Kernschutzgitter aus Edelstahl mit Wabenstruktur, die im Laufe der Jahre mit Hilfe von Rückmeldungen aus der Rennszene perfektioniert wurden.
Hergestellt aus #400 poliertem Edelstahl SUS304, der sowohl rostfrei als auch klebrig ist..
Von der konventionellen Dicke von 0,5 Tonnen auf eine größere Dicke von 0,8 Tonnen aufgerüstet..
Das feine Netz in der Mitte der Reifenbreite bietet Schutz vor Kieselsteinen und Ablagerungen des Vorderreifens, vor Insekten, die auf die Scheinwerfer fliegen, vor Reifenablagerungen auf der Spur und vor Gummiablagerungen des Vorderreifens, die abgeschleudert werden..
Das grobmaschige Gewebe auf beiden Seiten hat ein extrem verbreitertes Öffnungsverhältnis, um gleichzeitig Kühlung und Schutz zu erreichen..
Im Falle von Aluminium oder Titan muss die Maschenlinienbreite durch Erhöhung der Dicke verbreitert werden, aber das Material SUS304 hat eine deutlich verbesserte Festigkeit, während die konventionelle Linienbreite von 0,5 Tonnen beibehalten wird..
Das liegt daran, dass wir die langfristige Haltbarkeit der Schuhe auch bei extremem Straßengebrauch berücksichtigt haben..
Das Wichtigste ist, die Kernform eines neuen Autos so lange wie möglich beizubehalten.. Wir empfehlen Ihnen, dieses Produkt zu installieren, um Ihr Auto zu verschönern und seine Leistung zu erhalten..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.
The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
It does not interfere with the heat exchange of the radiator, but protects the front tires from pebbles and debris, insects flying towards the lights, and on the circuit, tire shavings and small pieces of rubber spun off from the front tires, with a fine mesh in the center that matches the width of the tire.
The coarse meshes on both sides are designed with an aperture ratio that takes into account the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
In the case of aluminum or titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness, but this SUS304 has made it possible to keep the same line width as the conventional one (0.5t) and to improve the strength significantly.
This is in consideration of the long term durability even in the severe street use, and we have examined every material through a series of driving tests.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.