Kopfdeckeldichtung aus Kohlenstoffgraphit als Dichtungsmaterial, das gegen Wärmeschrumpfung und Aushärtung beständig ist.
Die Oberflächenhaftung und die Oberflächenfolgeeigenschaften sind extrem hoch, und die Ölleckfestigkeit ist mit aktuellen Fahrzeugen vergleichbar..
Die gute Wärmeleitfähigkeit des Kohlenstoffmaterials verbessert die Wärmeableitung vom Zylinderkopf zum Deckel und minimiert die Verformung des Deckels..
Im Gegensatz zu Dichtungsplatten, die aus hitzebeständigen Fasern bestehen, die mit einem Kunststoffmaterial namens Gummibindemittel gehärtet werden, altert oder härtet die Oberfläche von Kohlegraphit nicht aus, d.h. sie bleibt flexibel und blockiert Öllecks über lange Zeit.. Sehr gute Hafteigenschaften, aber wie bereits erwähnt, härtet es nicht aus, so dass es bei der Demontage leicht zu reinigen ist und keine Gefahr besteht, die Blockoberfläche zu beschädigen..
Außerdem füllt es aufgrund der hervorragenden Gleiteigenschaften der Materialoberfläche kleine Kratzer und Unebenheiten auf der Blockoberfläche aus und dichtet das Öl während der Montage ab..
Im Gegensatz zu Asbestblech hat es einen sehr geringen Angriffswiderstand gegen Aluminiummaterial und korrodiert den Block nicht..
Der Sitzkern ist mit einem Netzmaterial verstärkt und schrumpft nicht.
This head cover gasket is made of carbon graphite, which does not shrink or harden easily.
Since the surface adhesion and the following characteristics to the material surface are very high, the oil leak resistance of the current vehicle level is realized.
Due to the good thermal conductivity of the carbon material, the heat radiation from the cylinder head to the cover is improved, and the distortion of the cover is minimized.
Unlike gasket sheets which are made of heat-resistant fiber and rubber binder, the surface of carbon graphite does not harden with age or heat, so it remains flexible and blocks oil leakage for a long time. It has very good sticking characteristics, but as mentioned above, it does not harden, so it is easy to clean when disassembling and there is no concern about scratching the block surface.
In addition, due to the excellent sliding characteristics of the material surface, small scratches and roughness on the block surface can be filled and oil can be sealed during assembly.
Unlike asbestos sheet, it has very low aggressiveness to aluminum material and does not corrode the block.
The seat core is reinforced with mesh material and does not shrink in size.