rigidity of the shaft, the performance of the suspension and tires can be fully demonstrated.
It can also be used for races such as the All Japan Championships where light metal axles are prohibited.
Raydent treatment (LSL-2F) is standard specification.
After electroless nickel plating, it is treated with Reident, which is more resistant to corrosion.