Der tosende Auspuffton des Stahlrohrs..
Im Leerlauf ist der Ton dick und tief, und er ändert sich in einen hohen Ton, der bei 5000 U/min aus dem Motor kommt..
Ein 38,1-Rohr-Auspuff und ein konisches Endrohr ergeben einen Hochleistungsschalldämpfer mit spannungsfreier Charakteristik..
Dies ist einer der Schwachpunkte des CB-F. Die Diamantform der Baugruppe verhindert, dass der Schalldämpfer auch bei einem tiefen Neigungswinkel den Boden berührt..
Das Auspuffrohr kann federbelastet am Flansch angebracht und abgenommen werden, wodurch es leicht zu warten ist..
Nur das kurze Rohr ist doppellagig, und die Endschallwand ist hinter der inneren Schallwand angebracht, und das Abluftvolumen kann eingestellt werden..
The roaring exhaust note that only a steel pipe can produce.
When idling, it has a thick bass sound, and from about 5000 rpm, it turns into a high-pitched sound.
The exhaust pipe is 38.1Φ and the tail pipe is conical shape, so it has no stress and high power exhaust.
The rhombic shape of the exhaust assembly prevents the exhaust from touching the ground even at deep bank angles.
The exhaust pipe can be detached with the spring while the flange is installed for easy maintenance.
Only the short tube has a double-layer structure, and an end baffle is attached behind the inner baffle to allow adjustment of the exhaust volume.