"Mizuno Motor" Kraftstoffhahn des Originalprodukts ist ein altmodischer ON-OFF-RES-Handschalttyp Cook.
Schlauch für dünnen Unterdruck vom Vergaser, Deckel (Stecker) Bitte benutze es.
Bei Verwendung dieses ON-OFF-RES-Umschalttyps Cook muss dieser ausgeschaltet sein, wenn der Motor gestoppt wird.
Für 4L3 und ältere alte Autos war es normal, aber diejenigen, die denken, dass es lästig ist, empfehlen wir OEM-Unterdruckformel.
Da das Fahrzeug, das gegen RACING ausgetauscht wird, keine Unterdruckaufnahme hat, ist dieser Umschalttyp bequemer.
■ Struktur des Kraftstoffhahns
Im Fall von Yamaha Zweitaktfahrzeugen der Vergangenheit, der ursprüngliche Typ RZ 250 (4L3) Und RZ 250 R (29L) Die Struktur des Benzinhahns hat sich von 4 L 3 vorher zu 4 L 3 geändert, aber der Benzinstrom wurde durch EIN - AUS - RES - Schalten gesteuert, aber nach 29 L der negative Druck, der durch die vertikale Bewegung des Kolbens des Benzinhahns verursacht wurde Motor (Saugleistung) , Benzinhahn fließt automatisch Benzin, es gibt eine Anzeige wie ON-RES-PRI, ON und RES werden auf ON gesetzt, wenn der Unterdruck erzeugt wird (Mit anderen Worten, wenn der Motor eingeschaltet ist) Wenn Benzin stoppt, stoppt auch Benzin und Benzin fließt nicht zum Vergaser zum Zeitpunkt des Stopps. Da Benzin mit PRI unabhängig vom Motor fließt, erkennt der Unterdruckhahn einen dicken Schlauch, durch den Benzin fließt und ein Unterdruck herrscht dünner Schlauch.
Gasket for "Mizuno Motor" original gas cock.is an old-fashioned ON-OFF-RES manual switching type cock.
The small negative pressure hose from the carburetor should be used with the lid (stopper).
When using this ON-OFF-RES switchable cock, it is necessary to turn it OFF when the engine is stopped.
That was the norm for 4L3 and older vehicles, but if you think it's too much trouble, it is recommend to use the stock negative pressure system.
This switching type is more convenient for the vehicles that have been replaced with racing ones because there is no negative pressure extraction.
■The structure of the gasoline cock
In the case of successive generations of Yamaha 2-stroke motorcycles, the structure of the gas cock has changed from the early type RZ250 (4L3) to the RZ250R (29L).Before 4L3, the gasoline flow was controlled by ON-OFF-RES switching, but after 29L, the gasoline cock automatically flows gasoline by detecting the negative pressure (suction force) caused by the up-and-down movement of the engine piston.It is marked ON-RES-PRI, and ON and RES indicate that gasoline flows when the negative pressure is generated (in other words, when the engine is running), and gasoline stops when the engine is stopped, and gasoline does not flow to the carburetor when the engine is stopped.PRI means that the gasoline flows independently of the engine.Therefore, the negative pressure type cock has a thick hose through which gasoline flows and a thin hose to detect the negative pressure.