[Standard-Pad-Funktionen]
Das Standard-Pad ist das beliebte Modell mit überlegener Stoppkraft, Kontrolle, Antifriktion und niedrigem Rotorangriff, das das normale Modell übertrifft..
In den USA stehen Umweltvorschriften kurz vor der Verabschiedung, die den Kupfergehalt in Kfz-Bremsbelägen bis 2021 auf weniger als 5 % und bis 2025 auf weniger als 0,5 % senken werden, und es wird erwartet, dass sich die Kupfervorschriften auch auf andere Teile der Welt, einschließlich Japan, ausweiten werden..
NTB hat bei der Entwicklung kupferfreier Polierer, die den Kupfervorschriften entsprechen, Pionierarbeit geleistet, und jetzt haben wir kupferfreie Polierer entwickelt, die das gleiche Maß an Bremskraft, Aggressivität und Haltbarkeit wie die aktuellen Produkte aufweisen..
Wir werden auf neue Materialien umstellen, sobald unser Lagerbestand erschöpft ist..
[Standard-Schuh-Features]
Im Vergleich zu herkömmlichen Materialien behält dieses Material die Bremskraft bei und reduziert den Reibungsstaub..
Hergestellt aus Aluminium-Druckgussteilen, wie im JIS-Standard ADC12 spezifiziert, wie die Originalteile..
N. T. Die Verschlechterungsrate der B-Schuhfeder ist etwa 1,2-mal so hoch wie die der Schaft-Schuhfeder (berechnet auf der Grundlage von 100.000 Dehnungs- und Druckermüdungsversuchen).
Die Materialien sind so formuliert, dass sie die internationalen Normen für den Reibungskoeffizienten Grad FF (FE für Lagerware) erfüllen.. Eine optimale Wirksamkeit wird nicht nur bei Raumtemperatur, sondern auch bei hohen Temperaturen erreicht..
[Standard pad features]
The standard pad is a popular model with excellent braking power, controllability, friction resistance and low rotor aggressiveness that surpasses the standard pad.
In the U.S., environmental regulations to reduce the copper content in automotive brake pads to less than 5% by 2021 and less than 0.5% by 2025 are coming into effect. It is expected that copper regulations will spread to other parts of the world, including Japan.
Ahead of this trend, NTB has been working on the development of a copper-free polishing material that complies with copper regulations, and has now completed a copper-free polishing material with the same level of braking power, aggressiveness, and durability as the current product.
Therefore, we will switch to the new material products as soon as the stock of the existing products runs out.
[Standard shoe features]
Compared with conventional materials, this material maintains braking force and suppresses the generation of friction powder.
JIS standard ADC12 die-cast aluminum is used, which is equivalent to stock parts.
The deterioration rate of N.T.B shoe springs is approximately 1.2 times than that of stock springs (calculated based on a fatigue test of 100, 000 expansions and contractions).
The material is prepared to be within the range of the international standard coefficient of friction grade FF (FE for stock).The optimum "effect" is achieved not only at room temperature but also at high temperature.